А почему их не продадут или никто не купит?

Я так понимаю, что в них одни кузова остались, все оборудование растащено на рабочие вагоны.

Если вы ориентируетесь на достаточно новую дату постройки вагона - не обольщайтесь - в Ташкенте вагоны 1994-98 г.в. ушатали до уровня российских/украинских 30-летних. КТМ-19 2007-08 г.в. тоже ушатаны до уровня примерно 15-летних российских аналогов...

Сейчас, по разгрузке последней партии Варио наверняка еще Татры пойдут под списание...

Интересен один ньюанс, почему у вагона 2710 - стоит лобовое с 2735
http://transphoto.ru/photo/145251/
(они оба стояли под списание ). А у 2735 стоит лобовое с кого то другого вагона.
http://transphoto.ru/photo/533295/
Зачем неработающим вагонам менять местами стекла)?

Может, поднять надеялись...

Ну, на 2735 даже передок заменили, покрасили - явно пытались поднять. Только дальше этого дело, видно, не пошло.

Печально на них всех смотреть))) Железо почти на всех татрах целое. Кузова еще бы столько же лет продержались. А вот об э\о к сожалению такое сказать нельзя,отсюда и видим результат = балгарка->татру на куски->чермет

Болгаркой? Да вряд ли.. Наверняка газовый резаком или электродом.