И как вагон?

Комфортно. Практически идеальная шумоизоляция.

А что, комфорт метровагона практически полностью измеряется шумоизоляцией?

Сиденья, поручни, вентиляция уже никого не волнует?

Ездил в Москве недавно на "шестерках" вполне приличный поезд по всем вышеназванным критериям.

Цитата (ЛВС-90, 05.11.2012):
> А что, комфорт метровагона практически полностью измеряется шумоизоляцией?

У нас на отрезке "Пролетарская - Заречная" шумоизоляция дорогого стоит, скажем так.. Выходить из вагона с больной головой не хотелось бы

Я бы так сказал, по всем параметрам превосходят те поезда, которые у нас были. Поэтому только положительные эмоции. Кстати, пока все три состава различимы. Например первый состав http://transphoto.ru/photo/536731/ стал именным - "Кузьма Минин", имеет характерные наклейки на бортах, а также репродукции картин, посвященных событиям 1612 года. Третий состав отличается от 1 и 2 тем, что на дверях не нанесены надписи "НЕ ПРИСЛОНЯТЬСЯ"

Цитата (Карданный Вал, 05.11.2012):
> Ездил в Москве недавно на "шестерках" вполне приличный поезд по всем вышеназванным критериям.

Подтверждаю московские ощущения. Очень приличные поезда. Собственно, новейшая серия 81.760 по комфорту для пассажиров недалеко ушла от подобных точек 6.

Цитата (Александр Ш, 05.11.2012):
> Комфортно. Практически идеальная шумоизоляция.

Мои тапочки, корчась от смеха, уползли под диван :)


Она не идеальная, самую малость получше, чем у 717/714, которые вы знали раньше. Ну и какая-то часть вклада у обновлённых редукторов. Во всём остальном всё то же, что и было, и говорить о шумоизоляции с этим кузовом, разработанным 50 лет назад с его дверьми и окнами в принципе бессмысленно.

К слову: у 740/741.4 и 760ых шумоизоляция на порядок лучше, но и она далека от идеальной, как 2000 год от коммунизма.

Цитата (СтаС, 06.11.2012):
> Она не идеальная, самую малость получше, чем у 717/714, которые вы знали раньше.

Шумоизоляция у классических номерных с закрытыми форточками заметно лучше, чем у них же с открытыми. У этих вагонов форточки всегда закрыты, в них реально тише. Я вот уже подумываю, что пора потратиться на любительский шумомер и раз и навсегда развеять все мифы о тишине и шумности тех или иных моделей ПС)))

Цитата (СтаС, 06.11.2012):
> К слову: у 740/741.4 и 760ых шумоизоляция на порядок лучше, но и она далека от идеальной, как 2000 год от коммунизма.

Что-то мне подсказывает, что при реальном измерении уровня шума, разница будет совсем не значительной.

Цитата (Антон triangel, 05.11.2012):
> Цитата (ЛВС-90, 05.11.2012):
> > А что, комфорт метровагона практически полностью измеряется шумоизоляцией?
>
> У нас на отрезке "Пролетарская - Заречная" шумоизоляция дорогого стоит, скажем так.. Выходить из вагона с больной головой не хотелось бы

в Московском практически вся серая ветка такая громохучая....частями...как попадаю на нее вспоминаю отрезок "Пролетарская - Заречная" в НН

Цитата (Еремкин Андрей, 06.11.2012):
> серая ветка

Ветки-на деревьях, в метро (а уж тем более в московском)-линии.

Цитата (Чока, 06.11.2012):
> Цитата (СтаС, 06.11.2012):
> > Она не идеальная, самую малость получше, чем у 717/714, которые вы знали раньше.
>
> Шумоизоляция у классических номерных с закрытыми форточками заметно лучше, чем у них же с открытыми. У этих вагонов форточки всегда закрыты, в них реально тише.

