Уже от белой краски на бандажах мало что осталось.

Ну дык, надо думать))...

О, вместо полагаемой нормальной защитной шторки уже колхоз-тряпку повешали. И в салоне, смотрю, тоже тряпок прибавилось...

Так ведь удавятся купить шторку рулонную, а плёнкой проблему не всегда решить. И быть может повторюсь,но человеку (работающему там) лучше знать,как ему удобнее и комфортнее оборудовать своё рабочее место. И ему глубоко фиолетово как к этому отнесутся эстеты.

Цитата (Андрей 76, 10.06.2012):
> И ему глубоко фиолетово как к этому отнесутся эстеты.

С той же логикой можно было и КВР не проводить - фиолетово, как там пассажиры отнесутся к ржавым бортам и деревянным сидушкам.

1) Водителю далеко не без разницы, на чём возить пассажиров
2) Деревянные сиденья и гремящие форточки гораздо больше мешают пассажирам, чем штора, висящая у водителя в кабине, как бы она ни выглядела

Цитата (motoprogger, 11.06.2012):
> 1) Водителю далеко не без разницы, на чём возить пассажиров

Т.е. КВР выполнялся для водителя? Транспорт вообще существует для водителя, а не для пассажиров?

КВР выполняется для транспортной системы. Пассажиру без разницы, сколько лет машине, когда и как её ремонтировали. Главное - комфорт, скорость и надёжность перемещения.

Лёша, во скажи, какая связь между КВР-ом вагона и шторками? Если шторки повесили в кабине - значит повесили их не просто так, ведь так? Как минимум никакой другой защиты водителя от палящего солнца ни в кабине, ни в салоне (для защиты кондуктора, в данном случае) не наблюдается. В конце концов эти шторки как то лично тебе помешали или доставили какие-либо неудобства?

McFly видимо всегда на линии работает полуторками без выходных и думает только о комфорте пассажиров, а не о водительском в том числе.

Цитата (busman, 11.06.2012):
> Лёша, во скажи

Всё сказал в первом своём комментарии http://transphoto.ru/photo/505874/#1175376

Цитата (busman, 11.06.2012):
> В конце концов эти шторки как то лично тебе помешали или доставили какие-либо неудобства?

С такого отношения вокруг разруха и происходит. А потом удивляемся, почему Омск такой некрасивый город и никому не нравится. Так бы и на Бударина ту бетонную коробку возвели и сказали бы: "это здание как то лично вам помешало или доставило какие-либо неудобства?" Но слава богу, ту бандуру сносят.

Цитата (Виталий Адонин, 11.06.2012):
> McFly видимо всегда на линии работает полуторками без выходных и думает только о комфорте пассажиров, а не о водительском в том числе.

См. http://transphoto.ru/photo/505874/#1175376

Но причем тут шторы? Я даже рад когда в салоне шторы есть, и не приходится сидеть под палящим солнцем.

Цитата (Bond_0071, 11.06.2012):
> Но причем тут шторы? Я даже рад когда в салоне шторы есть, и не приходится сидеть под палящим солнцем.

Как это относится к данной фотографии? Вон те тряпочки на потолке спасут тебя от палящего солнца на сидении?
Шторы - это вот:
http://fotobus.msk.ru/photo/466692/
http://fotobus.msk.ru/photo/40969/
И у нас в НефАЗах - я только "за".

Те "тряпочки" на потолке как никак спасают от солнца, днем этого достаточно так как солнце высоко, в таких случаях, в частности в автобусах, даже ЭМУ спасает.

Цитата (McFly, 10.06.2012):
> О, вместо полагаемой нормальной защитной шторки уже колхоз-тряпку повешали.
Ну рас на то пошло, где ты тут видишь на месте для шторки, эту пресловутую шторку? Неужели если б здесь стояли шторки или другая адекватная защита от солнца, кто то бы повесил эти шторки, ведь тогда потребность в них попросту отпадает сама собой, я в свое время накатался в кабине летом и по себе знаю, какого это сидеть под солнцем.

busman, так я об этом и пишу! Что всё у нас через одно место.

