По-моему это бывший 1024. Т.е. проделали то же самое, что и с вагонами 1023 и 3045.
(просто вчера, выходя из 5109, заметил, что сквозь краску виднелся номер 1024)

Андрей, вы просто молодец! А я то гадаю откуда на нашем вагоне эти непонятные замазанные шурупы вокруг фар. Однозначно это 1024, вот они http://transphoto.ru/photo/125064/
Остатки 90-х, когда в ТП-1 ставили самопальные решетки на фары от разворовывания.

Вот блин жулики

Могли бы капиталку получше сделать и винты эти убрать

Да вообще морду переварить..

То есть 1024 стал 5109 еще весной? И никто до сих пор не обнаружил?

Блин, нафига всё это? Ради выполнения плана КР в 24 вагона? Абсурд полный.

Цитата (Михаил Жуков, 23.08.2012):
> То есть 1024 стал 5109 еще весной? И никто до сих пор не обнаружил?

Да. Я буквально сегодня после наводки товарища из первого сообщения рассматривал по левому борту чётко читающийся под краской номер 1024 :)
Качество КВР сомнительное....сегодня утром был дождь, салон превратился в аквариум, залило всё, 30-летние "машки" так не текут. Даже люки потолочные воду пропускают.
И ещё интересный момент. Заводская табличка с датой выпуска и заводским номером оторвана уже после проведения КВР, на её месте старая до-ремонтная краска. Скрывали следы перебивки? :)

А вообще на каких-нибудь вагонах после КВР таблички оставляют?