Круто! Это сколько сейчас таких поездов в НиНо?

Пока один. К 15 октября планируется запустить второй и к 4 ноября третий.

все поезда будут работать на Автозаводской линии?

Я думаю, что и на сормовской линии они тоже будут появляться. Особенно, если маршруты обоих линий будут общими. Напомню, что поезда, работавшие на своих маршрутах в какой-либо день, на следующий сдвигаются на 1 маршрут вперёд. Т.е. если определённый поезд сегодня работал на 5 маршруте, то завтра он будет на 6-ом, а самый последний номер маршрута (в нашем случае это 15) становится 1-ым.

Это новые составы, или бывшие Московские?

Новые, конечно же

Почему "конечно"? Москва же от них отказалась, вот и подумал что это они..

Цитата (Andrew Gri-Shen, 09.10.2012):
> Москва же от них отказалась, вот и подумал что это они

Отказалась от новых закупок, а не от построенных поездов.

А серия "Русич" нашей подземке не подходит?

Цитата (Александр Ш, 09.10.2012):
> А серия "Русич" нашей подземке не подходит?

Подходит, в трёхвагонной составности.

Цитата (Чока, 09.10.2012):
> Цитата (Александр Ш, 09.10.2012):
> > А серия "Русич" нашей подземке не подходит?
>
> Подходит, в трёхвагонной составности.

Только по деньгам Нижний "Русичи" скорее всего не осилит...

Да он и 760 не осилил. Купил вон хлам устаревший.

Цитата (Сергей_Н, 09.10.2012):
> Купил вон хлам устаревший.

Только этот хлам ездить будет, а 760 пока ездить не умеет. А ещё, во всех современных конструкциях(760 и 740) почему-то конструкторы забыли о такой простой штуковине, как глушитель выходящего воздуха из пневмосистемы, а в этом составе такая штука наличествует ибо она там живёт с советских времён;)

Цитата (Володя, 09.10.2012):
> Только этот хлам ездить будет, а 760 пока ездить не умеет.

Да ладно, умеет. Ездят же на желтой ветке. Через годик баги пофиксят будет более-менее.

> А ещё, во всех современных конструкциях(760 и 740) почему-то конструкторы забыли о такой простой штуковине, как глушитель выходящего воздуха из пневмосистемы, а в этом составе такая штука наличествует ибо она там живёт с советских времён;)

Ну бывает))) Вон на 631-02 двери забыли)))

Цитата (Jen, 09.10.2012):
> Только по деньгам Нижний "Русичи" скорее всего не осилит...

С чего бы вдруг? Осилит, если захочет, Казань же осилила. Бюджеты Казани и Нижнего, а также Татарстана и Нижегородской области похожи, как близнецы.

Цитата (Сергей_Н, 09.10.2012):
> Да он и 760 не осилил. Купил вон хлам устаревший.

И их был осилил. По каким причинам им захотелось взять точку 6 - им виднее. Кстати, нормальные поезда, не воспринимаются безнадёжно устаревшими.

Цитата (Володя, 09.10.2012):
>
> Только этот хлам ездить будет, а 760 пока ездить не умеет.

Да вроде ездят, на Калининской чуть ли уже не большинство таких.

Цитата (Чока, 09.10.2012):
> Да вроде ездят, на Калининской чуть ли уже не большинство таких.

Ага, работаю на авиамоторной и в нём такой ад, ежели кондей не работает, шо Я меньше потею если на велосипеде от профы до работы еду

Лучше 717 ещё ничего так и не придумали! Не знаю почему, но уж так уж получается...

717/714 - это как ЗиУ-9.

Жесть у Вас в метро многолюдно...

Цитата (Кубань Ультрасъ., 10.10.2012):
> Ага, работаю на авиамоторной и в нём такой ад, ежели кондей не работает, шо Я меньше потею если на велосипеде от профы до работы еду

Ездили с девушкой на ту же Авиамоторную, в оба конца попались новые поезда. Нам понравились. Никаких выводов не делаю.

Цитата (Надднепрянский путешественник, 10.10.2012):
> 717/714 - это как ЗиУ-9.

