Не могу понять, почему снова кладут рельсы посреди проезжей части, вновь, на долгие годы, создавая проблемы и трамваям, и автомобилям. Ну неужели нельзя было проложить этот кусочечек сбоку, по газону нечётной стороны Пискарёвского пр.

Бюрократическая машина мешает.

Хочется помечтать и представить, что новые пути не поворачивают направо на первом перекрёстке, а идут дальше прямо...

Мечтайте. http://www.baltinfo.ru/2012/09/20/Sedmuyu-magistral-otpravyat-na-Piskarevskii-305466

Понятно, что "мурашовщина"(Сергей, не обижайтесь, речь о председателе КРТИ), но очень хочется, чтобы восстановили, ибо реально не хватает этой линии, как межрайонной связи.

Так как у нас тут буйствуют м***раторы.. а модераторы куда-то пропали..
вынужден за остальными фотками ремонтов послать в контакт. в группу 100летия..

Цитата (Sozertsatel-SP, 02.10.2012):
> создавая проблемы трамваям

Обособка в габарите - вот выход. Ширина позволяет

Цитата (Артём Максименко, 03.10.2012):
> Артём Максименко

А смысл? По Жукова трамвай бы пересекал по светофору Пискарёвский полностью и на Полюстровском, где перекрёсток напряжённей, не перекрывал бы Пискарёвский. А по центру:
- нагрузка на перекрёсток с Полюстровским
- остановка на проезжей части Пискарёского или необходимость отклонения полос для устройства платформы
- необходимость выделенки.

Цитата (James Hook, 03.10.2012):
> James Hook

Никто не позволит смещать пути без подготовленного и одобренного проекта, а теперь уже поздно. Это раз. Перекрёсток напряжённый из-за трамвая? Нет? Тогда это проблемы владельцев авто, что они создали напряжённость. Это два. Остановку можно перенести на Жукова или Полюстровский. Это три. Выделенка - это всегда отлично, вне зависимости от того, необходимость это или не необходимость. Это четыре

А мне, вот, честно говоря, хочется возмутиться сроками работ. Ремонт здесь в таком состоянии уже несколько недель, при этом на Пискаревском по утрам (и не только) большие пробки. Почему хотя бы этот кусок нельзя было сделать относительно быстро? (вопрос риторический).

Цитата (Артём Максименко, 03.10.2012):
> Артём Максименко

1. Проект - как всегда никому не надо заранее подумать. Проще сделать как всегда.
2. Трамвай добавляет напряжённости, так как требует под себя фазу светофора. Дело не в проблемах авто или не авто, а в рациональности. Это был просто довод в пользу бокового расположения.
3. Разумеется можно и нужно (на Полюстровский) в текущем варианте расположения. Опять же, довод был в пользу бокового расположения, там бы обе остановки на платформах были без изменения плана проезжей части.
4. С этим никто не спорит. Речь шла о взаимной выгоде при размещении путей с боку от проезжей части. Если просто сделать выделенку по центру, то 3+3 для авто уже не поместится.

Асфальт положили тут конечно.. "ровно"..