Главное он ещё с рекламой автошколы

Говорят спишут восстанавливать не будут вроде

Еще не успели из кустов достать, а уже списывать собрались? (-:

Так сказали в СМИ, самому не вериться что спишут

не фига себе. Только на днях тут первый раз в жизни гулял, и уже бац, троллейбусы падают

Троллейбус сильно не поврежден. Незначительно разбита морда, и стекло за передней дверью. Деформации рамы нет. Рано говорить о списании.

Цитата (stas_kinoshnik, 14.09.2012):
> не фига себе. Только на днях тут первый раз в жизни гулял, и уже бац, троллейбусы падают

До этого ПАЗик уже падал. Правда до земли не долетел, застрял в деревьях.
То было китайское предупреждение, а теперь вот так вот.

Цитата (JaReD, 14.09.2012):
> Деформации рамы нет. Рано говорить о списании

ОТК теперь работает и на выезде в кустах?

Цитата (Надднепрянский путешественник, 15.09.2012):
> ОТК теперь работает и на выезде в кустах?

ОТК СТТС работает везде и всегда :)

Цитата (ПисателЬ, 15.09.2012):
> До этого ПАЗик уже падал
про пазик я слышал =) как раз, когда мы там бродили с товарищем bob2005


Цитата (ПисателЬ, 15.09.2012):
> То было китайское предупреждение, а теперь вот так вот.
интересно, что будет дальше. как бы троллейбусную линию не выпилили после таких вещей

Не выпилят. Объездных путей же нет. Просто по нормальному б там ограду сделать серьезную а не те палочки металлические как сейчас

Цитата (ПисателЬ, 15.09.2012):
> ОТК СТТС работает везде и всегда :)

И исключительно по фотографиям :)

Совместное творчество с Писателем:
Сегодня на улице Нижней Набережной праздник. На ней наконец-то появился общественный транспорт. И не какая-нибудь маршрутка или пыхтящий автобус, а электротранспорт! Пусть и ненадолго.

Цитата (JaReD, 15.09.2012):
> Не выпилят. Объездных путей же нет. Просто по нормальному б там ограду сделать серьезную а не те палочки металлические как сейчас

Совершенно верно, какое сейчас ограждение оно ни в какие рамки не лезит по безопасности ...

Вот вам все шуточки... Чудом никто не погиб.
Если бы троллейбус шел по 2ке или 8ке, и если бы водитель не взял себя в руки, то было бы все гораздо хуже...

Цитата (JaReD, 15.09.2012):
> Чудом никто не погиб.
> Если бы троллейбус шел по 2ке или 8ке, и если бы водитель не взял себя в руки, то было бы все гораздо хуже...

Это точно...

От первоисточника.
Поднимался по Сонина, откуда не возьмись Джип подрезает, руль вправо крутанул, нажал тормоз - тот отказал, уже в полете с оврага, сумел поставить на ручник.

Он не расстерялся. Представляете чтобы было если б на ручник не поставил? Вот по этой картинке даже можно представить... http://cs405830.userapi.com/v405830579/1b9a/AEd6zAGaCn0.jpg . А впереди бетонный забор.

Так что извините, но считаю юмор неуместным.

когда в этой стране будут делать все по-человечески, разметку на дорогах наносить в ночное время, когда мало машин, а не хотят из-за того, что ночью нужно платить ночную надбавку к зарплате, экономят

Цитата (JaReD, 15.09.2012):
> Джип подрезает, руль вправо крутанул

Нарушение ПДД, которое чудом не привело к жертвам.

я думаю, от ручника уже мало что зависело, а остановили его в конечном итоге заросли деревьев.

Цитата (JaReD, 15.09.2012):
> а не те палочки металлические как сейчас

Кстати говоря. ПАЗик падал в том месте, где ограждения уже не было, а троллейбус в том месте, где ограждения ещё не было. Так что, о качестве самих "металлических палочек" мы говорить ничего не можем. Фигня в том, что даже те "металлические палочки" что уже есть, установлены не на всём протяжении подъёма, как это необходимо, а только на относительно небольшом участке.

