А почему её передали из Кривого Рога?

наверное откаты получили!

єто когда-то бьіл узкоколейньій цех?

Как и все остальные помещения всех трех депо

Цитата (loz2001, 09.08.2012):
> наверное откаты получили!

Скандалы, интриги, расследования!

Вот это нежданчик!

когда примерно на линию? и как оформят, как КВР своего или как новый?*

Ещё ничего толком не известно. Не факт пока что и то, что он останется у нас. Фактически он на испытаниях, от их результата зависит закупка ещё девяти таких пражан.

Полагаю, Одесса не должна упустить хотя бы распродажу пражского парка из Татр. Учитывая, что в Праге в эксплуатации ещё аж 700 вагонов Т-3 (разных модификаций) из 1193-х изначально, их всем - кто будет шевелиться, а не спать - должно хватить. Печально было наблюдать, как германский парк Т-3/Т-4 разбирали все, но не Одесса. Да и пражский - разбирать начали Пхеньян, Харьков, Киев, Кривой Рог. Слава новому руководству "Одесгорэлектротранса", изменившему убеждению прежней дирекции КП, озвученному по телефону в видео ТОП-7 за 2011-02-27 (http://www.youtube.com/watch?v=a-JEZAAh7Us - см. с 05:35 до 05:59 мин.).
Так за вагон уже заплатили? или ещё нет? Какова предполагаемая стоимость, в которую он Одессе может вылиться?
В комментариях на dumskaya.net А.Вельможко пишёт: «Есть непроверенная информация, что Прага продаёт списанные Татры по 2,5 тыс. евро. К этому надо добавить стоимость доставки, растаможки - и получится чуть ли не в десять раз дороже». ... Это 25 тыс. евро.
Почему так дешёво? Есть видео с ценами б/у ЧКД для других городов и они в 2 раза выше:
1) http://www.youtube.com/watch?v=E3_Rem5Y4Ms («Kim Čong-il dostane třicet let staré tramvaje z Prahy») - тут сам Dopravní podnik hl. m. Prahy озвучивает цену в 13 миллионов чешских крон за 10 вагонов Т-3 для Северо-Корейской столицы Пхеньяна. С учётом 10 CZK = 0,3914 EUR выходит 51 тыс. евро за вагон.
2) http://www.youtube.com/watch?v=a-JEZAAh7Us - репортаж с 01:08 до 06:17 мин. называет сумму в 17 миллионов гривен, уплаченную Днепропетровском в 2011 году за 48 вагонов Т4D из Дрездена и Магдебурга. С учётом 10 UAH = 0,9815 EUR выходит 35 тыс. евро за вагон. (Начало см. в http://www.youtube.com/watch?v=9iJHVVw6RRw с 09:20 до 13:43 мин.)
3) dumskaya.net - новая сделка Днепропетровска: «Город проводит тендер на покупку еще 30 подержанных трамваев из Берлина, которые обойдутся, с учётом доставки и растаможки, по 500 тыс. грн. за вагон». Это 49 тыс. евро. В Берлине нет Т-3/Т-4, есть KT4 и T6A2 - обе модели вместительнее Т-4, поэтому логично, что их продадут дороже 35 тыс. (из сделки с Т-4 за 2011 г.).
Насколько правдива цена 2,5 тыс. евро? Почему для Одессы она в 2 раза ниже? Почему Одесса раздумывает - брать/не брать? Ведь это шанс, пусть с опозданием, но попытаться возродить трамвай в городе. (Ведь плачевно: в миллионной Одессе 220 трамвайных вагонов и нет метро - а в миллионной Праге более 1000 трамвайных вагонов и развитая сеть метро.)
Из dumskaya.net: «Прежнее руководство "Одесгорэлектротранса" выступало категорически против закупок подержанной техники. Мотивировалось это тем, что закупка б/у трамваев Татра из Москвы в 1997 году оказалась неудачной - вагоны были в плохом техническом состоянии» ... А есть данные о цене тех Т-3 из Москвы? Ведь это голословно говорить о качестве, не называя цену!

