Интересно табло предназначалось именно для этой надписи?

видимо табло не воспринимает грузинские буквы, вот и решили написать эту надпись

Табло для тех, кто с бодуна.

это ж какой бадун должен быть? ну ладно - забыть, что ты в Тбилиси. но не понять, что ты в метро...

Просто изначально в чешском варианте тут должна высвечиваться конечная куда вагон идет. Но, видимо, с целью удешевления, весь комплект с автоинформатором покупать не стали а ограничились лишь блинкерным МУ, типа +100500 к крутизне и понтам.

Станция напомнила "Выхино" :)

Цитата (Сергей_Н, 15.06.2012):
> Просто изначально в чешском варианте тут должна высвечиваться конечная куда вагон идет

при чем тут Чехия??? Больше половины пользователей судят лишь по внешнему виду. То что вагон похож на чешскую модернизацию, не означает, что эта модель чем-то близка к чешским. Вагон идеетичен тем, что ходят на Таганско-Краснопресненской линии (хотя именно этот состав, единственный, из Еж3 оборудован ТИСУ)

Цитата (andzis, 15.06.2012):
> при чем тут Чехия??? Больше половины пользователей судят лишь по внешнему виду. То что вагон похож на чешскую модернизацию, не означает, что эта модель чем-то близка к чешским.

Маска из Чехии. Речь шла о том что МУ там (в Чехии) используется по своему прямому назначению - http://transphoto.ru/photo/442264/. Речь не шла о технических особенностях тягового электрооборудования тбилисских вагонов. Вот в Москве на Русичах то-же есть ЭМУ и он используется по своему прямому назначению - http://transphoto.ru/photo/449850/. Здесь же МУ - чисто для декорации и понтов.

> (хотя именно этот состав, единственный, из Еж3 оборудован ТИСУ)

Значит правая дверь в кабине появилась не зря.

Могли
Цитата (andzis, 14.06.2012):
> видимо табло не воспринимает грузинские буквы, вот и решили написать эту надпись

могли бы на латинице написать предназначенную для этого места надпись

Цитата (Vladimir9722, 15.06.2012):
> Станция напомнила "Выхино" :)

А мне Измайловскую)

Цитата (Сергей_Н, 15.06.2012):
> весь комплект с автоинформатором покупать не стали а ограничились лишь блинкерным МУ

Отсутствие надписи конечной станции ещё не значит, что куплен не весь комплект.

Цитата (Роман Агапитов, 15.06.2012):
> Отсутствие надписи конечной станции ещё не значит, что куплен не весь комплект.

Если оборудование куплено, оно должно использоваться по назначению. Иначе зачем его покупать?

Покупают одни, используют другие.

Цитата (Сергей_Н, 15.06.2012):
> Иначе зачем его покупать?

тоже самое моржно сказать и про кондиционеры в ЛиАЗ-5292.21, кондиционер стоит, но никто их не включает почти


Цитата (Сергей_Н, 15.06.2012):
> Речь шла о том что МУ там (в Чехии) используется по своему прямому назначению

здесь тоже чешкая морда, только ЭМУ отсутствует в принцепи


Цитата (Сергей_Н, 15.06.2012):
> Значит правая дверь в кабине появилась не зря

она присутствует на всех модернизированных вагонах Еж3 в Тбилиси, на номерных прорезать новую дверь не стали

Цитата (andzis, 15.06.2012):
> тоже самое моржно сказать и про кондиционеры в ЛиАЗ-5292.21, кондиционер стоит, но никто их не включает почти

Тоже самое можно сказать и про кондеры в пассажирских поездах которые не включают, только какое это имеет отношение к данному случаю?

> здесь тоже чешкая морда, только ЭМУ отсутствует в принцепи

А вот эта штуковина "Metro Tbilisi" это что?)))

> она присутствует на всех модернизированных вагонах Еж3 в Тбилиси, на номерных прорезать новую дверь не стали

Т.е. наличие этой двери никак не коррелирует с тем установлена в вагоне ТИСУ или оставлена РКСУ?

Надпись "Метро Тбилиси" вообще не к месту. Оно и понятно, что в Тбилиси есть метро, а не где-нибудь в ауле из 3-х домов.
Давай тогда писать - "Метро Москвы", "Метро С.Петербурга" (как-будто в России две Москвы и два С.Петербурга.
Логичнее написать было конечную станцию....

Цитата (Сергей_Н, 15.06.2012):
> А вот эта штуковина "Metro Tbilisi" это что?

грузины написали в ТЗ поставить ЭМУ, им и поставили, Чехия тут явно ни причем
Цитата (Сергей_Н, 15.06.2012):
> Т.е. наличие этой двери никак не коррелирует с тем установлена в вагоне ТИСУ или оставлена РКСУ?