Пассажиров много было?травмированные есть?кого накажут за ДТП?будут искать джип или водила тролла как всегда крайний будет?

Цитата (TROLLEYBUZ-7, 15.09.2012):
> Пассажиров много было?
7

Цитата (TROLLEYBUZ-7, 15.09.2012):
> травмированные есть?
не серьезно, больше шоковое состояние

водила тролла как всегда крайний будет

Если рама цела, есть желание и есть средства на восстановление, то почему бы и нет?

Подобные аварии становятся обыденностью (( Фото за весь российский вечер попало в топ, но даже не дотянуло до топ-10...

Ещё Руцкой хотел центр города стеклянным куполом накрыть - видимо опасался подобного))

Цитата (JaReD, 15.09.2012):
> водила тролла как всегда крайний будет
По правилам надо было тормозить вплоть до полной остановки (с)
Только вот инстинкты не перебьешь...
К тому же без видео наличие джипа недоказуемо...
Вот так и появляются формулировки "не справился с управлением и допустил выезд на обочину"...

Цитата (TROLLEYBUZ-7, 15.09.2012):
> будут искать джип

Кто ж его искать будет, если крайнего найти можно? А с автокозлом, простите, автомобилистом еще судиться надо, кто этим заниматься будет?

Цитата (bookwar79, 15.09.2012):
> без видео наличие джипа недоказуемо...


Значит вывод один-покупать видеорегистраторы,причем хорошие,чтоб номера видно было...хотя,если виновник ДТП имеет большие связи,то вполне возможно,что даже если на видео будет видно что владелец регистратора не виновен,официальные структуры могут и не решиться идти против виновника со связями...но при наличии видео хоть появляется надежда хоть когда нибудь доказать что то,т к можно выложить в интернет,этим привлечь общественность,хоть морально реабилитироваться...

кстати, в репортаже сказали, что троллейбус снес стационарный видеорегистратор, на нем должен был запечетлен момент, когда внедорожник стал подрезать

Цитата (Chip-Kursk, 14.09.2012):
> Так сказали в СМИ, самому не вериться что спишут

А я вполне верю.

http://transphoto.ru/photo/292306/ Тоже мог улететь, только у нас бетон внизу и пешеходная дорожка...

Цитата (andzis, 15.09.2012):
> троллейбус снес стационарный видеорегистратор

Ощущение создается, что это неспроста. С них еще очень любят записи стираться, если какое-нибудь важное лицо на них оказалось

Нда по правилам то пишут маневрировать нельзя - только тормозить, но если штанга слетела, а ручник всегда слабее рабочего тормоза, то такой финал тоже возможен без участия джипа, усилитель руля без питания вроде не пашет.

Цитата (Надднепрянский путешественник, 15.09.2012):
> http://content.foto.mail.ru/mail/galina.nozdrina/_answers/i-7225.jpg

Это где и как?

Цитата (McFly, 15.09.2012):
> Это где и как?

это Москва, тролейбус ФАТПа

Цитата (McFly, 15.09.2012):
> http://content.foto.mail.ru/mail/galina.nozdrina/_answers/i-7225.jpg
>
> Это где и как?
> ! +


А что случилось с ним?и когда это было?

А теперь будьте добры объяснить мне, водителю троллейбуса, как такое возможно?
Судя по видео, там бордюр,тротуар и газон ещё метров семь. С какой скоростью надо было проезжать участок где ведутся дорожные работы(ограничение скорости 5-10км/ч по ПТЭ),чтобы перепрыгнуть бордюр и улететь под откос меж опор КС?
В репортаже бред полный! Откуда джип СЗАДИ мог вылететь при сужении дороги? А тут ещё и тормоза не работают? ! Ручником тормозил!
Цитата (bookwar79, 15.09.2012):
> По правилам надо было тормозить вплоть до полной остановки (с)
> Только вот инстинкты не перебьешь...

