А он сейчас ходит? Если ходит то по какой линии?

сейчас не работает

А зачем? Чтобы бабка не могла положить тележку рядом с собой?

Цитата (Надднепрянский путешественник, 11.07.2012):
> Чтобы бабка не могла положить тележку рядом с собой?

Чтобы бомжи не растягивались на всю лавку. Специсполнение для кольцевой линии.

Помню,помню,ехал в таком на кольце.

"... с эксперИментальными...".
andzis, для фотомодератора непозволительная роскошь так ошибаться в подписи к фото ;)

По сути, на другой линии он с такими сидушками не нужен. Хотя я его вроде видел зимой на Филёвке

Цитата (Александр Сологубов, 12.07.2012):
> ошибаться

спасибо, исправил)

Цитата (Artemio, 12.07.2012):
> Хотя я его вроде видел зимой на Филёвке

на Филевке с такой отделкой бегает 9357, промежуток с обычными диванами

Цитата (Надднепрянский путешественник, 11.07.2012):
> А зачем? Чтобы бабка не могла положить тележку рядом с собой?
Она же не кладёт тележку на сиденье. Рядом поставить вполне можно. Сиденья тут не при чём.

Цитата (Антон Чиграй, 12.07.2012):
> Цитата (Надднепрянский путешественник, 11.07.2012):
> > Чтобы бабка не могла положить тележку рядом с собой?
>
> Чтобы бомжи не растягивались на всю лавку. Специсполнение для кольцевой линии.

У вас бомжи в поездах катаются?! Не видел ни в Мск, ни в Спб ничего подобного

Цитата (Aero, 12.07.2012):
> бомжи в поездах катаются?! Не видел ни в Мск

Кольцевая линия (особенно 1 и 6 вагон), арбатско-покровская линия (как сейчас - не знаю, ибо давно там не ездил)

Цитата (мутант, 12.07.2012):
> особенно 1 и 6 вагон

1 и 5 вагон, 6го вагона сейчас нет

Цитата (Aero, 12.07.2012):
> У вас бомжи в поездах катаются?! Не видел ни в Мск, ни в Спб ничего подобного

Не то,чтобы катаются,а вот отсыпаются/отдыхают это дааа.Постоянное явление в первых и последних вагонах на кольце)

А с помощью ментов бороться не пробовали? Их ведь в метро кишит больше чем бомжей, да ещё и зарплаты получают наравне с машинистами. Бомж при желании и на одиночном кресле клубочком свернётся, и на пол ляжет, так что гнилой какой то отмаз, что это якобы "антибомжовые" кресла.

Предлагаю в кресла боковые шипы впиндюрить. Пока пассажир сидит бодро и прямо, ничего не происходит. Стоит ему вздремнуть немного и расслабить тазовые мышцы... фигак! И сон как рукой сняло. На таких бомж точно спать не будет. ;-)

самые свободные 1 и 6, в середине битком. Часто так попадал на колцевой, так все лезут в один вагон, когда в других совершенно действительно можно разлечься на всю лавку.
такой что на фото не попадал - но эксперимент наверно не свосем удался - бомжи тоже приспосабливаются, калачиком свернутся и поедут.
а вообще история с бомжами - ведь камеры в салоне - почему машинисты не сообщают на станцию, чтобы полиция их сгоняла? Ведь от этого все едут в одном вагоне, как то неприятно когда вокруг такие попутчики.

Цитата (Рома, 12.07.2012):
> ведь камеры в салоне - почему машинисты не сообщают на станцию

изображения с камер не передается машинисту

такие сиденья похоже пошли в серию, в последних капиталках с ОЭВРЗ пошли именно такие

> А с помощью ментов бороться не пробовали?
Когда состав уходит в депо, их выгоняют. А так толку-то - одного выгонишь, на следующей станции другой ляжет... семь из девяти вокзалов на Кольцевой, никуда их ни денешь...

Иногда и на других линях попадаются, только в отличие от Кольцевой, в основном в средних вагонах...

