Вчера катался на испытания по политехнической/2му муринскому в сторону ланского парка часа в 4

И что теперь? Мы должны Вам завидовать?

Кому, вагону?

Дык и надо писать, что вагон КАТАЛИ, а не он каталСЯ, не сам же он катался. А то получается, что катался Slavan-shake

Евгений, что-то вы слишком резко реагируйте на информацию по УКВШ-ному вагону в СПб. Всё-таки, вы завидуете, признайтесь? :-)

Обкатка с пасажирами с детьми?

Сегодня катали вагон на Авиаконструкторов. Около трёх-четырёх часов дня.

А чего так долго обкатывают его? Уж на линию пора. :)

А я на Льва Толстого видел его днем. Вот только забыл, что зеркалка с собой была, поэтому только на телефон сфоткал.

Цитата (Олег Бодня, 09.10.2012):
> Евгений, что-то вы слишком резко реагируйте на информацию по УКВШ-ному вагону в СПб. Всё-таки, вы завидуете, признайтесь? :-)

Резко? В чём же резкость, по-вашему, проявляется?
Не завидую. Я рад за Петербург, ибо вагон хороший

Цитата (Бараш Алексей, 09.10.2012):
> Кому, вагону?

Изделие УКВЗ в Петербурге вообще как бы нонсенс. Даже более нонсенс, чем показуха от Альстома. Не понимаю, почему никто эту тему данной ветки никто бурно не обсуждает. Даже на экскурсиях по городскому музею ГЭТ в открытую говорят, что закупка КТМ-5М3 в совмещённый трамвайно-троллейбусный была аномальной, вынужденной мерой, по объективной причине. Ленинград просто не смог сделать разом такую большую партию трамваев для укомплектования целого парка, а УКВЗ наклепал вагонов быстро и много. Ибо супротив серийного производства не попрёшь. И эта аномалия так или иначе исправлена течением времени. Где они теперь, эти КТМки? Их вновь вытеснили местные вагоны.

И вот опять УКВЗ. Не верю, что это повторение истории и что их будет какое то заметное количество. Скорее поверю в Альстом, а лучше в возрождение ПТМЗ, который наделает таких "червяков" ещё лучше.

Цитата (BorisB, 09.10.2012):
> Не понимаю, почему никто эту тему данной ветки никто бурно не обсуждает.

А чего обсуждать то? Всё опять уйдёт к заезженным спорам ПТМЗ vs. УКВЗ, и взаимным оскорблениям. Прибежит тут же Сергей_Н с кипой грязных историй, авторитетных расследований и просто сочинений "как я ненавижу ПТМЗ и мечтаю чтобы он наконец подох!".

Наличие вагона в Петербурге данность. Вагон новый, не самый плохой. Наверное стоит порадоваться этому? А что-то можно будет пообсуждать, после того как вагон покатается на линии.

Цитата (BorisB, 09.10.2012):
> И вот опять УКВЗ.
Борис, ты что не знал про КТМ-19 0602:
http://dl100.narod.ru/photo/0602/MZ_0602.htm
http://sttp-spb.narod.ru/sttp_linia_ktm-5m3.html (ссылки в самом верху)
http://transphoto.ru/vehicle/6160/#n6282
И про то, что нижегородский КТМ-23 тоже должен был прийти к нам?
http://forum.tr.ru/read.php?9,844920,page=all

Цитата (wwc, 09.10.2012):
> Вот только забыл, что зеркалка с собой была, поэтому только на телефон сфоткал.

Ка-а-ак можно про это забыть?..

Что за МС там? http://sttp-spb.narod.ru/sttp_linia_ktm-5m3/KTM-19-0602_01.jpg

Когда он поедет с пассажирами?

Цитата (Vlad Kuptsov, 09.10.2012):
> А чего так долго обкатывают его? Уж на линию пора. :)

Так как вагон новый его нужно сначала обкатать 2000 километров, посмотреть состояние агрегатов, а в Златоусте пройдя испытание отправили в Усть-Катав, как его Питер взял на испытания, его частично модернизировали, модель не меняли. И теперь он должен пройти 2000 км, и проверить агрегаты и узлы, и только потом пускать на линию.

Кстати, раньше вешали табличку спереди "Обкатка"...

А у него в ЭМУ зашили "Обкатка".

Цитата (BorisB, 09.10.2012):
> Изделие УКВЗ в Петербурге вообще как бы нонсенс. Даже более нонсенс, чем показуха от Альстома.

Видишь ли, специальное планомерное уничтожение трамвайного завода, являющегося неотъемлемой частью истории Ленинграда Санкт-Петербурга - тоже как бы нонсенс!! И он куда более поразительный, нежели приход трамвая из Усть-Катавска. Этот нонсенс поразителен вдвойне, потому что непонятно, как в рыночной обстановке ГЭТ и ПТМЗ не смогли ! договориться!!! Город в лице ГЭТа заинтересован в работе ПТМЗ, потому что имеет в эксплуатации трамваи только одного производителя и всю базу, а производитель в лице ПТМЗ заинтересован в ГЭТе: и модельный ряд имеет, удовлетворяющий запросам города, и 100% рынок сбыта своей продукции... а не договорились. Видать, заинтересованная третья сторона сделала ситуацию "не договорной" по сути.
А УКВЗ пришёл в очередной раз "спасти" город от безтрамвайства..

