Сами подняли?

Цитата (Jan de Vu, 18.06.2012):
> Сами подняли?
На данном снимке видно как ремонтник КС,высунувшись из окна спецмашины,откручивает нижню часть пантографа от верхней.Так как верняя часть легче нижней и,соотвественно,её легче поднимать.
P.S. А где сам трамвай? И как это получилось?

Общий вид аварии - http://dumskaya.net/news/tramvaj_-019994/

"Преимущество" пантогравного трамвая: скинуть эту неуклюжую бандуру случайному прохожему на голову!

Цитата (Kaiser_Wilhelm_II, 19.06.2012):
> Общий вид аварии - http://dumskaya.net/news/tramvaj_-019994/
Заголовок : У одесского трамвая за Пересыпским мостом оторвались «рога»

Трамвай будет направлен на обследование, после этого можно будет сказать, из-за чего у вагона отвалился пантограф. Главный инженер считает, что он мог за что-то зацепиться.

Эт типо уважаемое издание?

Сеть в сторону, пантограф цепанулся и всё. У нас раз тоже в час пик в центре трамвай хорошо цепанулся, но вовремя остановился. Страшно вспоминать, какая пробка была =) Праздник жизни просто =)

Цитата (TTT, 19.06.2012):
> "Преимущество" пантогравного трамвая: скинуть эту неуклюжую бандуру случайному прохожему на голову!

Да-? А летающие головки"ГТ" или аналоги,равно как и штанговые токоприемники,вырванные из основания "с корнем"-это покрасивее будет-? И по балде пешеходу...Или по крыше авто...
Цитата (Skymaster, 19.06.2012):
> Сеть в сторону, пантограф цепанулся и всё.

Каретка видимо имела пропил вставки и НА ВОЗДУШНОЙ СТРЕЛКЕ возле стыкового зажима "поймала" провод...Рывок... и опорные изоляторы оторвались,а вагон инерционно ушел дальше.Кстати,весьма типичная ситуация...

Цитата (иван анатольевич, 19.06.2012):
> Каретка видимо имела пропил вставки и НА ВОЗДУШНОЙ СТРЕЛКЕ возле стыкового зажима "поймала" провод.


Дело не в "пропиле". Тем более, что на фото прекрасно видно, что его на контактной вставке нет.
Так случается в жаркую погоду(особенно, если служба энергохозяйства не слишком себя утруждает регулировкой КС). Когда КС провисает - на сходной воздушной стрелке пантограф поднимает один провод, тогда как второй оказывается провисшим и попадает под рожок. Со всеми последствиями. Это на фото видно.

Цитата (Снифф, 19.06.2012):
> P.S. А где сам трамвай?

http://transphoto.ru/photo/508650/

Цитата (nikooolay, 19.06.2012):
> Заголовок : У одесского трамвая за Пересыпским мостом оторвались «рога»
>
> Трамвай будет направлен на обследование, после этого можно будет сказать, из-за чего у вагона отвалился пантограф. Главный инженер считает, что он мог за что-то зацепиться.
>
> Эт типо уважаемое издание?
Насчет заголовка - это для привлечения посетителей. А остальное - сугубо по словам главного инженера.

Цитата (иван анатольевич, 19.06.2012):
> А летающие головки"ГТ" или аналоги,равно как и штанговые токоприемники,вырванные из основания "с корнем"

Чтобы головки были не "летающими" надо применять прочные ремни из материала типа парашютных строп или аналогичного по прочности, а не х/б ленту, которая предлагается в комплекте. А чтобы не вырывались из основания штанги, надо эти самые ГТ не затягивать намертво болтами, как у нас это любят делать повсеместно и даже растачивают корпуса под болты М10. Конструкционно головка рассчитана на то, чтобы при зацеплении быть сорванной со штанги и удержаться на ленте. Почему при этом сделали такую хлипкую ленту - вопрос к разработчикам. За 55 лет использования ГТ-14А так никто этим вопросом и не озаботился, несмотря на многократные случаи травмирования людей и выплаты поврежденным автовладельцам.

Хорошо, что происшествие хорошо закончилось. Могло быть хуже... А так никто не пострадал и пантограф не сломался и сеть, что висит от жары как сопли не порвалась...

А сеть скорее порвалась бы в мороз, так как металл стал бы более хрупким и ломким.

Кто статью писал можно мне ему сказать что такое вагон и что такое пантограф?, если пант зацепился усом за кс не порвав её ( в Москве честно его ногой не снимали как тут)то вагон тут не причём

Zvadik так вот тот вандал из окошка его и доломал а так висел себе просто слитев фотки найду московские кину))))

Цитата (Olegov, 19.06.2012):
> Когда КС провисает - на сходной воздушной стрелке

Да вообщем-то критичной "стрелы провиса" провода здесь не наблюдается.Как и не видно состояния рабочей поверхности каретки.Я все же не исключаю "пропила".Тем не менее,весьма странно исполнена К/С в этом месте...Двух-нитевая подвеска при наличии обычного рельсового пути...Если эта воздушная "пошерстка",то не вижу перекрестных усиливающих и выравнивающих байдратных переходов...Электроперемычка есть,но стрелка при этом недособрана...Место удара пантографа видно хорошо-излом левого провода и снятие стружки на правом...