Фигассе. Система по «шестёрке»

Одноглазый Т6 пипец. Заваривать в головном вагоне фары, это чтото новое, покрайней мере для меня.

Цитата (Road_Runner, 30.08.2012):
> Заваривать в головном вагоне фары

Дефицит запчастей, увы.

Цитата (Road_Runner, 30.08.2012):
> Одноглазый Т6 пипец

Зато бесплатный :)

Фигня всё, просто РВЗ так повлияли, мол, две фары жирно, та же фигня и с КТМ-5 была.

Да и по 6ке системы норма ведь была, и не одна она была там.

2111 оказывается был хвостом

Мне кажется, что все с 2110 по 2114 были хвостами...

Причем вагону всего 2 года! Пожалуй, это новый рекорд раздолбайства.

Цитата (Daniel-ekkl, 30.08.2012):
> Да и по 6ке системы норма ведь была, и не одна она была там.

Системы на «6» - случай нетривиальный. Скорее всего, в это время шёл первый грандиозный ремонт Петровского моста с закрытием движения, и системы скидывались с «пятёрки» и «семёрки».

Цитата (Роман Ф., 31.08.2012):
> Пожалуй, это новый рекорд раздолбайства.

Рекорд раздолбайства - это то, что находится за вагоном, и забором.

Речь шла об общественном транспорте. Более убитых вагонов спустя два года работы я ещё не видел. Ощущение, будто их вместо того, чтобы чинить, там же на канавах шарахали кувалдами. По пьянке.

Цитата (Роман Ф., 31.08.2012):
> Более убитых вагонов спустя два года работы я ещё не видел

Вы по фотографиям судите?

Новые Рвзешки за 5 лет убили и списали.Проезд был бесплатный в городе, а зарплата маленькая на транспорте ,да и ту не платили.Народ увольнялся.Трамваи не ремонтировали а добивали.

Сейчас этим трамваям совсем пипец,скоро наверно прикроют.

Цитата (Роман Ф., 31.08.2012):
> Ощущение, будто их вместо того, чтобы чинить, там же на канавах шарахали кувалдами. По пьянке.

http://transphoto.ru/photo/528397/#1229062

Не знаю, почему у Вас все мысли связаны с пьянкой, но за то время, что был в депо-2, ни одного бухарика не увидел, а это была ночная смена если что.

Цитата (анник, 31.08.2012):
> Новые Рвзешки за 5 лет убили и списали.

Убили и вынужденно разобрали немного разные вещи. Не так ли?

Цитата (Роман Ф., 31.08.2012):
> новый рекорд раздолбайства.

Воронеж. 2001-2009 полная ликвидация 21 маршрута, 3 депо, 1 завода- вот рекорд, который другим городам (слава Богу) не под силу.
Липецк. 2002-2005 Реорганизация депо-1 и перевод в депо-2. Ликвидация восточных линий в центральных районах. Да, удар серьезный, зато сохранение линий от жилых районов на НЛМК дают жизнь трамваю, поэтому не уверен я в
Цитата (анник, 31.08.2012):
> скоро наверно прикроют.

Цитата (Владимир Мартынов, 31.08.2012):
> Не знаю, почему у Вас все мысли связаны с пьянкой

наверное в воронеже на таких насмотрелся,думает везде так значит :)

Цитата (Роман Ф., 31.08.2012):
> Причем вагону всего 2 года! Пожалуй, это новый рекорд раздолбайства.

что с этим вагоном не так,кроме того что заделана одна фара???

Цитата (Владимир Мартынов, 31.08.2012):

> Воронеж. 2001-2009 полная ликвидация 21 маршрута, 3 депо, 1 завода- вот рекорд, который другим городам (слава Богу) не под силу.

Это совсем другая опера, где речь идёт об организованной преступности и намеренных действиях по уничтожению системы.

В данном же случае (и на других фотографиях из Липецка за этот год) мы видим, если говорить корректно, ненадлежащий уход за подвижным составом. А если прямо - раздолбайство.