Инстинкт не перебить один: тормоза в пол,а если места не хватает быстро искать возможность ухода в сторону.
Здесь же,судя по борозде на газоне, руль на полную вправо выкрутил,потом его бросил и обратно даже вернуть не пытался. А возможность и место для этого были!

У нас почти аналогичное было, только под другим углом :)
http://transphoto.ru/photo/469001/

Подрезали в нескольких метрах от сужения дороги.

Цитата (JaReD, 15.09.2012):
> Подрезали в нескольких метрах от сужения дороги.

И, учитывая размах полётов на фото, за эти несколько метров, думаете, тролль затормозил бы до уровня скорости по ПТЭ?

Если б не дерево, то полетел бы прямиком в ад вместе с пассажирами)))

Цитата (Kaamoos, 15.09.2012):
> Если б не дерево, то полетел бы прямиком в ад вместе с пассажирами)))

Так смешно что капец

Цитата (Андрей 76, 15.09.2012):
> А теперь будьте добры объяснить мне, водителю троллейбуса, как такое возможно?
> Судя по видео, там бордюр,тротуар и газон ещё метров семь. С какой скоростью надо было проезжать участок где ведутся дорожные работы(ограничение скорости 5-10км/ч по ПТЭ),чтобы перепрыгнуть бордюр и улететь под откос меж опор КС?
> В репортаже бред полный! Откуда джип СЗАДИ мог вылететь при сужении дороги? А тут ещё и тормоза не работают? ! Ручником тормозил!
> Цитата (bookwar79, 15.09.2012):
> > По правилам надо было тормозить вплоть до полной остановки (с)
> > Только вот инстинкты не перебьешь...
>
> Инстинкт не перебить один: тормоза в пол,а если места не хватает быстро искать возможность ухода в сторону.
> Здесь же,судя по борозде на газоне, руль на полную вправо выкрутил,потом его бросил и обратно даже вернуть не пытался. А возможность и место для этого были!

Я бы объяснил так: где нибудь при прохождении СЧ отключил и не включил компрессор, воздуха в системе нет, штанги улетели, тормозить нечем.(кроме ручника) При скорости 10 км в час проехать те 7 метров до обрыва надо всего 3 секунды- осознать, и среагировать на то что нет тормозов времени маловато.

Цитата (RepS, 16.09.2012):
> Я бы объяснил так: где нибудь при прохождении СЧ отключил и не включил компрессор, воздуха в системе нет, штанги улетели, тормозить нечем.(кроме ручника) При скорости 10 км в час проехать те 7 метров до обрыва надо всего 3 секунды- осознать, и среагировать на то что нет тормозов времени маловато.

В целом, я согласен, но как можно забыть ВКЛЮЧИТЬ компрессор после прохождения СЧ? Прошёл, убедился, что СЧ пройдена, включил... Это тумблер, который надо всего лишь перещёлкнуть в положение ВКЛ. Это ж не гидрач на каком-нибудь БТЗ, где пакетник находится либо за спиной, либо за спиной, да ещё и близко к полу.

Цитата (TROLLEYBUZ-7, 15.09.2012):
> вывод один-покупать видеорегистраторы,причем хорошие,чтоб номера видно было...
от контор этого не дождешься, за редчайшим исключением, а на свои деньги... У водителей реально невысокая зарплата.

Нужно прописать законодательно что бы во всем ОТ стояли регистраторы.

Цитата (Авария, 16.09.2012):
> но как можно забыть ВКЛЮЧИТЬ компрессор

Элементарно-забываю регулярно.На своей машине стоит пищалка,сигнализирующая о низком давлении в системе,да двери перестают закрываться.Только тогда и включаю

Цитата (Авария, 16.09.2012):
> но как можно забыть ВКЛЮЧИТЬ компрессор после прохождения СЧ? Прошёл, убедился, что СЧ пройдена, включил...

