Вездесущий 1-й. По центру очень много где проезжает))

Он там не проезжает, а протискивается вдоль припаркованных двумя рядами автомобилей. И очень долго его иногда из-за этого приходиться ждать.

Эм... Не очень могу понять где стоял автор в момент съёмки? Неужто с другой стороны снято? Или просто с островка?

Что написано красными буквами?

Цитата (Аксенов Дмитрий, 10.07.2012):
> Эм... Не очень могу понять где стоял автор в момент съёмки? Неужто с другой стороны снято? Или просто с островка?

С островка, троллейбусов ждать приходилось долго.

Цитата (Cypok, 10.07.2012):
> Что написано красными буквами?

Троллейбус оборудован системой АСМ-ПП.

Если он стажерский - так пусть на нем кто-нибудь стажируется на периферийном маршруте.
А не пускают его в центр днем, когда интервал максимальный и куча народу пытается втиснуться в узкую переднюю дверь.

Есть неудобство по меркам Москвы, а во многих городах нет широких передних дверей и это норма, и не кто не жалуется.

Во многих городах нет и посадки только через переднюю дверь. Вот просто нет. Там сажают во ВСЕ двери. И это правильно.
А тут - только через переднюю. Она очень узкая. Очень-очень. И когда ты ждешь 32 минуты (хамоватая толстуха за рулем гордо так говорит - максимальный интервал, как будто это достижение), а потом всю толпу вгоняют через одну створку - это отвратительно.
К тому же сама машина - не верх качества сборки. Ломается постоянно. Руки бы оторвать сборщикам.

Цитата (Андрей Донской, 30.05.2013):
> И когда ты ждешь 32 минуты (хамоватая толстуха за рулем гордо так говорит - максимальный интервал, как будто это достижение), а потом всю толпу вгоняют через одну створку - это отвратительно.

Особенно кайф под ливнем, где остановка= табличка на столбе. Или в минус 20, после получаса ожидания. Но зато зайцев нет да бабки посчитаны...

Цитата (Андрей Донской, 30.05.2013):
> (хамоватая толстуха за рулем гордо так говорит - максимальный интервал, как будто это достижение), а потом всю толпу вгоняют через одну створку - это отвратительно.

А что она тебе должна сделать? Улыбнуться и извиниться, да ещё, нарушив инструкцию, через все двери пассажиров пускать?

Во во, пока будут античеловеческие "инструкции" и рьяные их защитники, типа тебя, далеко на этом мосгортрансе не уедешь. Надо велик пойти накачать)

Цитата (Taganka Terrorist, 30.05.2013):
> Во во, пока будут античеловеческие "инструкции" и рьяные их защитники, типа тебя, далеко на этом мосгортрансе не уедешь. Надо велик пойти накачать)

Ну так не езди. Кто ж тебя заставляет. Не строй из своего нежелания пользоваться МГТ проблему мирового масштаба. И без тебя пассажиров хватает.

Цитата (03223, 30.05.2013):
> Кто ж тебя заставляет

Жизнь-с...


Цитата (03223, 30.05.2013):
> Не строй из своего нежелания пользоваться МГТ проблему мирового масштаба.

Откуда ты всё это постоянно черпаешь)))

Она должна в парке всего лишь взять другую машину. Возможно, постарше возрастом, но с нормальной дверью.
А так получается, что сначала все пассажиры ждут, пока человек билет купит, потому что эта дама продает билеты очень медленно, а потом она возмущается, что остальные долго садятся и ей уже ехать пора, потому что она уже 5 минут стоит, и за эти 5 минут она продала целый 1 (!!!) билет.

Цитата (Андрей Донской, 31.05.2013):
> Она должна в парке всего лишь взять другую машину. Возможно, постарше возрастом, но с нормальной дверью.

Ага, вот так просто пошла и взяла другую машину. Да ты фантазёр, однако. По твоей логике, если в парке все водители такие заботливые о пассажирах, то из парка вообще не должен выйти ни один короткий Мегаполис

При чем тут короткий? Не передергивайте.
Машина с одностворчатой дверью вполне уместна на частоходящих либо малозагруженных маршрутах.
Но если на маршрут толпы желающих и ходит он раз в полчаса, тут более уместна машина с нормальной дверью.
И мне почему-то кажется, что не по приговору суда ей дали эту машину и в парке свободные машины есть.

Цитата (Андрей Донской, 31.05.2013):
> И мне почему-то кажется, что не по приговору суда ей дали эту машину и в парке свободные машины есть.

И водитель, конечно же, во всех этих перечисленных особенностях просто доктор наук, поэтому просто обязана перед выходом на маршрут проводить анализ пассажиропотоков и в соответствии с этим анализом выбирать себе машину. Так что ли?

Ну если водитель постоянно ездит по этому маршруту (а она по нему ездит постоянно), видит эти толпы и ее не устраивает долгая погрузка, то тут не нужно быть экстрасенсом, чтобы понять, что на следующий ее выход на этот маршрут будет то же самое.
А если водитель изо дня в день не берет другую машину, потому что надеется на то, что в следующий ее выход все остановки вдруг будут пустыми - это идиот, извините...

Цитата (Андрей Донской, 01.06.2013):
> Ну если водитель постоянно ездит по этому маршруту (а она по нему ездит постоянно), видит эти толпы и ее не устраивает долгая погрузка, то тут не нужно быть экстрасенсом, чтобы понять, что на следующий ее выход на этот маршрут будет то же самое.А если водитель изо дня в день не берет другую машину, потому что надеется на то, что в следующий ее выход все остановки вдруг будут пустыми - это идиот, извините...

На деле всё проще: водитель - это водитель, а не дипломированный специалист по организации перевозок и управлении на транспорте. Поэтому у него в принципе о таких вещах голова не должна даже задумываться. Водитель просто работает на предоставленной ему технике, а обо всех этих высоких материях должны думать соответствующие этому люди.