> что с этим вагоном не так,кроме того что заделана одна фара???

Плюс к этому (а это говорит уже об очень многом) - где заводская сцепка? Скол над габаритом. То ли заляпаный краской, то ли сколотый изнутри маршрутоуказатель (да ещё и с кривой надписью). У второго вагона уже помята юбка. У головного - незаводские задние фонари, а у второго - незаводской передний габарит. Покореженный снегоочиститель снизу у головного вагона. И да, допустим, что точки спереди первого вагона и мощная царапина на втором - дефект фотографии, по неудачному стечению обстоятельств попавший именно на эти части. А левое зеркало, допустим, просто не видно. И всё это - спустя два года после постройки! В эксплуатации-то вагоны хоть год побыли?

Цитата (Роман Ф., 01.09.2012):
> А левое зеркало, допустим, просто не видно.

вы и сейчас его не увидите:) у нас вагоны с одним правым зеркалом эксплуатируются(левое видимо просто не нужно)

Когда на системе работаешь - нужно. То, видимо, просто забИвают..

то видимо просто дефицитом называлось,вот и не было ни зеркал ни фар и пр.и просто снимали по максимуму что можно на запас

Цитата (Роман Ф., 01.09.2012):
> где заводская сцепка?

На складе


Цитата (Роман Ф., 01.09.2012):
> У второго вагона уже помята юбка.

Вагон скорее всего слетел с рельсов

Цитата (Роман Ф., 01.09.2012):
> У головного - незаводские задние фонари, а у второго - незаводской передний габарит. Покореженный снегоочиститель снизу у головного вагона.

Фонари как-бы воровали, ибо они очень красиво смотрелись на мотоциклах,
а метельник вполне себе.

Цитата (Роман Ф., 01.09.2012):
> А левое зеркало

Опять же, прежде, чем писать, неужели нельзя посмотреть- ставят ли вообще в Липецке левые зеркала http://transphoto.ru/photo/417144/ или это та-а-а-к сложно?

Цитата (Роман Ф., 31.08.2012):
> Ощущение, будто их вместо того, чтобы чинить, там же на канавах шарахали кувалдами. По пьянке.

А увлёкшись, слесаря пошли и исшарахали вокзал с асфальтом, фотография нам это недвусмысленно показывает!

Но мы не обижаемся на Воронеж, хотя они так нас и обличают, но они такие молодцы, они для нас даже разобрали свои Татры на запчасти и отдали нам с Краснодаром, что бы мы вот без вас делали. ВорГЭТ был оплотом трезвости и человечности среди коммунальных хозяйств электротранспорта далеко за пределами Черноземья.

Цитата (Daniel-ekkl, 01.09.2012):

> Но мы не обижаемся на Воронеж, хотя они так нас и обличают

В отличие от вас я в состоянии выделить позитивное и негативное в работе ВГЭТ (см. сообщения выше на этой и соседней ветках), а не заниматься ясли-садом по принципу "вы нас, а мы за это вас", вслепую отбиваясь от очевидных вещей - на рубеже 90-х годов в Липецке гробили поступавшие Татры по-черному. Яркий пример - вот эта система, которая к моменту снимка проработала около года, а выглядит по-меньшей мере на десяток лет даже в российских условиях.

Цитата (Роман Ф., 01.09.2012):
> выглядит по-меньшей мере на десяток лет

ну это вы очень сильно преувеличили...

Цитата (Роман Ф., 01.09.2012):
> В отличие от вас я в состоянии выделить позитивное и негативное в работе ВГЭТ (см. сообщения выше на этой и соседней ветках), а не заниматься ясли-садом по принципу "вы нас, а мы за это вас", вслепую отбиваясь от очевидных вещей - на рубеже 90-х годов в Липецке гробили поступавшие Татры по-черному.

