А ведь вполне ходовая машина, которую можно переделать под учебную...

Цитата (Влад Харламов, 11.06.2012):
> А ведь вполне ходовая машина, которую можно переделать под учебную...

Хламурная она была, Влад. Недавно видел её бывшую водительницу, она сказала, что водитель с 1032 Афанасьев В.К. заходил в салон троллейбуса, когда он стоял в депо, и под ним днище-то и проломилось над задним мостом, слава Богу хоть сам он остался цел. И там глянули: а у машины и рама вся гнилая в дырочках, да и днище тоже. Так что эту колымагу мне не жалко.

Цитата (Лёня, 11.06.2012):
> Так что эту колымагу мне не жалко.
А мне почему-то жалко все колымаги)))

А как этот троллейбус трахчал при движении-то, а? Аж уши в трубочку сворачивались.

Да,жалко все,ведь каждый троллейбус часть истории депо.Глядя на узкие задние стёкла 64-го,вспомнил 80-е года.В то время тоже так делали,хотя я раньше думал,что это было заводское остекление,просто более ранние зиу-682...Ездили такие колымаги,с квадратными колёсными арками,низкой задней площадкой и узкими задними стёклами...А любимые цвета 1-го депо были:белый с красной полосой внизу,белый с синей полосой внизу,помню даже и серые с синей полосой внизу.

Цитата (максимен, 14.02.2015):
> Да,жалко все,ведь каждый троллейбус часть истории депо
Абсолютно верно. Ты прям за живое берёшь))) Всё тоже самое вспоминаю,и также узкие задние считал раньше заводскими) Помню всех...с узкими в том числе. Кстати их на широкие обратно меняли при КР в Куйбышеве. Например 2016,2035,2036,2037,2041 и т.д. С синей полосой пореже были,в основном с красной любили. Хотя...по-разному получалось. Очень хорошие времена были. Романтика. Водители с большим удовольствием вспоминают тоже...только заговори) А сейчас вот наш босс собрался с сентября на безналичный расчет оплаты переводить муптранспорт. 14.7 млн. руб на это дело ищет. Типа контроль за пассажиропотоком будет и оплата вся в кармане у него,ну типа у организации. Коммерческий остаётся с кондукторами,а это значит все сядут на него,где удобней. обещает,правда,обладателям карт для оплаты ниже стоимость проезда чем без неё.

Цитата (ketchup, 16.02.2015):
> А сейчас вот наш босс собрался с сентября на безналичный расчет оплаты переводить муптранспорт.

Теперь даже бабульки ездить на нём с опаской будут или вообще перестанут. Лично я пользуюсь автобусами ТГТ всего лишь 5-6 раз за год, мне чисто не выгодно будет покупать карту и на неё деньги класть. Поэтому я лучше воздержусь от поездок вообще. И таких людей как я не 1-2

Цитата (Ruslan98, 17.02.2015):
> Теперь даже бабульки ездить на нём с опаской будут или вообще перестанут.

Не думаю, что тамбовские бабульки отличаются от чебоксарских, но наши пенсионеры активно пользуются социальной транспортной картой, и вроде как без проблем. Правда терминалы у нас кондуктора носят.

Цитата (Ruslan98, 17.02.2015):
> Лично я пользуюсь автобусами ТГТ всего лишь 5-6 раз за год, мне чисто не выгодно будет покупать карту и на неё деньги класть. Поэтому я лучше воздержусь от поездок вообще. И таких людей как я не 1-2

Один человек откажется от поездок на ТГТ, а 10 решит сэкономить и наоборот будет стараться ездить на нём.

Цитата (Segich, 17.02.2015):
> Не думаю, что тамбовские бабульки отличаются от чебоксарских,

В Тамбове вот уже много лет пенсионерам всё равно на чём ехать, в троллейбусах наоборот уклон в сторону молодёжи, потому что только у ТГТ есть льготные проездные для студентов.

Цитата (Чока, 17.02.2015):
> в троллейбусах наоборот уклон в сторону молодёжи

ещё и вафля есть, кстати

Цитата (Чока, 17.02.2015):
> Один человек откажется от поездок на ТГТ, а 10 решит сэкономить и наоборот будет стараться ездить на нём.

А сколько сэкономить то? Рубль? Но за карту заплатить 100?

Проездными редко кто пользуется.

Цитата (Ruslan98, 18.02.2015):
> Проездными редко кто пользуется.

а ты что счет вел, кто ими пользуется, а кто нет?

Цитата (Ruslan98, 18.02.2015):
> А сколько сэкономить то? Рубль? Но за карту заплатить 100?

Нравится мне манера делать выводы о событии, которое ещё не случилось)

Цитата (Ruslan98, 18.02.2015):
> Проездными редко кто пользуется.

Кого ты пытаешься обмануть? Ты выше написал, что 6 раз в год на автобусе ТГТ ездишь, а на троллейбусе скорее всего и того меньше. Следовательно ты ну никак не можешь знать, сколько народу ездит по проездным.

Из пассажиров ТГТ проездными пользуются не менее 15%. Как правило, это те, кто ездят с пересадкой, на Пигмент или на разрывных маршрутах.
Если за нал сделать 15, а за безнал - 10, то этот процент приблизится к 75.