Ни разу не видел точка шестого со всеми закрытыми форточками. А так в туннеле ровно минус шум из черпаков.


> Я вот уже подумываю, что пора потратиться на любительский шумомер и раз и навсегда развеять все мифы о тишине и шумности тех или иных моделей ПС)))

Чего там развеивать-то с шумомером :) Попробуй поговори с кем-нибудь в туннеле на полном ходу в номерном и в 740.4 или 760 (но только с закрытыми форточками). Или ещё такой экспресс-тест: при тех же условиях пощёлкай перед собой пальцами на вытянутой руке. И никакого шумомера не надо. Если форточки открыты, то осмысленность разговора отменяется сама собой :) Хотя работа пары двигатель+редуктор у 740 и 760 тоже тише, чем у классического номерного (у .6 явно над этим поработали).


> Цитата (СтаС, 06.11.2012):
> > К слову: у 740/741.4 и 760ых шумоизоляция на порядок лучше, но и она далека от идеальной, как 2000 год от коммунизма.
>
> Что-то мне подсказывает, что при реальном измерении уровня шума, разница будет совсем не значительной.

При всех закрытых форточках будет значительной. Ну и кроме того, мы говрим не столько об уровне шума, на самом деле, сколько об акустическом комфорте, а там связь с децибелами не прямопропорциональная.

Цитата (Зловещий Негр, 06.11.2012):
> Цитата (Еремкин Андрей, 06.11.2012):
> > серая ветка
>
> Ветки-на деревьях, в метро (а уж тем более в московском)-линии.

по хр..нь...без разницы ... и так и так всем понятно....

НО уж так если точно быть то уже не серая а СТЛ Серпуховско-Тимирязевская линия

Цитата (СтаС, 06.11.2012):
> Ни разу не видел точка шестого со всеми закрытыми форточками. А так в туннеле ровно минус шум из черпаков.

Я не видел в них открытых форточек. А шум от черпаков, судя по всему, и есть самый сильный. Говорю же, надо с шумомером проехаться))

Цитата (СтаС, 06.11.2012):
> Попробуй поговори с кем-нибудь в туннеле на полном ходу в номерном и в 740.4 или 760 (но только с закрытыми форточками). Или ещё такой экспресс-тест: при тех же условиях пощёлкай перед собой пальцами на вытянутой руке. И никакого шумомера не надо. Если форточки открыты, то осмысленность разговора отменяется сама собой :) Хотя работа пары двигатель+редуктор у 740 и 760 тоже тише, чем у классического номерного (у .6 явно над этим поработали).

В том-то и дело, что при закрытых форточках в точке 6 и 760-ом поговорить с собеседником можно с одинаковым успехом. Из чего возникают подозрения, а так ли уж сильно тише 760-ый, как про него говорит ТМХ. Для точной оценки нужен шумомер.

Цитата (СтаС, 06.11.2012):
> При всех закрытых форточках будет значительной. Ну и кроме того, мы говрим не столько об уровне шума, на самом деле, сколько об акустическом комфорте, а там связь с децибелами не прямопропорциональная.

Акустический комфорт - понятие субъективное. Кому-то наоборот нравится, когда шумно. Знаю людей, которым нравится ездить на автобусах с ревущим движком, потому что слышно, что он работает. Мне же по ощущениям приятнее бесшумные ускорения, за это люблю новые электропоезда))))

Кондиционеры работают?

Цитата (Кузнецов Григорий, 19.11.2012):
> Кондиционеры работают?

Разумеется нет, вагон не оборудован кондиционерами!

Цитата (ЛВС-90, 05.11.2012):
> Сиденья, поручни, вентиляция уже никого не волнует?

Металлические поручни, для меня, это плохо. После них ладонь горит очень.

Цитата (Чока, 19.11.2012):
> Разумеется нет, вагон не оборудован кондиционерами!

А сверху что?

Вентиляторы. Такие бы в 760 для интенсификации процесса воздухообмена.