Ммда...очень она нужна с такими интервалами.

В том-то и прикол, что интервал-то и не указывается - есть точное время отправление с каждой конечной и те, кому надо, могут рассчитать свою поездку.
Первый рейс она начала точно по графику!

Да я понял что это не интервал, а время отправления с к/ст (интервал можно высчитать - 50-60 мин), но от этого она чаще ходить не станет :). Кто будет стоять и высчитывать время, ожидая вагон, например, на улице Короленко? Если у нас многие не знают даже протяженности маршрута?

Речь о том нужна ли сейчас 4-ка вообще?

По просьбе горожан в Днепропетровске с 18 июня будет возобновлено движение трамвая №4 сообщением ул. Тельмана - пл. Островского.

Об этом сообщали в пресс-службе Днепропетровского горсовета.

На линии будет работать 1 поезд.
При этом маршрутом четверки будет курсировать и трамвай №12, движение которого с 20 апреля был продлено до пл. Островского.
http://gorod.dp.ua/news/73146
Так вот интересно какие горожане попросили? Не те ли которые фуртычат туда-сюда за бесплатно. А вы Илья еще спрашиваете какие маршруты убыточны могут быть...
Цитата (Илья Болилый, 18.06.2012):
> те, кому надо, могут рассчитать свою поездку
Кому надо?
Цитата (Борис Кораблёв, 18.06.2012):
> Кто будет стоять и высчитывать время, ожидая вагон, например, на улице Короленко?

Вот именно.

Сейчас уже нет такого чтоб влезть было некуда, не те условия работы ЭТ. Разгрузочные маршруты в Днепре не востребованы. Кинули б уже эту СМЕ на 12-й и не морочили б голову.

Цитата (Борис Кораблёв, 18.06.2012):
> Сейчас уже нет такого чтоб влезть было некуда, не те условия работы ЭТ.

Давно в межпик на пятом троллейбусе ездил?

Или в первом трамвае в пик?

Ой...вот только не надо...5-й троллейбус, 1-й трамвай (в 1-м трамвае я три года по утрам ездил и всё знаю)...Есть более красочные примеры - 11-й трамвай например...И даже в 12-м троллейбусе утром давка. Но это не значит что влезть некуда, это часы пик и это нормально. Двери закрываются? Значит нормально...

Если бы ты мне сказал за середину 90-х (хотя ты этого не видел), когда по 1-му маршруту бегали вагоны с открытыми дверями и с них свисали люди, или когда троллейбус забивался так, что у него выгибало створки дверей и водитель ходил их подпирать...Вот тогда нужны разгрузочные рейсы. А сейчас цветочки...

P.S.: Только не понятно почему ты про МЕЖПИК пишешь на 5-ке и 1-це. Может речь о пике?

Я писал про межпик на пятерке, а также про пик на единице. Это раз.

Такую толкучку я помню.Вспоминается 98-й, когда я с мамой ехал из Центра на "четверке". И воспоминания не самый приятные. Это два.

Да как раз вот хреново позавчера закрывались двери в пятерке. С раза третьего получилось. Я стоял ждал след. троллейбус. Это три.

Ну в межпик на 5-ке я ездил...всё цивильно. Бывает конечно толкучка, если кто-то оттянется, но это единичные случаи и не повод для ввода разгрузочных маршрутов. И если кто-то будет стоять и ждать следующий троллейбус, это тоже не показатель что в предыдущий нельзя было влезть...Было бы желание. Повторюсь машины с открытыми дверьми и свисающими с них людьми по городу не ездят. Поэтому такие маршруты как 4 сейчас не востребованы.

Кстати, это всего лишь моё мнение. :)

Цитата (Борис Кораблёв, 18.06.2012):
> Разгрузочные маршруты в Днепре не востребованы.

10ку зря убрали. 5ка и 11ка настолько переполнены... при том что на них в большинстве своем одиночки работают, вместо того чтобы СМЕ пустить.. так что 10ка была бы очень востребована.

10-ку дублирует троль А, сам живу внизу Кирова - редко появлялась мысль, что нужна 10.