Класс! Надеюсь к ЧМ-2018 по футболу в России тоже трнспорт новый будет ходить.

Этот транспорт отнюдь не к Евро-2012

Я тоже думал что к Евро 2012.Было бы не плохо если бы Киев обновил свой парк а старые машины отдал по другим городам, в КР например =)

По какому поводу?
Порезать машины выгоднее финансово.

Да и несмотря на прибытие новых машин суммарный выпуск троллейбусов в Киеве не растет. Ни одно депо не может выдать плановый выпуск. А значит рано ещё отказываться от Шкод и ЮМЗов.

Хотя трамваи в Киеве как ходили развалюхи, так и ходят...

Цитата (tavalex2007, 10.06.2012):
> Ни одно депо не может выдать плановый выпуск.

А зачем все Т1 порезали тогда?
На 13 зарплату начальству?

Т1 жутко неэкономичные.

Цитата (Neil, 11.06.2012):
> А зачем все Т1 порезали тогда?

Когда их порезали? Какой сейчас год?

Цитата (nikooolay, 11.06.2012):
> Какой сейчас год?

При чем тут год? Зачем резать машины, если ничего нового взамен не поступает?

Цитата (Neil, 11.06.2012):
> Цитата (nikooolay, 11.06.2012):
> > Какой сейчас год?
>
> При чем тут год? Зачем резать машины, если ничего нового взамен не поступает?

в 2006,7,8 годах в киев ничего не поступало ?

Цитата (nikooolay, 11.06.2012):
> в 2006,7,8 годах в киев ничего не поступало ?

Поступало, а толку? Т1 последние вообще в 2010 зарубили, когда из новья ничего уже не поступало.
В настоящее время все равно наблюдаем недовыпуск на маршруты, несмотря на поставку новых машин 2012 года.

Ваши хваленые Т1 прокатались бы без квров до 2012 года?

В принципе, если бы в ТД-2 было то же ремонтное обслуживание, что и в 90-е - начале 2000-х, то не только ЮМЗ Т-1, но и Шкоды годов 1985 и выше ещё были бы живы, но увы, обслуживание в целом упало на крайне низкий уровень, коего у нас довольно давно не было (а в ТД-2 никогда не было)(((