Сейчас снова думают о запуске троллейбуса. Основные кандидаты - чехи.

Цитата (BKV, 01.11.2012):
> пусть ТролЗА предложит восстановить троллейбусную сеть, продаст сови машины и т.д. и т.п., слабо?

В советские времена расплачивались обещанием построить социализм. А сейчас что Кабул предложить может? Бабла-то как не было, так и нет.

Цитата (BKV, 01.11.2012):
> На сколько я помню, войска СССР тоже далеко не с гуманитарной помощью пришли...

Местное мирное население воспринимало советскую помощь практически как гуманитарную. Такие уж у них отношения были в стране.

Цитата (BKV, 01.11.2012):
>
> А если по делу: пусть ТролЗА предложит восстановить троллейбусную сеть, продаст сови машины и т.д. и т.п., слабо?

ТролЗа на захваченной натовцами территории? Малоперспективно. Скорее действительно Шкоду привлекут, а ещё скорее вообще ничего не будут делать.

Цитата (BKV, 01.11.2012):
> На сколько я помню, войска СССР тоже далеко не с гуманитарной помощью пришли...

Не буду развивать эту тему, хотя мне есть, что сказать... Скажу одно: те из местных жителей, кто помнят нас, жалеют, что мы ушли. Для примера, один из кварталов Кабула, построенный нами, до сих пор носит официально название "Микраён" (от "Микрорайон"). Туда, кстати, тоже в своё время ходил троллейбус 3-го маршрута (см схему http://transphoto.ru/photo/144134/).

Цитата (Чока, 01.11.2012):
> ТролЗа на захваченной натовцами территории?
И при чем "натовцы", если говорить о бизнесе? А то можно подумать, что ТролЗа - это секретная военно-гражданская технология, которая в мирное время троллейбусы, а по начале военный действий быстро превращается в убер-танк..
Это как же в КНДР закупают б/у технику от империалистов гниущего капитализма.. Так что, надо на вещи смотреть не так узко, как сделали вы. Троллейбус не танк - можно продать, если этого хотеть и нужны деньги.

Цитата (BKV, 01.11.2012):
> А можно не использовать слово "пиндосы"?

Не такое уж оно и плохое. Всё-таки пиндосы были не врагами, а коллегами в миротворческой миссии в Югославии. И в нынешнем Афганистане никакого вреда от натовцев для России нет. Впрочем, не секрет, что Россия активно сотрудничает с НАТО в их афганской авантюре, предоставив базы на территории России и воздушные коридоры над ней.

Цитата (BKV, 01.11.2012):
> войска СССР тоже далеко не с гуманитарной помощью пришли...

Войска СССР пришли с целью строить социализм, и они его строили и в буквальном понимании слова "строить". При всём моём отрицательном отношении к нашей афганской авантюре, тупой оккупацией это не было.

Цитата (Чока, 01.11.2012):
> ТролЗа на захваченной натовцами территории?

ПТМЗ победил же в "захваченном натовцами" Двинске-Даугавпилсе. И нет ни капли вины агрессивного империалистического блока НАТО в том, что контракт не состоялся.
Ах да, в самом Афганистане США закупили для афганцев партию наших транспортно-боевых Ми-17, что вызвало серьёзную дефекацию кирпичами в их Сенате.

Цитата (Сергей Мурашов, 01.11.2012):
> При всём моём отрицательном отношении к нашей афганской авантюре, тупой оккупацией это не было
Никогда не забуду, как меня неоднократно навещали афганцы в госпитале... Приносили фрукты... Не меня одного, конечно - но беседы были очень приятными и освежающими!

Цитата (Кристиан Грамбергс, 01.11.2012):
> И при чем "натовцы", если говорить о бизнесе?

При том, что в Будапеште почему-то не позволили городу закупить желаемые вагоны метро у ТрансМашХолдинга, а заставляют закупать у Альстома. На таком уровне, как строительство троллейбусной системы, бизнес весьма зависим от политики.

Цитата (Сергей Мурашов, 01.11.2012):
> ПТМЗ победил же в "захваченном натовцами" Двинске-Даугавпилсе. И нет ни капли вины агрессивного империалистического блока НАТО в том, что контракт не состоялся.

Маленький город, небольшая закупка, вот и не обратили внимания.

Цитата (Чока, 01.11.2012):
> При том, что в Будапеште почему-то не позволили городу закупить желаемые вагоны метро у ТрансМашХолдинга, а заставляют закупать у Альстома.

А при чём тут НАТО? Ето рпрессинг со стороны Альстома. И много где такая-же проблема. Тут уже чистый бизнес, со всеми его грязными примочками.

Цитата (wintcher355, 01.11.2012):
> Сейчас снова думают о запуске троллейбуса

Артемий Лебедев отыскал в Кабуле следы троллейбуса.
http://www.tema.ru/travel/afghanistan-2/
...
Когда-то в Кабуле ездили троллейбусы. С приходом талибов их забросили, сложили в депо и не трогали десять лет. В прошлом году все продали в Пакистан на металлолом. Провода давно срезали. Вот все, что осталось от некогда обширной троллейбусной сети:
http://www.tema.ru/travel/afghanistan-2/4F2C7883.jpg
...

Цитата (Сергей Мурашов, 01.11.2012):

> Войска СССР пришли с целью строить социализм, и они его строили и в буквальном понимании слова "строить". При всём моём отрицательном отношении к нашей афганской авантюре, тупой оккупацией это не было.

"Войска пришли строить социализм"...как звучит, сами то вдумайтесь? да и вообще их местные просили там его строить? они еще феодализм не прошли, а им социализм добровольно-принудительно предлагают

Если это первый день работы троллейбусной сети, то по идее данный снимок сделан, как и этот (http://transphoto.ru/photo/543984/), 9 февраля 1979 года.

Цитата (Чока, 01.11.2012):
> в Будапеште почему-то не позволили городу закупить желаемые вагоны метро у ТрансМашХолдинга, а заставляют закупать у Альстома.

В результате они всё равно для 2-й линии купили де-факто новые вагоны в Мытищах, проведя по документам как модернизацию Ев. Ага, хороша модернизация - новые кузова)))