нет

Цитата (Александр Ш, 16.06.2012):
> Логичнее написать было конечную станцию....

повторюсь, скорее всего ЭМУ не воспринимает грузинские буквы, а латиницей не хотят дублировать

Цитата (боярышник, 15.06.2012):
> это ж какой бадун должен быть? ну ладно - забыть, что ты в Тбилиси. но не понять, что ты в метро...

Я не понял, уважаемые комментаторы считают, что все петербургские пассажиры троллейбуса потерявшие память алкаши? http://transphoto.ru/photo/463689/ Написано, как и в Тбилиси, перевозчик и город.

Цитата (Александр Ш, 16.06.2012):
> Давай тогда писать - "Метро Москвы", "Метро С.Петербурга"

Не "давайте", а обязаны. На маршрутном транспортном средстве должен быть указан перевозчик, даже если он единственный в городе. Другое дело, что это вообще-то должно указываться не на маршрутоуказателе, но и там никто не запрещает.

Цитата (Сергей Мурашов, 16.06.2012):
> http://transphoto.ru/photo/463689/ Написано, как и в Тбилиси, перевозчик и город.

Это маршрут 39 "ГУП Горэлектротранс - Санкт-Петербург"? И в какую сторону он едет? В Санкт-Петербург? Или в ГУП Горэлектротранс?

Цитата (Сергей_Н, 16.06.2012):
> Цитата (Сергей Мурашов, 16.06.2012):
> > http://transphoto.ru/photo/463689/ Написано, как и в Тбилиси, перевозчик и город.
>
> Это маршрут 39 "ГУП Горэлектротранс - Санкт-Петербург"? И в какую сторону он едет? В Санкт-Петербург? Или в ГУП Горэлектротранс?

Шутки шутками, а так теперь написано на всех старых троллейбусах без ЭМУ. Раньше наверху вообще ничего не было, номер маршрута был справа снизу лобового стекла на уровне глаз потенциального пассажира. Ну не принято было в Питере заставлять человека задрав голову всматриваться ввысь отнюдь не орлиным взором близорукого книгочея.

Цитата (Сергей Мурашов, 16.06.2012):
> Ну не принято было в Питере заставлять человека задрав голову всматриваться ввысь

А так же не принято мыть окна изнутри подвижного состава, протирать потолки и боковые панели. А зачем, ведь грязь всё равно не видно

Цитата (Сергей Мурашов, 16.06.2012):
> отнюдь не орлиным взором близорукого книгочея.

А в чём прикол? почему нет машиниста в кабине?

потому что этой станции находится линейный пункт и они меняются, в данный момент стоят на платформе

А по-русски - не, не написать, раз не воспринимает ЭМУ грузинский алфавит? Как-никак, для большинства жителей Грузии второй родной язык - русский.

Цитата (Сергей_Н, 15.06.2012):
> Тоже самое можно сказать и про кондеры в пассажирских поездах которые не включают, только какое это имеет отношение к данному случаю?
>
В 95 случаях из 100 кондиционер в пассажирском поезде будет включён, если он вообще есть в данном вагоне. Времена невключения уже прошли. И в ЛиАЗах в Москве уже тоже довольно часто стали попадаться летом работающие кондиционеры. Не заметить их работу просто невозможно.

Цитата (Иван Волков, 05.02.2015):
> А по-русски - не, не написать, раз не воспринимает ЭМУ грузинский алфавит? Как-никак, для большинства жителей Грузии второй родной язык - русский.

ответ будет политическим, поэтому должно быть и так все понятно.

Цитата (Иван Волков, 05.02.2015):
> А по-русски - не, не написать, раз не воспринимает ЭМУ грузинский алфавит? Как-никак, для большинства жителей Грузии второй родной язык - русский.

Давно уже не русский. Сейчас люди больше знают там английский, чем русский.

Цитата (Чока, 05.02.2015):
> В 95 случаях из 100 кондиционер в пассажирском поезде будет включён, если он вообще есть в данном вагоне. Времена невключения уже прошли. И в ЛиАЗах в Москве уже тоже довольно часто стали попадаться летом работающие кондиционеры. Не заметить их работу просто невозможно.

И в чем смысл этого некропоста?

Цитата (Сергей_Н, 05.02.2015):
> И в чем смысл этого некропоста?

Смысл в том, что обсуждение всплыло вновь и кто-то может быть дезинформирован.

Считаю, что модернизированные тбилисские Еж-и надо выделить в отдельную модель: от Еж-ей классических они очень уж отличаются

Отличаются они только внешним видом, в остальном капитальный ремонт аналогичен вагонам Еж3 на ТКЛ в Москве.

Я бы сказал, ОЧЕНЬ отличаются внешним видом....