Интересно... никогда такого не видел, а как же так произошло?

Я думаю, из-за сильного отклонения на крестовине перескочила.

Если на крестовине раздолбан сердечник и/или лодочка т/п, то такое при отклоне изредка происходит.

Такое возможно, тем более в депо. Хотя конкретно такой вариант прохода штанг встречается редко. Подтвердить 100%-ю вероятность запечатлённого на фото может только видео :)

Такое возможно только если троллейбус ехал по правым (на фото) проводам (-:

Вот еще один пример http://transphoto.ru/photo/444565/

Здесь отсутствует предстрелочная парная симметрия,стрелка "поведена" в трассировке.При подобном физическом расположении спецчасти и при износе центра встреч на плите-явление со схождением штанг более чем распространенное...Неизвестно и состояние щечек головок.Если износ до состояния бритвы,вероятность схода токоприемников на один провод увеличивается.Тоже касается и стрелок-автоматов...

я такое видел в Черкассах с 341 в прошлом году.

Цитата (Денис Щербина, 03.07.2012):
> Может, газман сам поставил так штанги, специально, что бы сфоткать))

Детский сад.

Выходит штанги разной длины?

Выходит они крепятся как бы не в одном месте, плюс отклонение. )

Фуфло все это.... каким макаром правая штанга переехала на левый провод???

Разве что на вон том маленьком перекрёсточке она перескочила на правый проводок ко второй штанге)

а не замкнет?

У меня два месяца назад при прохождении расходной стрелки в депо штанги остались на минусе. Такое бывает довольно часто.

На тролле одна штанга всегда длинее другой.

Что-то новое ((-:

Цитата (RISHI76, 04.07.2012):
> На тролле одна штанга всегда длинее другой.

Не всегда,просто есть допуск по правилам экплуатации,что одна штанга может быть длиннее другой до 10 см. А то что штанги ушли на один провод-это обычное явление,если стрелка и головки токоприёмников имеют определённый износ.

У меня один раз при прохождении авто стрелки вообще крест накрест ушли штанги. я потом долго соображала, как такое получилось без схода)))

Цитата (derisheva.olga, 04.07.2012):
> У меня один раз при прохождении авто стрелки вообще крест накрест ушли штанги. я потом долго соображала, как такое получилось без схода)))

Ну и чем в итоге соображения закончились? Одна штанга - по секциону с крестовины. Как вторая штанга может перескочить без постронней помощи? Или у вас там специальные суровые стрелки?!

Цитата (Константин Марков, 04.07.2012):
> Как вторая штанга может перескочить без постронней помощи? Или у вас там специальные суровые стрелки?!
Все просто, удираешь от конкурента, поздно нажимаешь на ходовую на стрелке и штанги пошли крестом, естественно с последующим сходом, грохотом.

Цитата (Blolada_87, 04.07.2012):
> Цитата (Константин Марков, 04.07.2012):
> > Как вторая штанга может перескочить без постронней помощи? Или у вас там специальные суровые стрелки?!
> Все просто, удираешь от конкурента, поздно нажимаешь на ходовую на стрелке и штанги пошли крестом, естественно с последующим сходом, грохотом

Читаем внимательно:

Цитата (derisheva.olga, 04.07.2012):
> я потом долго соображала, как такое получилось без схода)))

Цитата (Мол, 03.07.2012):
> Выходит штанги разной длины?

Выходит так, если штанги одинаковой длинны то так они не встанут. Сегодня пробывал так поставить, и неполучалось, т.к. вторая штанга на другую становится а не провод.

Но ездить со штангами разной длинны это пипееец, неудевительно что такие фокусы получаются.


Цитата (derisheva.olga, 04.07.2012):
> У меня один раз при прохождении авто стрелки вообще крест накрест ушли штанги. я потом долго соображала, как такое получилось без схода)))

А у меня когда так уходили они збивались, длинна одинаковая штанг и на крестовине встречались и падали. Было расскходились, а делается это чтоб так было, на мало тока даёшь или при прохождении стрелки ход отпускаешь и бац! :) Но бывает глюк стрелки.
Было дело ехал за другим троллейбусом и при прохождении рассходной, обе штанги на "-" оказались., было прикольно, и зрелище классное когда левая штанга подпрыгнула по крестовине и перешла на "-" вместо "+".

Цитата (Road_Runner, 04.07.2012):
> Выходит так, если штанги одинаковой длинны то так они не встанут. Сегодня пробывал так поставить, и неполучалось, т.к. вторая штанга на другую становится а не провод.
>

Ну вы даете :-)

Извините, может за банальный вопрос, но все-таки спрошу:)

А из-за чего "грохот" случается?

Цитата (Oleghe, 04.07.2012):
> А из-за чего "грохот" случается?

Это движение головки по ходовым(подгарающим)элементам,образующим воздушный промежуток с целью секционирования ВСЕХ спецчастей.Плюс-на управляемых стрелках- режим срабатывания механизма,с перетянутой пружиной,не успевающей развернуть перья в нужном направлении...Отсюда и крышевой стук,созвучный с легким раскатом грома...Ну и от качества вставок многое зависит...