Ооо... Оказывается, броне-"Шкоды" в Киеве тоже были... И, так же, как и сейчас - на 18 маршруте.
2-е депо - похоже, лидер среди "броневиков". Уже замечен на 5-ке один ихний "Богдан"-"гармошка" с "бронированным" окном.
А что с ними в Киеве делают, что так часто стекла летят?

Цитата (Владимир Криницкий, 20.10.2012):
> Ооо... Оказывается, броне-"Шкоды" в Киеве тоже были...

Ооо... Вы только узнали?


Цитата (Владимир Криницкий, 20.10.2012):
> 2-е депо - похоже, лидер среди "броневиков". Уже замечен на 5-ке один ихний "Богдан"-"гармошка" с "бронированным" окном.

Там трёх окон нету. Говорят, видели уже белый ЛАЗ с фанеркой (-:


Цитата (Владимир Криницкий, 20.10.2012):
> А что с ними в Киеве делают, что так часто стекла летят?

А подумать?

Киев не покупает запчасти для троллейбусов, кроме единичных особых случаев и производства самопальных заменителей.

У нас было более 400-х Шкод 14-й и 15-й модели. В упадок они пришли отнюдь не от возраста как такового, а от длительной эксплуатации без необходимых ремонтов.
С года так 1989-го оригинальные заводские запчасти покупались едва ли не менее десятка раз и, естественно, в небольших объёмах.

Стёкла лобовые/задние - они таки нередко бьются в столкновениях, от ударов дворниками, они воспринимают хоть и не очень значительные, но ненулевые нагрузки от верхней части троллейбуса, а после активной езды по ямам или неправильного ремонта, могут сместиться и саморазрушаться.

Стёкла дверные - выдавливались пассажирами (из-за чего собственно и поприваривали "прутики"), разбивались пассажирами и их вещами, выбивались от резкого закрытия/открытия дверей (вспомните, как "бахали" тогда двери, особенно во многих машинах 1-го и 3-го депо).

Стёкла боковые - выдавливались, разбивались пассажирами и багажом, + форточки еще и выпадали, если еще кто-то деформировал профиль, по которому движется форточка.

Плюс всё это дополнительно подвержено вандализму вторыми и третьими лицами.
___________________________________________________________________________

Пика это всё достигло году в 1996-м, когда только начали списывать первые машины, и снимать с трупов стёкла для ходовых машин. Лобовые стёкла пришлось отливать самим раньше, ибо его уже не зафанеришь, а бронемординг с икарусовскими лобовыми стёклами охватил не так много машин, но отлитые стёкла устанавливались криво, из-за чего они очень быстро покрывались сетью трещин.
Дверные стёкла начали делать еще позже, до этого их просто фанерили или ставили с трупов.

Цитата (Надднепрянский путешественник, 20.10.2012):
> Говорят, видели уже белый ЛАЗ с фанеркой

2656, ага.

Ну блин позорняк

Цитата (Надднепрянский путешественник, 20.10.2012):
> С года так 1989-го оригинальные заводские запчасти покупались едва ли не менее десятка раз и, естественно, в небольших объёмах.

Ну ещё следовало бы заметить, что определённый % (при чём, порой, немалый) этих самых запчастей, вместо установки на машины "завис" на складах, откуда позднее был сплавлен "налево", выброшен, или до сих пор там хранится...
Вспомнить хотя бы, что в Киеве линейные 14/15Тр не имели ни родных зеркал, ни стеклоомывателей, ни фар на штангу, ни других мелочей, поставлявшихся с завода в комплекте с машинами, да и зип с "проворотными" запчастями тоже нередко уходил на склад "с концами"...

Цитата (Кузьма_Скрябин, 20.10.2012):
> Вспомнить хотя бы, что в Киеве линейные 14/15Тр не имели ни родных зеркал

Разве что на М-ках

Цитата (fynaida, 20.10.2012):
> Цитата (Надднепрянский путешественник, 20.10.2012):
> > Говорят, видели уже белый ЛАЗ с фанеркой
>
> 2656, ага.

С пневмата на Сирце расстреляли окно(((

Кому-то не понравились белые ЛАЗы (-:

Цитата (Надднепрянский путешественник, 20.10.2012):
> Разве что на М-ках

Эти четыре машины - исключение из многих правил - это общеизвестно)

Любили тогда номер наносить на прицепе сразу за гармошкой, как на даном фото.
Кстати, в кабине около двери, случайно не заводская краска осталась?

Цитата (GPS_27, 22.10.2012):
> Кстати, в кабине около двери, случайно не заводская краска осталась?

Вполне возможно. 7 лет, в принципе, не возраст для окраски салона (были случаи и дольше заводчанка держалась)