А в чем она проявляется? И вообще, где именно сделан снимок?

Цитата (Александр Чернов, 09.07.2012):
> И вообще, где именно сделан снимок?

Я четко указал где)

Цитата (Александр Чернов, 09.07.2012):
> А в чем она проявляется?

Присоединяюсь к вопросу

Цитата (Александр Чернов, 09.07.2012):
> А в чем она проявляется? И вообще, где именно сделан снимок?

Обычно днем эти светофоры нормально погашены.
Снято возле Дворца "Украина".

Цитата (Александр Чернов, 09.07.2012):
> А в чем она проявляется?

Автоблокировка - это то, по чему ездят на ж/д: линия делится на блок-участки, перед началом каждого из которых стоят светофоры. Если состав находится на блок-участке, то перед этим блок-участком, естественно, горит красный, перед предыдущим блок-участком - жёлтый и т.д.

По этой же системе ездили и составы метро до ввода системы АРС-АЛС (система АРС-АЛС позволила увеличить парность движения поездов, а также эксплуатировать составы с одним машинистом - до этого обязательно ездили с помощником). Но кроме вагонов метро, по туннелям ездит и разная спецтехника, занимающаяся осмотром и ремонтом путей, туннелей, которая системой АРС-АЛС не оборудована. Из-за небольших размеров ночного окна, она выезжает сразу же после окончания движения - т.е. тогда, когда впереди неё на линии ещё есть составы. Вот именно для неё и включаются огни автоблокировки - которые нормально погашены, и которые иногда можно увидеть, если ехать на самых последних составах.

А что за ящик с левой стороны в низу?

Устройство Контроля Прохода в Тоннель

Или просто УКПТ.