Даже не знал, что на кольце у "Спутника" было путевое развитие.
Кстати, вот яркий пример того, что в Калининграде двери открывались и закрывались вручную.

А не было ли раньше поворота на кольцо со стороны пр. Победы?
Вот на схеме красным пунктиром обозначил.
http://i5.pixs.ru/storage/6/6/3/cpkiopng_9966514_5771663.png

Да и люди похрабрее были, солидный гражданин в шляпе(в компании более осмотрительного товарища в фуражке), а ведет себя как сорви голова, вот-вот ГОТов спрыгнуть на повороте, щекоча нервишки водителю Победы(хотя легковушка скорей всего стоит, в былые годы водитель не в пример нынешнего дисциплинированным был)..

Цитата (Olegov, 14.09.2012):
> Даже не знал, что на кольце у "Спутника" было путевое развитие.

Я стрелки не застал, но помню, что рядом с действующим путем долго лежали бренные останки второго пути...

Кстати, на перекрестке Пролетарская-Черняховского возле перехода через Пролетарку на стороне антикварного салона слез небольшой кусок асфальта, а под ним обнажилась булыжная мостовая с трамвайным рельсом, который когда-то вел на пролетарскую, а точнее на Миттель-трагхайм.

Цитата (Diesellok, 14.09.2012):
> под ним обнажилась булыжная мостовая с трамвайным рельсом, который когда-то вел на пролетарскую, а точнее на Миттель-трагхайм.

Асфальт ободрать, уложить стрелки, повесить конташку, пустить трамвай! :-)))

Заметьте, как идеально уложена брусчатка - не отличить от современной плитки!

Цитата (Илья aka DR1A, 23.09.2012):
> Заметьте, как идеально уложена брусчатка - не отличить от современной плитки!

Это и была немецкая плитка.

Если я правильно интерпретирую свои детские воспоминания, то на этом кольце было 3 пути. Самый дальний от проезжей части никогда не использовался и его "изъяли" для расширения сквера. Рельсы даже не выдирали, просто уложили бордюр из брусчатки и засыпали сверху землёй.

Цитата (Доктор Верховцев, 14.09.2012):
> Да и люди похрабрее были, солидный гражданин в шляпе(в компании более осмотрительного товарища в фуражке), а ведет себя как сорви голова, вот-вот ГОТов спрыгнуть на повороте, щекоча нервишки водителю Победы(хотя легковушка скорей всего стоит, в былые годы водитель не в пример нынешнего дисциплинированным был)..

65 лет тому назад в Калининграде существовало не только множество трамвайных маршрутов, но и был создан специальный милицейский отряд по обслуживанию трамваев.
Именно этому было посвящено решение горисполкома от 27 сентября 1956г. №274.

В целях обеспечения гражданских правил пользования трамваем, предупреждения несчастных случаев с людьми, установлению порядка на остановках и на линии, по примеру городов Барнаул, Новороссийск, Сталинск (с05.11.61г. - Новокузнецк), в Калининграде создавался специальный милицейский отряд в количестве 20 человек. (ГАКО)