Объясните мне: зачем оно в базе? Его же не принимали на баланс

То Na, то Nc- определитесь уж!

Цитата (Димар Сагдеев, 07.10.2012):
> Его же не принимали на баланс

В Украине целая примеров с демо-Лазами, Богданами, которые тоже никто не принимал на баланс

Цитата (Димар Сагдеев, 07.10.2012):
> Объясните мне: зачем оно в базе? Его же не принимали на баланс

По традиции. Московско-петербургский Альстом тоже на балансе обеих российских столиц не числится, зато в СТТС-версии потёмкинских деревень он с нетерпением бьёт копытом в ожидании первых пассажиров. И ни у кого не поднимается рука придушить разгулявшуюся мечту отечественного трамофана.

Вопрос к калининградцам: в декабре к вам должна будет прийти Песа именно такого типа или что-то вроде http://transphoto.ru/photo/534777/ ?

Цитата (Бараш Алексей, 08.10.2012):
> Вопрос к калининградцам: в декабре к вам должна будет прийти Песа именно такого типа или что-то вроде http://transphoto.ru/photo/534777/ ?

Придёт именно такого типа, как выставочный образец. Немного полазил по ней (по вагону), поговорил с поляками-инженерами. Уверен, у нас - приживётся.

Пройдет ли она по габаритам?

А мне вот интересно...
Водителей всех будут обкатывать на новом вагоне или только некоторых?
И какой будет номер у вагона?

Цитата (Сергей Мурашов, 07.10.2012):
> И ни у кого не поднимается рука придушить разгулявшуюся мечту отечественного трамофана.

Причем тут разгулявшаяся мечта? Вагон в городе был? Был. Факт. Не вносить вагон в базу вообще - бред, ибо иначе будут проблемы с привязкой фотографий, с отслеживанием истории перемещений и т.д.

Как у нас любят кричать "гоп", пока не перепрыгнули ещё..
Хочется немного остудить радостные возгласы, от которых у некоторых башню сносит: сначала дождитесь первой партии реальных трамваев, пришедших в Калининград. У нас даже "подписанные" контракты улетаю в историю, ничем не отражаясь и не оставляя следа.
Альстом на ОЭВРЗ уже на 100% должен был производиться в 2012 году.. Где?!

Смущает, что опять показывают что-то, что "потом под колею изменят и".
Зачем жителям презентовать то, что город не будет брать (изменённая версия - это другое)? Пока со стороны это выглядит, как пиар властей. Дай бог, чтобы вышло всё действительно по-настоящему и правдой. Рад буду за Калиниград!!
А пока смотрю на эту новость настороженно..

Цитата (cyclofillydea, 08.10.2012):
> Зачем жителям презентовать то, что город не будет брать (изменённая версия - это другое)?

Ибо простые жители и не обращают внимания, какой ширины там тележки. Им главное комфортный салон и красивый внешний вид. А они вовсе не обязательно должны измениться.

Цитата (McFly, 08.10.2012):
> Ибо простые жители и не обращают внимания, какой ширины там тележки. Им главное комфортный салон

Ширина низкопольного прохода в салоне напрямую зависит от размера колеи, и на 1000-мм колее она будет почти на полметра уже, чем на 1435-мм колее.

Цитата (Юрий А., 08.10.2012):
> Вагон в городе был? Был. Факт. Не вносить вагон в базу вообще - бред

Вагон был в гостях без смены собственника. В базе он должен числиться за Францией, за заводом Альстом по аналогии с заводской МСкой на ПТМЗ http://transphoto.ru/vehicle/46650/

Цитата (Юрий А., 08.10.2012):
> иначе будут проблемы с привязкой фотографий, с отслеживанием истории перемещений

Какие проблемы? База данных разрешает французскому вагону находиться то в Москве, то в Питере. Единственное, что место съёмки должно быть подписано например не "Проспект Мира", а "Россия, Москва, Проспект Мира". Не надо путать принадлежность вагона с его местонахождением.

Цитата (McFly, 08.10.2012):
> Им главное комфортный салон и красивый внешний вид. А они вовсе не обязательно должны измениться.

Им главное пообещать и показать как оно будет в будущем, а дальше либо ишак либо падишах)))

Цитата (Сергей Мурашов, 08.10.2012):
> База данных разрешает французскому вагону находиться то в Москве, то в Питере.

