а вот старые кривые в другую сторону тоже были непараллельными?

Они остались ещё, но вроде находились без таких промежутков

Что же такого особенного в этих пересечениях проводов, заказанных из Киева? Так и не скажешь, что какой-то слишком крутой угол.

В них не столько угол особенный, сколько нетипичная для Ростова конструкция - в месте непосредственного пересечения трамвайного и троллейбусного провода установлен полоз на вращающемся основании. При приближении трамвайного токосъемника соленоид поворачивает полоз для прохождения токосъемника по пересечению, в обычном состоянии пересечение обеспечивает прохождение троллейбусных штанг. Таким образом пересечение обеспечивает постоянный непрерывающийся контакт для токосъема троллейбуса и трамвая. Надо оговориться, что пересечение подобного типа уже давно висит на Московской улице, в месте пересечения КС троллейбусного маршрута №14 и заезда на трамвайное кольцо.

Меня сейчас интересует, на время ремонта пересечения по противоположной стороне Буденновского будут демонтированы?

Володя! Тебе надо было со мной связаться прежде,чем описывать Киевскую конструкцию...Ничего подобного у нас ранее в Ростове не бывало! И принцип прохода пантографа здесь прост:центральный полоз трамвая ВСЕГДА под 600 вольт,а вот у троллейбуса-2-х разрывная секция по обоим полюсам...Никаких вращающихся элементов,как и соленоидов здесь НЕТ!Трамвайная шина исполнена и таким образом,что позволяет неограниченные перемещения вагона еще и ЗАДНИМ ходом!!! А на Московской(въезд в кольцо) стоит самое обычное пересечение с типичным "геммором" для трамвая...Оставшиеся на узле у цирка старые "пересечки" пока демонтировать не планируем...

Тогда прошу прощения у Wetalя за то, что дезинформировал его. Я все время был уверен, что будут установлены именно такие пересечения, как на Центральном Рынке.

Цитата (CXZ, 02.08.2012):
> а вот старые кривые в другую сторону тоже были непараллельными?

Цитата (ВЗТМ-5284, 02.08.2012):
> Они ... вроде ... без таких промежутков

По идее, межпутный интервал в кривой в любом случае должен быть выше, чем на прямом участке. И чем сильнее он увеличивается, тем проще встречный разъезд в кривой - видимо сделали с запасом по габариту. Или расположение подземных коммуникаций / колодцев могло продиктовать такой разбег путей.

Цитата (CXZ, 02.08.2012):
> а вот старые кривые в другую сторону тоже были непараллельными?

Цитата (ВЗТМ-5284, 02.08.2012):
> Они ... вроде находились без таких промежутков

На этом снимке хорошо видно, что на старом повороте разбег путей достаточно большой: http://transphoto.ru/photo/415704/ .

Заметный промежуток между встречными путями есть и, например, на этой кривой: http://transphoto.ru/photo/415065/ .

скажите а что будет с теми обрезанными рельсами? Их уберут? Или восстановят линию прямо? Судя по схеме до 31.12.14 этих рельс нет:(

Как же их убрать? Это уже своего рода частичка истории - реликвия. И памятник недальновидности и свинству городских властей.

вова 5 баллов. Тогда к 1.01.15 надо открыть пару новых еще маршрутов например 3 сиверса-мясниомбинат левый по горького и правый через ц.рынок, 5 площадь мичурина-35 линия. И поверь народа будет не мало. Причем еще маршрутки завидовать начнут. Или как вариант? 6 маршрут ж.д. Вокзал мясниомбинат с левой и правой стороной? Если очень захотят власти маршруты появятся.
или хотя бы ту же самую тройку хотя бы с родной конечной пустить в лендворец по 2 линиям. И там и там такие богом забытые места.

Ну 6 сейчас и так ходит, только с трафаретом 4 и только левой стороной))

http://s009.radikal.ru/i310/1208/b4/5d9f185afd65.gif вариант :)

Сергей, в качестве стрелочек лучше использовать символы из шрифта.

Это черновик.

Вова, шикарная схема, только рельсы прямо по горького закатаны в асфальт(((

Сергей Максимов, только я не понял где у тебя конечная тройки???

Мичурина - Ц.Рынок

Цитата (bakanev85, 10.08.2012):
> Вова, шикарная схема, только рельсы прямо по горького закатаны в асфальт(((

Схема Юрия Мадорского. Я нарисовал возможный план развития маршрутов после реконструкции.