Цитата (cyclofillydea, 10.10.2012):
> Усть-Катавска
Усть-Катава.

Цитата (Макс И, 10.10.2012):
> Усть-Катава.

Извиняюсь... Хотел написать город, а думал про название завода :))))

Цитата (Бараш Алексей, 09.10.2012):

> Борис, ты что не знал про КТМ-19 0602:

Не знал, как то мимо прошло. Я на СТТС в то время ещё не был, а на форумах tr.ru что то не припомню про него разговоров. Но пусть он был, всего один и вроде как изначально приехал только на испытания, т.е. оставаться в Петербурге навсегда не собирался. В то время были ещё живы куча СМЕ из КТМ-5 и вполне логично предположить, что рассматривался вариант их обновления на новые КТМы.

Цитата (cyclofillydea, 10.10.2012):
> Видишь ли, специальное планомерное уничтожение трамвайного завода, являющегося неотъемлемой частью истории Ленинграда Санкт-Петербурга - тоже как бы нонсенс!!
Никто не мешал ПТМЗ производить вагоны, тем более, что он выигрывал конкурсы на них, но ничего не поставил в последние пару лет. До того же в середине 2000-х годов ПТМЗ делал же для города Пчёлки, ЛВС-2005 и ЛМ-2008. Что ему затем помешало делать для города трамваи?

Цитата (cyclofillydea, 10.10.2012):
> А УКВЗ пришёл в очередной раз "спасти" город от безтрамвайства..
Он выиграл конкурс, который был из-за того, что ПТМЗ не поставил трамваи, выиграв конурсы.

Цитата (Михаил К, 10.10.2012):
> До того же в середине 2000-х годов ПТМЗ делал же для города Пчёлки, ЛВС-2005 и ЛМ-2008.

А в начале 2000-х ПТМЗ делал для города ЛМ99К.
А в 1990-е ПТМЗ делал для города ЛВС-86.
А в 1980-е ЛВРЗ делал для города ЛМ68М.
А в 1960-е ВАРЗ делаля для города ЛМ57.
А ещё Волга впадает в Каспийское море, а Обаму зовут Барак Хуссейн.
По существу есть что сказать?

Цитата (Михаил К, 10.10.2012):
> Никто не мешал ПТМЗ производить вагоны

Надо же, а я не верил в существование инопланетян. Но такое можно написать, только упав с Луны.

Цитата (Михаил К, 10.10.2012):
> Что ему затем помешало делать для города трамваи?

Отсутствие денег, вызванное действиями вышеупомянутого вами господина Никто Не.

Цитата (cyclofillydea, 10.10.2012):
> приход трамвая из Усть-Катавска

Из Усть-катавска в Санкт-Петербургск

Цитата (SBB, 10.10.2012):
> Из Усть-катавска в Санкт-Петербургск

Мимо города Лужки, ой простите, Собянинска :)

Цитата (Артур Яхин, 10.10.2012):
> Цитата (Vlad Kuptsov, 09.10.2012):
> > А чего так долго обкатывают его? Уж на линию пора. :)
> как его Питер взял на испытания, его частично модернизировали, модель не меняли. И теперь он должен пройти 2000 км, и проверить агрегаты и узлы, и только потом пускать на линию.
А вот тут пишут о совсем иной причине: http://forum.tr.ru/read.php?9,1155047,1155089#msg-1155089

Цитата (BorisB, 10.10.2012):
> Не знал, как то мимо прошло. Я на СТТС в то время ещё не был, а на форумах tr.ru что то не припомню про него разговоров.
Обсуждения были самые бурные, прям как никогда. Вот тут вся правда о КТМе-19 0602:
http://forum.tr.ru/read.php?9,146924
http://forum.tr.ru/read.php?9,217998,219091#msg-219091
http://forum.tr.ru/read.php?9,500778,500805#msg-500805
http://forum.tr.ru/read.php?9,327192,328983#msg-328983
http://forum.tr.ru/read.php?9,500778,503439#msg-503439
http://forum.tr.ru/read.php?9,246218,246218#msg-246218
http://forum.tr.ru/read.php?9,223839,page=all
http://forum.tr.ru/read.php?9,327192,331736#msg-331736
http://forum.tr.ru/read.php?9,268487,page=all
http://forum.tr.ru/read.php?9,214067

И лично для меня 0602 был самый отличный вагон, на котором я ездил в своём городе (если не считать музейных), и то, что его потом отобрали было почти такой же досадой, как очередной демонтаж линии или куста.
И зла не хватало на тех, кто всеми правдами и неправдами не давал тогда выйти УКВЗ на рынок, и показать, каким может быть современный трамвай.