База в данном случае ничего не разрешает, считая фактически, что это будет место "Россия, Москва", находящееся во Франции. И при поиске будет показывать город приписки вне зависимости от реального местонахождения. Например, у меня в списке городов есть Одесса и Гродно, в которых я отродясь не был, но зато фотографировал в Москве вагоны, приписанные к этим городам. И подпись к "гродненской" фотографии (сделанной в Москве) продублирована на белорусском.

Он будет выходить на линию и когда?

Именно этот не будет, в Калининграде колея укая, а этот ширококолейный

У нас будет PESA 120NK.

Интересное крепление рельс! К чему они вообще прикручены ?

ни к чему, просто так валяются.

Цитата (Сергей Мурашов, 08.10.2012):
> Ширина низкопольного прохода в салоне напрямую зависит от размера колеи, и на 1000-мм колее она будет почти на полметра уже, чем на 1435-мм колее.

PESA выпускает эти вагоны с шириной кузова 2350 мм
как для 1000, 1067, 1435 мм. В данном случае ширина кузова не зависит от ширины колеи. И у нас будет работать вагон именно такой, какой был на выставке.
PESA ещё выиграла тендер благодаря тому, что гарантия на вагоны 5 лет, срок службы 30 лет, кроме всего прочего, бесплатное обучение обслуживающего персонала и водителей. Сыграло свою роль и то обстоятельство, что вагон находится недалеко от Калининграда. Ну и цена, конечно.

Цитата (Жексон, 08.10.2012):
> К чему они вообще прикручены ?

В некоторых местах шурупами прикручены к брусчатке, в промежутки между камнями. Это не рельсы, как таковые, а стальные бруски квадратного сечения.

Цитата (Olegov, 08.10.2012):
> что вагон находится недалеко от Калининграда

Я имел ввиду, что завод находится недалеко от Калининграда.

А зачем их прикручивать? Трамвай по ним не поедет, а постоять и так сможет)))

Цитата (Olegov, 08.10.2012):
> В данном случае ширина кузова не зависит от ширины колеи.

А я говорил про ширину низкопольной части салона, которая ну никак не может не зависеть от ширины колеи, она же по бокам колёсами сдавлена.

Цитата (Union, 08.10.2012):
> В некоторых местах шурупами прикручены к брусчатке, в промежутки между камнями

Нет, Дима, конечно, никто ни к чему рельсы не прикручивал. ))
На самом деле это своеобразный конструктор ЛЕГО. Металлическая рельсо-шпальная решетка приехала отдельно в маленьком фургончике. Отрезки, длиной по 3 метра соединили между собой специальными скобами уже на брусчатке. Сборка пути, длиной 30 метров заняла около 15 минут.

Цитата (Сергей Мурашов, 08.10.2012):
> А я говорил про ширину низкопольной части салона, которая ну никак не может не зависеть от ширины колеи, она же по бокам колёсами сдавлена.

Сергей, я понял это с первого раза.
И повторюсь. Кузов един для всех типоразмеров рельсовой колеи. Ширина прохода остается неизменной и составляет около 0,75 метра.

Цитата (Сергей Мурашов, 08.10.2012):
> Ширина низкопольного прохода в салоне напрямую зависит от размера колеи, и на 1000-мм колее она будет почти на полметра уже, чем на 1435-мм колее.
Быдгощ, Лодзь и Эльблонг уже эксплуатируют аналогичные вагоны на колее 1000 мм, модели 121N 122N.

Цитата (Olegov, 08.10.2012):
> PESA ещё выиграла тендер

Ссылку на тендер можно?

Страшненький на мой вкус вагончик...

Цитата (Дмитрий Васильев, 08.10.2012):
> Страшненький на мой вкус вагончик...

Кому как, а мне очень нравится, к примеру...

А в какую раскраску планируется красить калининградские ПЕСы? Оранжево-жёлтая?

А где хоть одна фотография с правого борта? Хочу увидеть, что у него с дверями.

Вопрос к калиниградцам: когда у вас там выборы то?

Цитата (panStomil, 08.10.2012):
> А в какую раскраску планируется красить калининградские ПЕСы? Оранжево-жёлтая?

Будет такая же, как на фото.

Вопрос - а что за автобус в похожей окраске слева? Тоже какой-то демонстрационный образец?

Цитата (Максим Заря, 18.12.2012):
> Вопрос - а что за автобус в похожей окраске слева? Тоже какой-то демонстрационный образец?
Да это автобус Autosan Suncity 12LF
http://www.autosan.eu/pl/produkt/143/sancity-12lf
Такие автобусы планируют закупить к ЧМ2018

Судя по варшавской раскрасе - тоже из Польши?