Музей теперь и автобусами не брезгует?)

А почему он должен брезговать? Если есть возможность - надо брать!

Отличное пополнение в музее

Вот странно,у ГЭТа есть деньги,почему не их выделяют на восстановление экспонатов?

Не деньги, а пожертвования, которые с большим трудом собираются!

Цитата (Bender, 18.08.2012):
> Вот странно,у ГЭТа есть деньги,почему не их выделяют на восстановление экспонатов?

Откуда такое уверенное заявление про деньги?

Цитата (Bender, 18.08.2012):
> Вот странно,у ГЭТа есть деньги,почему не их выделяют на восстановление экспонатов?

Ну, какое то количество денег есть. Которых не хватает на ремонт действующего подвижного состава. К тому же не забывайте о том, что если эти деньги пустить на восстановление музейных экспонатов, могут обвинить в нецелевом расходовании бюджетных средств. Когда их разворовывают - это отдельный разговор, а вот пустят на якобы благое дело - сразу шнеле, цурюк и хенды хох!

Володя, ну ведь деньги действительно есть. 3 сочленённых БКМа за чьи средства приобретаются? Если бы у руководства предприятия было бы желание, вполне можно было бы направить хоть тоненький ручеёк средств в сторону музея. Тем более, что определённая финансовая отдача от него есть, но эти деньги идут в общую кассу предприятия.

Вот бы еще РАФ-251 из "Лотоса" туда...

Вот так и не ответил никто для какой цели притащили в музей автобус,для восстановления или последующей передачи/продажи другому музею? Музей электрического транспорта а тут бац и автобус.

Про то что это редкость говорить не надо и так понятно.

Для сохранения, возможно?

Кузова в области стремительно исчезают (режутся в металлолом), и если не спасти их сейчас, то скоро восстанавливать автобусы будет не из чего.
Поскольку аналогичный успешный опыт относительно троллейбусных кузовов есть, то ничего удивительного в распространении этого опыта и на кузова автобусов я не вижу.

Цитата (Олег Бодня, 18.08.2012):
> Володя, ну ведь деньги действительно есть. 3 сочленённых БКМа за чьи средства приобретаются? Если бы у руководства предприятия было бы желание, вполне можно было бы направить хоть тоненький ручеёк средств в сторону музея. Тем более, что определённая финансовая отдача от него есть, но эти деньги идут в общую кассу предприятия.

Олег, тут надо знать подоплёку истории. По факту денег у предприятия нет. Жесткие лимиты на запчасти и т.д. В этом году денег на восстановление не запланировано. А чтобы не потерять имеющееся - в музее проведён ремонт пожарного водопровода и идёт выборочный ремонт кровли второго депо.

Что касается зарабатываемых денег, то пока они в на порядок меньше затрат на эксплуатацию площадки. То есть даже до нуля далеко.

Не в обиду будет сказанно! У кого-то из ребят нюх на хорошо сохранившиеся кузова есть, дайте ему хорошую машину и пусть он еще наберет частички истории! МОЛОДЦЫ

Под хорошей машиной надо понимать мощный полноприводный грузовой автоэвакуатор.. :))

Для вытаскивания нужен все равно хороший тягач(ЗИЛ, Камаз) полноприводный. А лучше 2 машины.. 1(полнопривод на широких колесах) - вытягивает на дорогу. 2 - тащит в город.

Таких людей не 1 человек) Но дело ещё в том, что машины не доживают до того когда ими займутся. Режутся в лом, горят, раздавливаются тяжелой техникой..

Кстати, на Фотобус автобус занесли в раздел "Музей ГУП ПАТ". Не уверен, что это имеет отношение к реальности.

Думаю, это приемлемое приближение, чтоб не плодить лишних сущностей.

Цитата (Михаил Жуков, 19.08.2012):
> Кстати, на Фотобус автобус занесли в раздел "Музей ГУП ПАТ". Не уверен, что это имеет отношение к реальности.

Формально он в музее ПАТ. В музее ГЭТа он на временном хранении и не более.

