Диссидент как впечатления?

Диссидент поехал в универ учиться!

А вот что я скажу:
Расположение сидений прямо говоря вызывает некоторое недоумение, в особенности "пуфик" перед сочленением.
Вторая секция всё-таки узкая для прохода. Когда все сидячьи места займут люди с зонтами, получится "автомойка".
Щели и не состыковки панелей внутри имеются всё-таки.
Первые двери третьей секции открываются невсегда.
Динамики автоинформатора не очень разборчиво "говорят"

И тем не менее в живую вагон шикарно смотрится снаружи. Едет хорошо. К этому претензий нет. Да и салон очень тёплый (некторые сиденья даже слишком тёплые :) ).
Для отечественного производителя отличный вагон и я надеюсь, что в отличие от троллов ВМЗ, конструкторские косяки будут исправлены, и при этом не будут появляться новые!

Самые положительные, за исключением некоторых эргономических просчётов (не все сиденья, на мой взгляд, стоят оптимально; обзор с задней площадки, с сидений на заднюю же электронную бегущую строку перекрывается усилителем между поручными). Из неполадок - у вагона только в 50% случаев открывается третья дверь справа (в остальных случаях клинит), что портит впечатление первых пассажиров о вагоне. Динамики, из которых доносится голос автоинформатора, очень низкого качества (хрипят) и довольно тихие.

Цитата (ЛВС-90, 31.10.2012):
> Диссидент поехал в универ учиться!

У меня в универе Интернет есть ;)
Кстати, на пару я успел, вышел на Спортивной.

С ПТО грузить будешь фотографии?

Можно. Кстати, "косяк" с дверью на фото виден - створки третьей с конца двери едва вышли из проёма и в таком положении и остались.

А видеозапись сделал кто-нибудь?

Есть видео, снятое при поездке в салоне. Вечером загружу.

Ещё в задней секции что-то дребезжит иногда, словно лист железа где-то плохо закреплён.

Тихой и хрипящей может быть сама фонограмма, да и уровень звука регулируется из кабины. Я после записи уровень громкости фонограмы через программу повышаю.

Длинная выдержка. Чуть поменьше - не так сильно засвечен был бы лоб.

Цитата (Guaglione, 31.10.2012):
> Длинная выдержка. Чуть поменьше - не так сильно засвечен был бы лоб.

Этот снимок и для дневного-то был бы весьма удачным. Обратите внимание, что трамвай освещён ртутно-оранжевым светом, но на снимке оранжевый не бесит, а виднеется только там, где никому не мешает. А для желающих полюбоваться ЭМУ и софитами, есть другие ночные снимки трамвая, сделанные в этот же день.

Цитата (ЛВС-90, 31.10.2012):
> Динамики автоинформатора не очень разборчиво "говорят"

Цитата (Dissident, 31.10.2012):
> Динамики, из которых доносится голос автоинформатора, очень низкого качества (хрипят) и довольно тихие.

Водители уже умеют увеличивать громкость, теперь будет громче ;) На след.неделе будет и новая запись информатора (другой голос + объявления "Двери закрываются"). Сейчас занимаюсь этим.
С динамиками другая проблема - из-за разной регулировки самих динамиков в салоне создаётся эффект эха. В других длинных вагонах такого никогда не встречал.

Цитата (Guaglione, 31.10.2012):
> Длинная выдержка. Чуть поменьше - не так сильно засвечен был бы лоб.

И все остальное тоже было бы ощутимо темнее. Можно отдельно света понизить, но, как по мне, и так всё нормально. Мне на данном снимке яркий свет наоборот приятен - вагон сияет по сравнению с тухлыми ЛВСами :).

4 дверь уже не работает или?

Цитата (Димар Сагдеев, 31.10.2012):
> 4 дверь уже не работает или?

Цитата (Dissident, 31.10.2012):
> Можно. Кстати, "косяк" с дверью на фото виден - створки третьей с конца двери едва вышли из проёма и в таком положении и остались.

