В ТП-6 совсем совесть потеряли? Уже ВМЗшки на гвозди идут....

Уже пора все эти гробы на порезку. Терпеть не могу эту модель.

А почему не на КР с заменой кузова?

Цитата (Бидон Помоев, 10.09.2013):
> Уже пора все эти гробы на порезку.
Вначале надо все БТЗ порезать , они куда уродливее и страшнее.

Цитата (Бидон Помоев, 10.09.2013):
> Терпеть не могу эту модель.

А БТЗ вам нравятся ? :)

Цитата (Бараш Алексей, 10.09.2013):
> А почему не на КР с заменой кузова?

А чем тебе его кузов не нравится?

Цитата (Иван Яковлев, 10.09.2013):
> БТЗ вам нравятся

У нас в парке один кузов 2003 года, тоже старое ведро. Но не самое плохое среди прочих.

Цитата (Иван Яковлев, 10.09.2013):
> куда уродливее и страшнее.

Я оцениваю машину не по внешности. ВМЗ - тяжелые, неудобные, холодные, тугие гробы. С ужасной эргономикой рабочего места.

Цитата (Бидон Помоев, 10.09.2013):
> Я оцениваю машину не по внешности. ВМЗ - тяжелые, неудобные, холодные, тугие гробы. С ужасной эргономикой рабочего места.
Ну не знаю...По-моему лучше работать на машине с недостатками , но зато с нормальной внешностью , чем на уродце(коими являются БТЗ) ,но с более лучшими тех. характеристиками.

Цитата (Бидон Помоев, 10.09.2013):
> У нас в парке один кузов 2003 года, тоже старое ведро. Но не самое плохое среди прочих.
БТЗ только за один внешний вид надо отправить все в металлолом. А ВМЗшка симпатичный троллейбус. Кстати недавно я ехал на 6540 - так ведро жуткое - трогется рывками с какими то громкими щелчками и салон помойку напоминает. Кстати , что я еще заметил в БТЗ - это то что сиденья в одном месте были поставлены так близко друг другу ,что на них не сесть(!!!) Так что и по салону и тех. характеристикам БТЗ куда хуже ВМЗшки. Поэтому ТбП-6 следовало бы в первую очередь списать 6372 и 6540 ,а ж потом браться за ВМЗшки.

З.Ы. Даже ПТЗ-5283 намного симпатичнее БТЗ.

Цитата (Михаил Жуков, 10.09.2013):
> Уже ВМЗшки на гвозди идут....

Туда им и дорога, вместе с тем, кто их вообще придумал. Чем быстрее все спишут, тем лучше.

Цитата (Бидон Помоев, 10.09.2013):
> ВМЗ - тяжелые, неудобные, холодные, тугие гробы. С ужасной эргономикой рабочего места.

Согласен на 1000%.

Кстати, именно 3832 в свое время 3-й парк спихнул, так как никто на нем не хотел работать из-за ужасного технического состояния, и притом, это родной ВМЗ-продакшн, а не капиталенный ЗИУ, те ещё хуже.

Цитата (Виктор Бергман, 10.09.2013):
> и притом, это родной ВМЗ-продакшн,

Интересно ,а почему же у него тогда колеса ЗиУшные ? Ведь у истинных ВМЗ другие колеса.

Цитата (Иван Яковлев, 10.09.2013):
> Цитата (Бидон Помоев, 10.09.2013):
> > Я оцениваю машину не по внешности. ВМЗ - тяжелые, неудобные, холодные, тугие гробы. С ужасной эргономикой рабочего места.
> Ну не знаю...По-моему лучше работать на машине с недостатками , но зато с нормальной внешностью , чем на уродце(коими являются БТЗ) ,но с более лучшими тех. характеристиками.

Кажется, на Лурке можно обновлять статьи о транспортных фанатах. Такой ярко выраженной клиники давненько не было.

Цитата (Иван Яковлев, 10.09.2013):
> Интересно ,а почему же у него тогда колеса ЗиУшные ? Ведь у истинных ВМЗ другие колеса.

У ВМЗ-375 обычные ЗИУшные колёса стояли с рожденья,на более поздних моделях размерность изменилась