В какой-то степени. Просто из ЗИУ-9 нельзя сделать современный низкопольник с современной же электроникой, а вот из этого поезда можно. В поезде на фото уже тише, чем в старых номерных. Двигатели и электронику тоже можно заменить. Двойное остекление и поезд получится вообще вполне современным. Из ЗИУ 9 последние соки выжали в виде современных БТЗ 52767, лучше его уже вряд ли можно сделать.

Цитата (Moises08, 10.10.2012):
> Жесть у Вас в метро многолюдно...

Это конечная станция. Я могу вечером в Медведково поезд метро снять - будет столько же народу.

Цитата (Чока, 09.10.2012):
> Да вроде ездят, на Калининской чуть ли уже не большинство таких.

Вот именно, что они вроде ездят. У меня подруга живёт на Авиамоторной и уже прокляла их. Подвеска менее энероёмкая, чем у номерного, тормозить не умеют, разгоняться тоже. Линия с их приходом ехать перестала. Может, косяки СУ и устранят, а вот кондеи со временем надёжнее работать не станут, глушители на тормозах не появятся и амортизаторы новые тоже, только эти ещё больше раздолбаются.

Цитата (Володя, 10.10.2012):
> Подвеска менее энероёмкая, чем у номерного

Помягче Русича будет, а следовательно терпимо.

Цитата (Володя, 10.10.2012):
> тормозить не умеют

При мне тормозили нормально, без резких движений

Цитата (Володя, 10.10.2012):
> разгоняться тоже

Та же история, никто не падает.

Цитата (Володя, 10.10.2012):
> вот кондеи со временем надёжнее работать не станут, глушители на тормозах не появятся и амортизаторы новые тоже

Да всё нормально работало, вагоны удобные. Нет, я не спорю, что проблемы с ними есть, это естественно, но их устранят и уже устраняют.

Живу в Перово, 760-е лучше номерных плавностью хода и шумоизоляцией, но два есть серьезных недостатка с точки зрения пассажира:
- плохая работа кондиционеров (причем, что с открытыми форточками, что с закрытыми), крайне редко попадаю в вагоны в которых не душно. Обычна картина когда в отдельных участках вагона холодно, а в других (особенно в торцах) душно;
- торможение. Раньше рывками тормозили все без исключения, сейчас где-то 50 на 50 тормозят более менее и тормозят рывками.

Цитата (Vlad Kuptsov, 09.10.2012):
> Я думаю, что и на сормовской линии они тоже будут появляться. Особенно, если маршруты обоих линий будут общими. Напомню, что поезда, работавшие на своих маршрутах в какой-либо день, на следующий сдвигаются на 1 маршрут вперёд. Т.е. если определённый поезд сегодня работал на 5 маршруте, то завтра он будет на 6-ом, а самый последний номер маршрута (в нашем случае это 15) становится 1-ым.

Не всегда.... Такая система была характерна с работающими тупиками и средними путями на Московской. У нас последний номер 14, с пропуском на 12 и 13. 13 работает в выходные, как резервный.

В том то и проблема, что они мягче Русича, хоть и не факт. и в тоннеле мотыляет как на американских горках.

Плавность - это не единственное чио от них требуется при торможении и разгоне. ещё неплохо было бы получать предсказуемые ускорения хотябы, как у номерного, а вообще электронному вагону подобает ездить с ускорениями Татры Т6. А сейчас они пытаются догнать более динамичного номерного скоростью

Цитата (Володя, 11.10.2012):
> В том то и проблема, что они мягче Русича, хоть и не факт. и в тоннеле мотыляет как на американских горках.
>
> Плавность - это не единственное чио от них требуется при торможении и разгоне. ещё неплохо было бы получать предсказуемые ускорения хотябы, как у номерного, а вообще электронному вагону подобает ездить с ускорениями Татры Т6. А сейчас они пытаются догнать более динамичного номерного скоростью

Ну мягче ли Русича я конечно не знаю, не особо много на них ездил. Но вот то, что в наших допустим практически нет вибрации, толчков и мотаний это да. И уровень шума по сравнению с прежними номерными 80-90 г.г. намного ниже. И без сбоев пока не обходится - машинисты привыкают к новинке, бывают и резкие торможения.