Сплошь и рядом. Поэтому на учебке инструктор нас учил при прохождении стрелки на выбеге выключать цепь управления. Уж её то не забудешь обратно включитью В связи с этим есть,кстати,нарекание к инженерам 016.02 : управление выключается с ключа либо дурацкой кнопочкой, а на компрессор никак не влияет

Цитата (Андрей 76, 16.09.2012):
> Сплошь и рядом. Поэтому на учебке инструктор нас учил при прохождении стрелки на выбеге выключать цепь управления. Уж её то не забудешь обратно включитью В связи с этим есть,кстати,нарекание к инженерам 016.02 : управление выключается с ключа либо дурацкой кнопочкой, а на компрессор никак не влияет

Хм. То ли лыжи не едут, то ли со мной что-то не так, но Вы реально хотите сказать, что для прохождения СЧ надо выключать тормоза? И при этом с падением давление нет автоматической системы по врубанию тормоза?

Нормальная система должна быть такая: тормоз по умолчанию включен, пневматика под давлением отжимает тормоз и можно ехать, давление упало ниже минимального уровня тормоза включились автоматом.

Цитата (LVM, 15.09.2012):
> Ощущение создается, что это неспроста. С них еще очень любят записи стираться, если какое-нибудь важное лицо на них оказалось

Особенно если его еще троллейбус сбил.

Цитата (andzis, 15.09.2012):
> кстати, в репортаже сказали, что троллейбус снес стационарный видеорегистратор, на нем должен был запечетлен момент, когда внедорожник стал подрезать

нет, это не ВИДЕОрегистратор, он только фотографирует превышение скорости.

Цитата (Евгений Куйбышев, 16.09.2012):
> но Вы реально хотите сказать, что для прохождения СЧ надо выключать тормоза?


КАКИЕ?тормоза?выключать?! Электрические? Пневматические?
Рассказываю : Если при прохождении стрелки "на выбеге" вдруг включится(или работает компрессор),то велик шанс проехать "на силе". А прыгать потом посреди дороги с верёвками,переставляться "не айс".
По этой причине перед стрелками выключают компрессор или цепь управления,а зимой ещё и печки. И не надо тут включаться в дискуссию об отладке самих стрелок,я водитель, а не контактщик, мне виднее из кабины.
Ещё. На этой модели нет энергоаккумуляторов,которые зажмут колодки при падении давления в системе. И ручник здесь механический

Цитата (Евгений Куйбышев, 16.09.2012):
> нет автоматической системы по врубанию тормоза?

Должен стоять зуммер на "аварийное" давление,но к этому возрасту он обычно уже не работает

Цитата (Андрей 76, 17.09.2012):
> Рассказываю : Если при прохождении стрелки "на выбеге" вдруг включится(или работает компрессор),то велик шанс проехать "на силе". А прыгать потом посреди дороги с верёвками,переставляться "не айс".
> По этой причине перед стрелками выключают компрессор или цепь управления,а зимой ещё и печки. И не надо тут включаться в дискуссию об отладке самих стрелок,я водитель, а не контактщик, мне виднее из кабины.

Про стрелки и слова не было.
Факт в том, что для проезда стрелки надо отключить компрессор, который отвечает за тормоза. А если его не включить, то можно остаться без тормоза.

> Ещё. На этой модели нет энергоаккумуляторов,которые зажмут колодки при падении давления в системе.

И все же почему нельзя сделать было обратную систему с зажатыми по умолчанию колодками?

> И ручник здесь механический

Ручник то понятно.

> Должен стоять зуммер на "аварийное" давление,но к этому возрасту он обычно уже не работает

Охренеть. Все зависит от зуммера пищалки. Водитель не услышал его и дальше едем весело ))

Цитата (Андрей 76, 17.09.2012):
> Если при прохождении стрелки "на выбеге" вдруг включится(или работает компрессор),то велик шанс проехать "на силе".