Пока Вы тут упоминаете в основном лишь одну для вас "очевидную вещь", что у нас слесаря шарахают пьяными вагоны на канавах. Просветите, на какой из фотографий Вы это увидели этот процесс?

Цитата (Rave Speeder, 31.08.2012):
> Цитата (Роман Ф., 31.08.2012):
> > Более убитых вагонов спустя два года работы я ещё не видел
>
> Вы по фотографиям судите?

вы так и не ответили на вопрос

Цитата (Daniel-ekkl, 01.09.2012):

> Пока Вы тут упоминаете в основном лишь одну для вас "очевидную вещь", что у нас слесаря шарахают пьяными вагоны на канавах. Просветите, на какой из фотографий Вы это увидели этот процесс?

Извините, я не выдавал это за исторический факт. Это лишь моё мнение при взгляде на эти угробленные спустя всего лишь 1 (один!) год эксплуатации вагоны. Глядя на столь печальное состояние вагонов, единственное что остается - лишь улыбнуться. :)

Трамваев в конце 80-тых поступило много и их особо не жалели.Уже через год начали списывать татры.А трамваи по сравнению с сегодняшним днем еще были ничего.Как они еще сегодня по таким путям ходят.

По какому критерию они "угробленные"?
Складывается впечатление, как будто Вашем абстрактном понимании транспорта, что вагоны там синяки шарахают на канавах, гробят по-чёрному... Такой чепухи я ещё не слышал наверное. Не уж-то Вы сами не понимаете, где и есть какие повреждения, так это только из-за высокой аварийности дорожного движения, никто там кувалдами не машет, и не надо говорить лишь бы что. И то в данном случае здесь лишь царапины на фотографии. И при этом этом вы нам заявляете о слесарях с кувалдами, выдаёте за очевидную вещь, которую мы не видим в упор. Ну, давайте улыбаться, чё уж, офигеть...

А система долго не протянет,с таким обилием маршруток.Гулевский точно прикроет трамвай.Хотя вроде и обещал для города один купить.

Цитата (анник, 01.09.2012):
> Уже через год начали списывать татры

0_о
Не понял. Кого списали там через год?

гулевский,а точнее горсовет уже собирается прикрывать троллейбус http://vk.com/away.php?to=http%3A%2F%2Fgorod48.ru%2Ftvk%2F81657%2F&post=158752387_263 так что всему гэт наступит крышка,пока эта команда у власти

Татры которые стояли на порезку.Одна была после сильной аварии.А вторая сгоревшая.Я часто там мимо на работу ездил и видел через забор.

В 2000 году все кроме 2107 и 2124 еще существовали. Так что если и списали два вагона "через год", то на этом и остановились надолго.

Цитата (Daniel-ekkl, 01.09.2012):
> По какому критерию они "угробленные"?

Я перечислял выше целый список "критериев", который для одного года (ну максимум - полутора лет) работы является запредельным.

То что вагон всё ещё перемещался - искренне этому рад. Но это не мешает мне считать вагон угробленным с учетом срока его эксплуатации.

______

Кстати, у меня есть несколько выписок из учетной ведомости МУП "ГЭТ" г. Липецк (за входящими номерами 367 и 401), согласно которых за период с 01.01.1988 по 31.12.1989 года на площадях предприятия было проведено 864 праздничных мероприятия работниками слесарного цеха, на которые было израсходовано 4865 декалитров крепкоалкогольных напитков. И это не всё: по инвентарному списку имущества того же предприятия от 31.03.1990 на балансе того же цеха находилось 74 лома.

Достаточно доказательств?

Цитата (Роман Ф., 02.09.2012):
> было проведено 864 праздничных мероприятия работниками слесарного цеха, на которые было израсходовано 4865 декалитров крепкоалкогольных напитков.

?????
недостаточно :)выписки в студию !!! а то как то не совсем понятно о чем речь...

Цитата (А. Мартынов, 02.09.2012):

> недостаточно :)выписки в студию !!! а то как то не совсем понятно о чем речь...

Извните, никак не могу. Документ под грифом.