Цитата (ТУ2-167, 19.08.2012):
> Формально он в музее ПАТ. В музее ГЭТа он на временном хранении и не более.

Было бы здорово объединить эти музеи и сделать один большой музей городского транспорта...

Цитата (Tolya, 19.08.2012):
> Думаю, это приемлемое приближение, чтоб не плодить лишних сущностей.

Ну если не так, то приближение неприемлемое (ниже tu2 пишет, что всё же так). Есть "Прочие" и есть статус "музейный", этого достаточно. В ПАТ кстати, у всех экземпляров есть формальные бортовые номера.

Цитата (ТУ2-167, 19.08.2012):
> Формально он в музее ПАТ. В музее ГЭТа он на временном хранении и не более.

И слава богу, что тут. Что происходит с машинами в "музее ПАТ", видел. :(

Этой ночью в нашем полку прибыло: был привезен уникальный автобус ЛАЗ-695 самой первой серии, 1957 г.в. Более сорока лет простоял он на дачном участке близ поселка им. Морозова.
Известно всего два сохранившихся автобуса этой серии, второй - в Москве (музей МосГорТранса).

Однако, деньги на сложнейшую операцию по его вывозу (пришлось, в том числе, строить набережную вдоль водоема) и постройку «обычного сарая» на месте автобуса были взяты в долг, поэтому мы обращаемся к вам с просьбой помочь материально в "сарае-раскопочных" работах. Кроме того, ещё ряд кузовов автобусов и троллейбусов ждут своего выкупа и транспортировки в музей — как будущие экспонаты или как доноры запасных частей.
Общая сумма не менее 60 тысяч руб., соберем больше — пойдет в дело больше.
Передать посильную финансовую помощь можно Алексею Гонтареву (+7 (921) 998-04-73), Анатолию Федукову (+7 (921) 972-84-69), либо на электронные кошельки WebMoney R312460759911 или Яндекс-Деньги 41001404617329.
По мере поступления средств и выполнения работ будут публиковаться фотоотчеты об обработанной технике.

Цитата (Yosheek, 13.07.2013):
> Этой ночью в нашем полку прибыло: был привезен уникальный автобус ЛАЗ-695 самой первой серии, 1957 г.в. Более сорока лет простоял он на дачном участке близ поселка им. Морозова.

Я как раз ночью ехал во Псковскую область через весь Питер - мог бы заехать пофоткать, звоните хоть иногда... Деньги при случае передам, но обидно, что не сообщаете о таких редких моментах.

Эвакуатор от нас оторвался и как он ехал - хз. И я его например так и не увидел. Домой отправился.
Остальные догнали его уже в центре где-то

Я проезжал по КАД-Индустриальному-Косыгина-Заневскому-Октбярьской наб. с КАД в районе 3-30 - 4-00, явно где-то с маршрутом эвакуатора пересекался. Знал бы заранее - выехал с дачи пораньше.

в 3-10 они уже были на Ваське. Ни чего ни кому не сообщалось, ибо было все в повешенном состоянии и менялось не прогнозируемо по времени. я лично думал что мы в 5 утра только с садоводства выедем..

по той же причине и журналистов не звали, хотя они в субботу очень переживали по этому поводу, ибо все было не устойчиво по времени.

Жаль, нужна оперативная "система оповещения"... Когда была перегонка вагонов НеВы на трейлерах, я обзвонился, но никто не мог туда поехать, а потом многие спрашивали, почему не оповестил.

Цитата (Yosheek, 16.07.2013):
> Остальные догнали его уже в центре где-то
Не догнали - он ждал нас уже у музея, минут 10.

Посмотрел на фотографии музейных автобусов ПАТ так и ужаснулся,лучше пусть действительно стоит здесь если ещё стоит

Подарите в Черновцы, у нас тоже такие ходили, но не сохранились, а в февраля 75 лет Черновицкуму троллейбусу.

А ключ от квартиры, где деньги лежат, не подарить?

Ну так и ищите у себя по дачным участкам) Под Киевом вроде было несколкьо.

Троллейбус выпущен в 1955 году
http://trams.ru/vehicle.php?vid=6091