У меня на учебке как раз было подобное: компрессор включился на стрелке плюс все печки работали. Одна штанга поехала на "правые" провода, а другая - на "левые". Встретились на пересечении проводов и... левая штанга поехала по минусовому проводу в левую сторону, а правая - по плюсовому в правую.
Были случаи, когда после сходной стрелки обе штанги оказывались на одном проводе. Но речь всё-таки не о кривых штангах, поэтому продолжать её здесь я не буду.

Цитата (Евгений Куйбышев, 17.09.2012):
> И все же почему нельзя сделать было обратную систему с зажатыми по умолчанию колодками?


А какие же там должны стоять прижимные пружины? Чтоб воздействовать на колодки с той же силой, что и воздух в тормозных цилиндрах в существующей системе? А как регулировать прижимную силу? Объёмом выпущенного воздуха? С трудом представляю себе работающей такую систему. А гемору сколько бы с ней было...

Цитата (Евгений Куйбышев, 17.09.2012):
> и дальше едем весело ))

Ответственней и внимательней надо быть

Цитата (Андрей 76, 17.09.2012):
> А какие же там должны стоять прижимные пружины? Чтоб воздействовать на колодки с той же силой, что и воздух в тормозных цилиндрах в существующей системе? А как регулировать прижимную силу? Объёмом выпущенного воздуха? С трудом представляю себе работающей такую систему. А гемору сколько бы с ней было...

Предлагает на коленке все рассчитать? Но такое вполне используется.

Цитата (Андрей 76, 17.09.2012):
> Ответственней и внимательней надо быть

Когда весь мир старается сделать "защиту от дурака", мы же навешиваем все больше и больше действий на водителя.

Цитата (Евгений Куйбышев, 18.09.2012):
> весь мир старается сделать "защиту от дурака"

Давно сделана... (тормоза с энергоаккумуляторами, те самые, что при падении давления "встают на ручник") Но пошла в серию на ЗИУ уже после выпуска данного экземпляра.


Цитата (Евгений Куйбышев, 17.09.2012):
> для проезда стрелки надо отключить компрессор, который отвечает за тормоза

Вообще-то воздуха в ресиверах должно хватить на 3-4 интенсивных торможения, а вот то, что компрессор не включен\не включился - уже другой вопрос.

Цитата (Евгений Куйбышев, 17.09.2012):
> Факт в том, что для проезда стрелки надо отключить компрессор, который отвечает за тормоза. А если его не включить, то можно остаться без тормоза.

А Вы пальчик с тумблера не убирайте до тех пор, пока вновь не включите...я на учебке так учу...помогает...
манометры бумажкой иногда специально закрываю...что б научить - куда срочно смотреть...

У нас в некоторых ЗИУ специально дополнительно к тумблерам ставилась кнопка на отключение компрессора.

Напомнило это http://transphoto.ru/photo/323180/

Цитата (RepS, 16.09.2012):
> Я бы объяснил так: где нибудь при прохождении СЧ отключил и не включил компрессор

Ото у вас на ЗиУ всё сложно...

>>Рассказываю : Если при прохождении стрелки "на выбеге" вдруг включится(или работает компрессор),то велик шанс проехать "на силе". А прыгать потом посреди дороги с верёвками,переставляться "не айс".

>>Про стрелки и слова не было.
>>Факт в том, что для проезда стрелки надо отключить компрессор, который отвечает за тормоза. А если его не включить, то можно остаться без тормоза.

Ничего подобного! Стрелка не должна срабатывать от компрессора никоим образом. А если срабатывает - значит она неисправна или неправильно отрегулирована. У нас НИКОГДА ничего не отключают при проезде стрелок. Ни на ЗИУ или Тролзах (а на Тролзах вообще отключение компрессора даёт сразу же аварийное торможение в целях безопасности), ни тем более на новых машинах.

На Шкодах в Крыму зимой, а также и не зимой в сырую погоду отключают всю машину. Но это никак не связано с компрессором, он и вправду не должен влиять.