Цитата (Роман Ф., 02.09.2012):
> Цитата (Daniel-ekkl, 01.09.2012):
> > По какому критерию они "угробленные"?
>
> Я перечислял выше целый список "критериев", который для одного года (ну максимум - полутора лет) работы является запредельным.
>
> То что вагон всё ещё перемещался - искренне этому рад. Но это не мешает мне считать вагон угробленным с учетом срока его эксплуатации.
>
> ______
>
> Кстати, у меня есть несколько выписок из учетной ведомости МУП "ГЭТ" г. Липецк (за входящими номерами 367 и 401), согласно которых за период с 01.01.1988 по 31.12.1989 года на площадях предприятия было проведено 864 праздничных мероприятия работниками слесарного цеха, на которые было израсходовано 4865 декалитров крепкоалкогольных напитков. И это не всё: по инвентарному списку имущества того же предприятия от 31.03.1990 на балансе того же цеха находилось 74 лома.
>
> Достаточно доказательств?


Запредельно угроблен потому, что нет фары и сцепки? ну, не смешите меня...
Странные у вас какие-то выписки, с учётом даже того, что как минимум МУП ГЭТ появился к середине 2000х. А вы его "выписки" приводите за 88-89 год непонятного назначения, в которых каждый день по 2-3 раза эти непонятные "мероприятия" случались, да ещё и слесарями. А ещё недавно вы говорили, что...
Цитата (Роман Ф., 01.09.2012):
> я не выдавал это за исторический факт. Это лишь моё мнение при взгляде на эти угробленные спустя всего лишь 1 (один!) год эксплуатации

Вы уж либо их кидайте как есть выписки, либо не позорьтесь такую ерунду говорить. И не понятна Ваша единица измерения - 74 "лома".. сказали хрень какую-то. А лом по-любому был, т.к. РВЗ списывали, а от Т3М какой лом? Не смешите, никто разборкой их не занимался. Тем более там кроме слесарей ещё и специалисты из Чехословакии ими занимались, вагоны на гарантии были.

Цитата (Daniel-ekkl, 02.09.2012):

> Вы уж либо их кидайте как есть выписки

Постараюсь согласовать публикацию этих выписок и предоставить их вам. Ждите. Ну а если в законном порядке получить разрешение не удастся, обещаю - непременно напишу письмо в Спортлото.

А я бы всё-таки на Вашем месте не позорился и перестал бы гнать что попало ;)

Цитата (Daniel-ekkl, 02.09.2012):
> А я бы всё-таки на Вашем месте не позорился и перестал бы гнать что попало

Я бы на своём месте говорил те слова, которые считаю необходимыми.

Цитата (Роман Ф., 02.09.2012):
> Документ под грифом.

если так,то как он вам попал этот документ? или выписки

и что за 864 праздничных мероприятия? о чем речь то? сказали "а",говорите "б",а вы "ждите"...несерьезно!

Цитата (Роман Ф., 02.09.2012):
> Я бы на своём месте говорил те слова, которые считаю необходимыми.

Ну, тогда хоть отвечайте за свои слова, это было бы любезно с Вашей стороны, да и нам приятнее.

Трамвай в 90- годах еще был ничего.А фары с них снимали сразу.Наверно считали что и одной хватит.Мне только не понятно,почему порезали новые РВЗ-ешки.Ведь они и десяти лет не отходили.Могли ведь законсервировать,как это сделали в Курске.

Цитата (анник, 02.09.2012):
> Мне только не понятно,почему порезали новые РВЗ-ешки.

это мы уже никогда не узнаем...

Цитата (анник, 02.09.2012):
> Могли ведь законсервировать,как это сделали в Курске.

Что за консервы в Курске??  

Цитата (А. Мартынов, 02.09.2012):
> это мы уже никогда не узнаем...

Парки освобождали. Если бы не конец СССР Липецк стал бы полностью Татровским городом.

Почему их уже успели списать?