> самые свободные 1 и 6, в середине битком. Часто так попадал на колцевой, так все лезут в один вагон, когда в других совершенно действительно можно разлечься на всю лавку.
Это потому что на Кольцевой на подавляющем большинстве станций выход и переход ближе к середине станции (короткие центральные залы). Всем охота побыстрее выйти, чтобы не попасть в давку на выходе/переходе, отсюда так и есть - первый и последний вагоны полупустые (особенно первый), средние лопаются от пассажиров...

Комсомольская, Курская, Белорусская... вот пожалуй и все станции на Кольце с выходами ближе к торцам станции...

Цитата (andzis, 12.07.2012):
> такие сиденья похоже пошли в серию, в последних капиталках с ОЭВРЗ пошли именно такие

Номера известны? Тоже видел такие на КРЛ.

Почему пассажиры сидят в шахматном порядке?

Цитата (Ватсон, 12.07.2012):
> Когда состав уходит в депо, их выгоняют. А так толку-то - одного выгонишь, на следующей станции другой ляжет... семь из девяти вокзалов на Кольцевой, никуда их ни денешь...

Элементарно не пускать на станции. И сразу с эскалатора их обратно заворачивать.

Цитата (Ватсон, 12.07.2012):
> Это потому что на Кольцевой на подавляющем большинстве станций выход и переход ближе к середине станции (короткие центральные залы). Всем охота побыстрее выйти, чтобы не попасть в давку на выходе/переходе, отсюда так и есть - первый и последний вагоны полупустые (особенно первый), средние лопаются от пассажиров...

В результате пока он выбираются из середины я выходя из последнего быстрее прохожу по платформе мимо них. Да и еду в комфорте.

Мне в этом вагоне нравится цвет пластика обшивки. Удивительно, что при КР оставили заводской пластик.

Жалко, что вагонов с таким цветом обшивки осталось совсем мало: в Санкт-Петербурге их вроде бы всего три. Сколько осталось в Москве - не знаю.

Кто обладает информацией на эту тему, поделитесь.

Это не родная отделка, в первых КВРах ставили такой

Я только сейчас заметил - что за х внизу снимка на полу..? Если полицаи бомжей выкурить с подземки не могут, что уж говорить о преступниках

Цитата (Mr.Den, 12.07.2012):
> Номера известны? Тоже видел такие на КРЛ.

Видел в одном составе 2 вагона сразу, 0940 и 0941(кажется).

Цитата (andzis, 11.07.2012):
> сейчас не работает

На данный момент вагон работает на Калининской линии.

Номер вагона - 9190. Можно привязать.

Ныне работает на Сокольнической линии.

а подробнее можно про Сокольническую линию?

Сегодня этот вагон замечен действующим с пассажирами на Сокольнической линии по 29 маршруту.

а другие вагоны в этом составе не запомнил?

Цитата (andzis, 22.03.2013):
> а подробнее можно про Сокольническую линию?
Катается вместо "Красной стрелы", которая на СР.

Про стрелу я в курсе, меня другая информация интересует

Цитата (Aviator, 22.03.2013):
> Катается вместо "Красной стрелы", которая на СР.

Сегодня на линии была как и "Красная Стрела", так и 9190.

Состав с головой 9190 приписан к ТЧ-1.

Фото: http://www.flickr.com/photos/[email protected]/

Видимо пока будут работать вместе, проверят работу этого состава, потом удут поочередно на ремонт стрела и ретро

Без вертикальных поручней перемещаться к выходу как-то не комильфо... Чем оправдывается их отсутствие ?

Для Москвы это вагоны раннего выпуска, для Петербурга на новых вагонах - идиотизм руководства метрополитена, для них они "травмоопасные"

Цитата (andzis, 12.07.2012):
> такие сиденья похоже пошли в серию, в последних капиталках с ОЭВРЗ пошли именно такие
Эти сидения, которые установили на МВМ при проведении КР в конце 2003 года, очень даже кстати - установлены через два, и разлечься на получится. Этот вагон и стал прототипом для других вагонов, и на некоторых вагонах подобные сиденья явно прижились.

Попал однажды в этот вагон на Кольце около 10 часов. На одном из сидений возле двери сидя спал мужчина славянской внешности. Возле ног стояла большая дорожная сумка. На вид не бомж. Скорее всего приехал в "столицу" за фантастическими заработками, и остался без ночлега. Пять часов спустя я снова оказался в этом же вагоне. Мужчина спал на прежнем месте, и сумка стояла там же.