На 14 тр вообще компрессор нельзя выключить.При прохождении стрелок без тока зимой просто надо вырубить печки.Если давление падает,то об этом свидетельствуют световые индикаторы.Позже начинают двери еле закрываться и окрываться.И только минут через 15-ть езды тройлик осидает,и уже двинуться не может.

Вот и я про то же! Не нужно выключать систему, влияющую на БЕЗОПАСНОСТЬ ДВИЖЕНИЯ. Кроме этого, там серьезный запас прочности. Можно выключить всю машину на спуске и ехать несколько километров, все нормально. Сам так делал. Но в то же время случайно не выключить - надо выключать всю машину. Что сложно не заметить. Думаю, что это правильно!

Подработка механизмов автоматической стрелки на НЕ тяговых токах-безусловный "косяк" службы энергохозяйства. Здесь требуется лишь корректировка противодействия возвратных пружин.

Всегда при прохождении стрелок на зиу отключал цепь управления, это включить точно не забудешь.

Цитата (иван анатольевич, 27.02.2016):
> Подработка механизмов автоматической стрелки на НЕ тяговых токах-безусловный "косяк" службы энергохозяйства. Здесь требуется лишь корректировка противодействия возвратных пружин.

Согласен, но наши просто иногда не успевали - уж очень большая длина системы Крымтроллейбус. Поэтому просто на уровне привычки было зимой и еще в сырость выключить автомат. Как выше написали, еще один вариант выключить все отопление... ну, тут уже от машины зависело. В некоторых то отопление лучше было включить и не трогать. И, кстати, на современных Тролзах так и вовсе сделали стрелочные кнопки вправо и влево. Влево увеличить токи, вправо на несколько секунд отключить все "лишнее". То есть чтоб наверняка. А так еще раз соглашусь, эти отключения не от хорошей жизни делаются. На электрически исправной машине по исправной стрелке и без этих фокусов должно нормально проходить, но...

Цитата (Мишка, 14.09.2012):
> Главное он ещё с рекламой автошколы

Ну ясно, что там за автошкола.

Цитата (watchmaker, 26.02.2016):
> >>Рассказываю : Если при прохождении стрелки "на выбеге" вдруг включится(или работает компрессор),то велик шанс проехать "на силе". А прыгать потом посреди дороги с верёвками,переставляться "не айс".
>
> >>Про стрелки и слова не было.
> >>Факт в том, что для проезда стрелки надо отключить компрессор, который отвечает за тормоза. А если его не включить, то можно остаться без тормоза.
>
> Ничего подобного! Стрелка не должна срабатывать от компрессора никоим образом. А если срабатывает - значит она неисправна или неправильно отрегулирована. У нас НИКОГДА ничего не отключают при проезде стрелок. Ни на ЗИУ или Тролзах (а на Тролзах вообще отключение компрессора даёт сразу же аварийное торможение в целях безопасности), ни тем более на новых машинах.

Что ты мелишь? Какое аварийной торможение при выключении компрессора? Машина просто тормозится, когда в системе остается меньше 3,5 атмосфер

Цитата (Metallist_Ultras, 28.02.2016):
> Что ты мелишь? Какое аварийной торможение при выключении компрессора? Машина просто тормозится, когда в системе остается меньше 3,5 атмосфер

Машина сама останавливается при малом давлении в том случае, когда на ней установлены энергоаккумуляторы. Объясните мне, где на ЗиУ-9 старого образца находятся эти самые "энергачи"? На машинах ЗиУ-682-012 их просто с завода не ставили. Это Вам не ЗиУ-682-016.02 и не ТролЗа.

Как ни странно, этот троллейбус до сих пор работает.

Цитата (Курянин 46, 07.12.2017):
> Как ни странно, этот троллейбус до сих пор работает.

Ну так он не особо пострадал. Сильных повреждений на этом фото не наблюдается.