Блин! А куда подевали мой коммент?
ПОВТОРЮСЬ!
Вероятнее всего, фото сделано Л.С. Свтатиковым когда-то тогда же http://transphoto.ru/photo/457102/ (В тот же день?) Но данный слайд с самого начала находится в моей коллекции.

Какое окно маршрутное классное было - явный шаг вперёд. Почему же ЗиУ отказался от такой идеи?

Страшновато как-то смотрится этот "шаг вперед".

Довольно не плохо выглядит. Странно что его так быстро списали. Хотя если посмотреть как даже сейчас Москва меняет свой ПС, то ничего странного...

Прототип, как и последующие машины, выпущенные через 8 лет и позднее, тоже имел индекс "Б00"? Может, у 1000-го модификация была просто "Б"? На разных сайтах её указывают по-разному.

Мало он как-то на линии с пассажирами проработал. Если дата фото верная в его галерее, 1985 год еще испытания. Фото ноябрь 1986 еще работает, июль 1987 - уже списан.
Цитата (Павел В. Кашин, 11.06.2012):
> тогда же http://transphoto.ru/photo/457102/ (В тот же день?)

1523 на снимке за ним стоит, мусор возле задней двери и колеса вроде так же валяются.

Цитата (Сергей Валерьевич, 11.06.2012):
> Почему же ЗиУ отказался от такой идеи?

Явно потому, что для такого окна пришлось бы делать указатели сложной (не прямоугольной) формы. На фото видно, что в данном случае никто не стал заморачиваться с "радиусной" фанеркой и нанёс надписи прямо на стекло.

Я хорошо помню троллейбусы в такой раскраске и ЗиУ-5 в районе Киевского вокзала, 1985 год, тогда я еще гостил в Туле и России обычно раз в год, что всегда удивляло, то что в Туле пятерок тогда уже не было, а в Москве, вроде как столице Союза, они еще были...

По превью показалость, что лобовое стекло цельное)

Цитата (Pantograf2001, 12.06.2012):
> Я хорошо помню троллейбусы в такой раскраске и ЗиУ-5 в районе Киевского вокзала, 1985 год, тогда я еще гостил в Туле и России обычно раз в год, что всегда удивляло, то что в Туле пятерок тогда уже не было, а в Москве, вроде как столице Союза, они еще были...

Я первый раз был в Москве в 1972 году и там ещё ходили КМ-1,тогда как в Ярославле их уже давно не было.

В Москве,не было Ктм1,за исключением испытания Ктм1+Ктп1, в 1972 году уже были Татры

Я же пишу КМ-1,а не КТМ-1.Прочтите внимательно.

Только без цифры,просто КМ,а Мтв82 не встречали?,а к 1980,старых вагонов практически не было.

Да, прошу прощения,конечно КМ.Насчёт Мтв82 точно не помню,но смутно в голове что-то отложилось.Всё происходило у Ярославского вокзала и поэтому если в то время там ходили Мтв82,то вполне возможно я его там и встретил,но это без гарантии,а вот КМ,это железно!

Супер!Первый сочлененник в цвете))

Интересные новшества были...

Он же, но в иной окраске и на заводе (декабрь 78): http://cs10880.userapi.com/u31216517/116...6ce8fc.jpg

Точно ли у него был заводской номер "0"? Дело в том,что троллейбусы с номерами 1 и 2 скорее всего были выпущены не в 1986 г.,так как в Москве их не было,а до Москвы их нигде больше не получали.

Цитата (Denat, 11.06.2012):
> Прототип, как и последующие машины, выпущенные через 8 лет и позднее, тоже имел индекс "Б00"? Может, у 1000-го модификация была просто "Б"?

Конечно же было "ЗиУ-683Б".Но поскольку она одна (или две?) то смысла нет разделять как для 682В**.

Цитата (Максим Дорофеев ( ФанатВ ), 16.02.2017):
> то смысла нет разделять как для 682В**
Имхо, модель для всех 683Б можно было бы указать без всяких 00, равно как и для 682В, поскольку 00 - это не модификация Б/В.

00 практически во всех случаях с квадратными скобками - это артефакт, оставшийся с тех времён, когда транспортные фанаты не имели доступа к техдокументации и считали, что нули на табличках относятся к модели / модификации транспортного средства. Позже стало ясно, что: а) это цифры, а не буквы (ХТИ-682ГОО - бывало и такое), б) обозначают они не модификацию, а пустые поля VIN-кода, в) они никак не относятся к смене светотехники, за исключением того, что она была проведена почти одновременно с заменой старых табличек на новые с неким подобием VIN-кода.

Так что никаких ЗиУ-683Б00 в природе не было, только ЗиУ-683Б. И далее по списку.

Цитата (Олег Бодня, 16.02.2017):
> Так что никаких ЗиУ-683Б00 в природе не было, только ЗиУ-683Б. И далее по списку.

Но раз такая терминология на сайте уже прижилась,то я считаю что нет смысла что-либо менять.