сергей как насчет передать эту схему в департамент транспорта пусть рассмотрят:-)

господа кто подскажет, а что загружать фотографии с других сайтов нельзя? А также делать на камеру телефона? У меня нет просто цифрового фотоаппарата:(

Бредовые мысли по поводу развития маршрутов. Сейчас нужен только один маршрут с 3-4 графиками. это Мясокомбинат- Сельмаш. Ещё можно было бы 35-я Мичурина, но это уже мечты. Нет столько вагонов и водителей. Маршрут длинный и там графиков 10 как минимум надо.

Если бы была прямая линия по Ченцова до госпиталя, и дальше, до Пригородного автовокзала, то действительно, была бы возможность и смысл запустить новые маршруты, альтернативные направления осваивать. Но для этого нужны средства, вагоны, персонал - мечты, одним словом.

Вопрос к Сергею, почему 3-ка только до Мичурина? Почему не на Чукотскую?

Можно на Чукотку :)

вова, сергей а на фига тогда 3-ка если она будет дублировать 7?

Помечтаем :)) http://s006.radikal.ru/i213/1208/81/e7e62d2263d4.gif

Сергей, какая сеть! Сеть огромная! Это же сеть моей мечты!

Цитата (Володя Мадоян, 11.08.2012):
>
> Сергей, какая сеть! Сеть огромная! Это же сеть моей мечты!

А то)))

Цитата (Володя Мадоян, 11.08.2012):
>сеть моей мечты!

С-е-е-е-еть!!!!

Цитата (Володя Мадоян, 11.08.2012):
> Сеть огромная!

Чуть-чуть больше чем сейчас. Это не огромная, когда-то была в разы больше... :(

Если уж мечтать то вот так http://transphoto.ru/photo/269540/)))

Вообще я что-то стормозил. Пришлю свой вариант развития сети.

Выкладывай, интересно.

Мужики, а что за остановка у трамваев была между ц. рынком и площадью 5 донского корпуса?

и если уж мечтать, то добавь уже по Стачки 14 или 15 трамвай, и на северный

Цитата (bakanev85, 13.08.2012):
> Мужики, а что за остановка у трамваев была между ц. рынком и площадью 5 донского корпуса?

Никогда (при мне) никакой остановки на этом перегоне НЕ БЫЛО...Разве что ОЧЕНЬ давно 14\15 маршрут,выворачивая с ул.Обороны-на углу Островского забирали "западных" пассажиров...Но это было только в одном направлении.

Когда уже снимут трамвайные пути по ул. Обороны? При отсутствии трамваев они там сильно мешают...

Сразу видно - человек за рулём :)

там можно отстойник сломанных вагонов сделать. Как в свое время около площади мичурина был

Очень интересный фактор, поворот для 4 убирать не собираются, так что ещё есть надежда, а дальше по горького уже до Ворошиловского конташку сняли и пути в районе стрелок снимать начали сегодня

Контактную сеть начали снимать еще в ночь, когда начали строить новую кривую. И прежнюю кривую стоило бы демонтировать тогда же, чтобы не перекрывать Буденновский дважды.

Коллеги, подскажите, что с тем участком, от которого шло ответвление на Ц.Рынок с улицы Горького (от которого идут оборванные рельсы)? Ходят ли трамваи по участку от Буденовского до Горького направо, если смотреть от Ц.Рынка в сторону Нового поселения? Если да, зачем было строить новую кривую и обрывать прямое движение?

сейчас от этого поворота до Доломановского идет капитальный ремонт пути. Как сделают - все восстановят!

Цитата (oleg1960, 27.02.2014):
> сейчас от этого поворота до Доломановского идет капитальный ремонт пути. Как сделают - все восстановят!

Спасибо, товарищ! А когда этот капитальный ремонт закончится, если судя по фото 02.08.2012 г. он уже активно шел?

Реконструкция улицы Максима Горького проходит в два этапа.

Первый этап (август 2012 - январь 2014) виден на фото - реконструировали участок от Буденновского до Крепостного (в ту сторону, откуда идут "оборванные" пути). Кривую на фото построили для того, чтобы было движение хотя бы на отрезке Буденновский - Доломановский. Сейчас - http://transphoto.ru/photo/639645/ - здесь построен полноценный треугольник.

Второй этап - с января 2014го - реконструируется участок Буденновский - Доломановский (в ту сторону, куда поворачивает вагон на фото) и участок Крепостной - Театральный. Окончание ремонта то ли до Дня Города, то ли до конца года.