Цитата (Ростислав Рубан, 09.08.2012):
> Слава новому руководству "Одесгорэлектротранса", изменившему убеждению прежней дирекции КП, озвученному по телефону в видео ТОП-7 за 2011-02-27 (http://www.youtube.com/watch?v=a-JEZAAh7Us - см. с 05:35 до 05:59 мин.).

КП «ОГЭТ» не имеет никакого отношения к ОдесЭлектроПассТрансу. Это же контора Кердивары. Да, они сидят в бывшем здании ОТТУ, но это уже не ОГЭТ, это фирма.

В 2011 году директором КП "ОГЭТ" был все тот же Полунин, что и сейчас.

Приятно, что тут в комментах меня же и цитируют.
http://dumskaya.net/news/v-odessu-privezli-tramvaj-podergannuyu-tatru-iz--020902/

эх, а я взял и уехал(

О, ему уже пантограф поставили! А когда он примерно должен выйти на линию?

Вагон уже работает на маршрутах, посему снимаю зеленый цвет. Номер остается прежний - по словам директора КП "Одесгорэлектротранс" Дмитрия Полунина, он не совпадает с одесской нумерацией и менять его смысла нет.

Кроме того, сегодня одесская мэрия приняла решение выделить 2 млн. грн. на закупку 10 подержанных Татр из Праги - по 200 тыс. за вагон. 7149 - первый, так что будет еще 9 вагонов.
http://dumskaya.net/news/odessa-zakupit-10-podergannyh-tramvaev-iz-pragi--021130/

Цитата (Kaiser_Wilhelm_II, 13.08.2012):
> Кроме того, сегодня одесская мэрия приняла решение выделить 2 млн. грн. на закупку 10 подержанных Татр из Праги - по 200 тыс. за вагон. 7149 - первый, так что будет еще 9 вагонов.

Каким таким чудом вагон зачислен на баланс, если тендер на закупку объявлен только сегодня? :-)

Ссылочку на тендер?
О тендере я не говорил, я говорил лишь о заседании бюджетной комиссии горсовета, которая порешила выделить 2 миллиона. Дальше - еще куча бюрократических процедур.

Конкретно по этому вагону - надо выяснить, в какой форме собственности он был в Кривом Роге. Возможно, для него пока работает какая-то временная схема вроде аренды, затем будет оформлена закупка по тендеру (у одного участника или как-то еще) этого вагона.

А вот на остальные 9 вагонов - скорее всего будет отдельный тендер.

Полный день на 18. Скрипит. Уже сделали маршрутники под 18, имитирующие пражские. Все 10 пойдут на Фонтан.

Цитата (Kaiser_Wilhelm_II, 13.08.2012):
> Ссылочку на тендер?

http://alltransua.com/forum/topic.php?path=26&page=17#431
http://www.ua-tenders.com/tender/489046/

Цитата (Kaiser_Wilhelm_II, 13.08.2012):
> Конкретно по этому вагону - надо выяснить, в какой форме собственности он был в Кривом Роге. Возможно, для него пока работает какая-то временная схема вроде аренды, затем будет оформлена закупка по тендеру (у одного участника или как-то еще) этого вагона.

Скорее всего он принадлежит ООО "Политехносервис" и у вас в аренде... Ну а потом в тендере оно выиграет и соответственно зачислят на баланс ОГЭТа.

Цитата (Kaiser_Wilhelm_II, 13.08.2012):
> А вот на остальные 9 вагонов - скорее всего будет отдельный тендер.

Тендер один и сразу на 10 вагонов.

Спасибо за ссылочку про тендер:) Пригодится.

"Поезд тронулся". У жителей при виде забытого яркого окраса и поворотников от T6B5 на Т-3, должно быть, первая мысль о мираже: на улице снова 1986/7 год и поступила последняя - советская - партия из Татр :)

Цитата ( http://alltransua.com/forum/topic.php?path=26&page=17#431 ):
> Джерело фінансування: кошти місцевого бюджету.
Надо понимать: 200 тыс. грн. - цена полная? Т.е. вклад Кабмина = "0". Как щедро! Что же ответил Киев на запрос города о софинансировании?

Цитата (Santehnik, 13.08.2012)
> Скорее всего он принадлежит ООО "Политехносервис" и у вас в аренде...

Если это так, то не удивительно, что номер остался прежним.