Он уже лет 5 не ходит по колцевой.

Неважно. Мужчина всё на том же месте.

Цитата (ViktorRy, 13.07.2012):
> Мне в этом вагоне нравится цвет пластика обшивки. Удивительно, что при КР оставили заводской пластик.
>
> Жалко, что вагонов с таким цветом обшивки осталось совсем мало: в Санкт-Петербурге их вроде бы всего три. Сколько осталось в Москве - не знаю.
>
> Кто обладает информацией на эту тему, поделитесь.

Похоже помню, что помимо 9190 оставались еще вагоны 10034 (не проходивший КР) и 9818 (нижняя часть внутри).

Цитата (Stalevar1996, 03.10.2017):
> Похоже помню, что помимо 9190 оставались еще вагоны 10034 (не проходивший КР) и 9818 (нижняя часть внутри).

Это классные вагоны с потрясающей атмосферой. 9818 вообще следует сохранить для музея, а 10034 не уродовать облик при прохождении КР. Не хочется, чтобы он потерял такой красивый пластик и экстерьер "2-2-2". Он прекрасен, "бренды" и рядом не стояли.

Вспомнил еще несколько вагонов с голубым пластиком: 11169, 23586, 23591-23593. Только вагон 11169 прошел КР с заменой пластика. Осталось 7 вагонов с голубым пластиком в Москве: 9190, 9818, 10034, 23586, 23591, 23592, 23593. Если есть ссылки на указанные вагоны, поделитесь.

Цитата (Stalevar1996, 08.12.2017):
> Осталось 7 вагонов с голубым пластиком в Москве: 9190, 9818, 10034, 23586, 23591, 23592, 23593. Если есть ссылки на указанные вагоны, поделитесь.

Из этого списка вагон 10034 можно вычёркивать, он отправился на КР.

В итоге имеем следующие вагоны с голубым пластиком: 1364, 9190, 9818, 23586, 23591, 23592, 23593.

Будут ли расширять коллекцию исторических вагонов метро или так в базе сттс останется 17 музейных вагонов!
Хотелось бы чтоб сохранили для музея редкие 81-717/714
Е 4812,3007
Д 2050 и Г 661,623,649
Грузовой 81-717 1978 г.в

Цитата (aleksander 27, 22.12.2017):
> Хотелось бы чтоб сохранили для музея редкие 81-717/714
> Е 4812,3007
> Д 2050 и Г 661,623,649
> Грузовой 81-717 1978 г.в

Список вагонов, которых предлагается передать в музей (вот бортовые номера):
9053 (1978 г. в., грузовой, если вернут первоначальный вид); 9054 (1978 г. в., если не утилизируют), 9190, 9203, 9208, 9557 (все - 1981 г. в., если не утилизируют), 9479 (1979 г. в., если не утилизируют), 9818 (1984 г. в.), 7348, 8426 (оба - 1981 г. в., если восстановят), 7737 (1984 г. в., если восстановят) - 81-717/714
3007 (1960 г. в.), 3496 (1965 г. в.), 4771 (1969 г. в.), 4812 (1969 г. в.) - Е
3962 (1970 г. в., если восстановят), 6199 (1972 г. в.) - Ем-508
2050 (1959 г. в.) - Д
623, 649, 661 (все - 1954 г. в.) - Г
5564 (1973 г. в.), 5667, 5672 (оба - 1974 г. в.), 5824 (1975 г. в) - Еж3
У кого еще будет информация по поводу вагонов, которые предлагается отдать в музей метрополитена, могу с вами поделиться.

Цитата (Stalevar1996, 27.12.2017):
> Список вагонов, которых предлагается передать в музей (вот бортовые номера)

Что за бред?

Сохранят ли всё же вагоны для музея ! ?
Г-623,649,661
Д-2050
Е-4812,3007
4х вагонный Еж3 с оригинальным салоном !

Или же это никому не нужно !

А почему не обратят внимание на вагоны, которые сейчас используются в качестве сараев? Нельзя ли восстановить их для музея?

9190 порезали.