Вероятнее всего, имеет место не совсем аккуратная установка двери. Она то открывается, то нет, выявить закономерность не удалось.

Вагон отличный! Не без небольших недостатков (их описали выше + я ещё недоумеваю, почему наружные табло разного цвета: заднее не оранжевое, а красное), но в общем и целом оставляет о себе наиприятнейшее впечатление. Динамика, скорость, плавность хода - превосходные. Издалека выглядит как мини-"Сапсан" на путях: морда острая, фары яркие :-)

P.S.: Народ, не привыкший к такой красоте, в салоне спрашивал у кондуктора: надолго ли к нам такое счастье :-)

Цитата (ЛВС-90, 31.10.2012):
> Диссидент поехал в универ учиться!

Диссидент, а ты поехал в универ реально учиться или просто на пары?

На программировании можно отвлекаться ненадолго по своим интересам, всё равно все за компами сидим... Если ты об этом :).

Цитата (ZZ-TOP, 31.10.2012):
> А видеозапись сделал кто-нибудь?

http://www.youtube.com/watch?v=8_flBHYsZ9c

А что за писк при закрывании дверей?

Предупредительный, типа "осторожно" :). На европейских трамваях и в метро очень часто такое встречаю.

Собственно говоря, предупредительный сигнал о закрытии движения есть и на "Татрах". Но у нас то ли его везде поотключали, то ли на T3SU его не ставили. А удобная вещь, между прочим. Также как и автоматическая трель звонка при трогании с остановки.

А завтра будет работать? И на каком маршруте?

Не будет. Когда снова на линию выйдет - пока неизвестно.

Первый день на линии - и сразу в снег!

Цитата (Dissident, 31.10.2012):
> Не будет. Когда снова на линию выйдет - пока неизвестно.
Как??? Да сколько же можно его мурыжить и так всех дразнить?

Вопрос не ко мне. Обращайтесь к ТУ2-167, например :).

Цитата (Бараш Алексей, 01.11.2012):
> Как??? Да сколько же можно его мурыжить и так всех дразнить?

Ты предлагаешь ездить с неисправной дверью и собирать жалобы от пассажиров?

Сообщите пожалуйста, когда он будет! так обидно - вчера перед носом уехал, а я на работу опаздывал....

Удивлен, что он на 18-й маршрут вышел. Думал, на 47-й отправят.

Цитата (Шпекавыг, 01.11.2012):
> Удивлен, что он на 18-й маршрут вышел. Думал, на 47-й отправят.

Причина - негабарит в кривых. На 18-м ему комфортнее всего с этой точки зрения.

Виктор, смотрел Вашу видеозапись.
Сердце защемило, когда увидел кондукторшу, идущую по бесконечному коридору. Ей платят как за обычный вагон или вдвое, втрое? За какое время она будет добираться от кабины и до задней площадки?!

Цитата (Филиппов Владимир, 01.11.2012):
> Виктор, смотрел Вашу видеозапись.
> Сердце защемило, когда увидел кондукторшу, идущую по бесконечному коридору.

То есть кондуктора, который работает на парнике в одиночку и бегает по улице из вагона в вагон, вам не жалко. Им не платят ни "вдвое", ни "втрое". Почему вдруг должны платить кондуктору, который работает пусть в длинном, но в единственном вагоне поезда, больше?

Цитата (Dissident, 31.10.2012):
> Предупредительный, типа "осторожно" :).

Очень противный писк, я бы не вынес целый день на таком работать.

Нормальный писк, как в Астрах. Меня больше напрягает какая-то новогодняя мелодия перед объявлением о закрытии дверей в других трамваях.

Цитата (Сергей Сергеев, 01.11.2012):
> Почему вдруг должны платить кондуктору, который работает пусть в длинном, но в единственном вагоне поезда, больше?

Тем более в таком тёплом!!!

Цитата (Филиппов Владимир, 01.11.2012):
> Сердце защемило, когда увидел кондукторшу, идущую по бесконечному коридору

Она же потом сама и сказала, что по такому вагону готова с удовольствием ходить и ходить.