Алексей, а ты не задумывался о финансовой стороне вопроса? Эстетические споры конечно дело важное, а вот возьми свои деньги и купи красивые, качественные шторки как в салон так и в кабину водителя.
Осуждать то все могут, а ты возьми и сделай приятное и себе и пассажирам и водителю.
Вот мне, к слову сказать, не нравилась стандартная рукоятка контроллера, а взял и за свои деньги купил новую кожаную рукоятку. Так же в кабине катается и освежитель воздуха (не елочка висячая)купленный мной.

Не могут другие- сделай сам!

Tram Racer, это даже не отмазка, это на казус похоже. Ну какая финансовая сторона вопроса, что стоит какая-то шторка на фоне суммы КВРа? Ноль целых, хрен десятых. Так что, слив не защитан.

Т.е ты считашь, что шторки и прочее должно вешать депо? Да ты гений! А может наоборот пусть водитель вагон капиталит, а депо шторки повешает. В общем я поражаюсь ходу твоих мыслей, вижу в них полную несуразицу и отсутствие здравого смысла.

Цитата (McFly, 13.06.2012):
> что стоит какая-то шторка на фоне суммы КВРа?

Предприятию не нужна шторка,да и сидящий за управлением человек тоже предприятие смущает. Он то болеет,то в отпуск просится,то отгул нужен. А тут ещё и солнце оказывается ему в глаза светит! Ведь они даже на светофильтр денег пожалели,а что он стоит в сравнении с козырьком или жалюзи?! А тортик на праздник купить ОСНОВНЫМ работникам вдруг не хватит? Или рассказать кто считается ОСНОВНЫМ работником?

Цитата (Tram Racer, 14.06.2012):
> В общем я поражаюсь ходу твоих мыслей, вижу в них полную несуразицу и отсутствие здравого смысла.

Очень весомый "аргумент" с твоей стороны. Конструктив так и прёт.

Цитата (Tram Racer, 14.06.2012):
> Т.е ты считашь, что шторки и прочее должно вешать депо?

А зачем борта новые вешали? Зачем остальное вешали? Если не должно? А как же финансовая сторона вопроса - ведь КВР - это дорого! - вот к чему можной прийти, если так рассуждать. А же клоню к тому, что установки шторки входит в заводскую комплектацию новых ТС. В нашем случае в роли завода выступило депо - оно выпустило новую модель - "71-605ЭП", но вот о комплектации видимо в проекте не было ничего предусмотрено по каким-то причинам. Удивительно, что контроллер и пульт не забыли.

Цитата (McFly, 14.06.2012):
> но вот о комплектации видимо в проекте не было ничего предусмотрено по каким-то причинам.

по этим http://transphoto.ru/photo/505874/#1178143

Тогда КВР надо проводить на стороннем предприятии, например на Омсктрансмаше. Вон в Краснодаре на ТМЗ сделали, так и шторки, и всё есть. Но, безусловно, и нынешний омский КВР - хоть какой-то положительный сдвиг, чему я рад.

Цитата (McFly, 10.06.2012):
> О, вместо полагаемой нормальной защитной шторки уже колхоз-тряпку повешали. И в салоне, смотрю, тоже тряпок прибавилось...

Где из этого понятно вот это:
Цитата (McFly, 14.06.2012):
А же клоню к тому, что установки шторки входит в заводскую комплектацию новых ТС.

Хитро выкручиваешься.

Цитата (Tram Racer, 14.06.2012):
> Где из этого понятно

В первой цитате имеется слово "полагаемой". Вот из этого и понятно. Ты не знал что ли, что на новых ТС идут уже готовые выдвижные шторки? http://transphoto.ru/photo/473500/ Иногда и на КВРах http://transphoto.ru/photo/485850/

Цитата (Tram Racer, 14.06.2012):
> Хитро выкручиваешься.

Меня и не засасывало, чтобы выкручиваться. Картинка к размышлению: http://savepic.net/2891659.jpg

К редкторам:

В БД модель 71-605ЭП надо переименовать обратно в 71-605. На каком основании была внесена поправка и создана запись с "ЭП"? На основании слухов и домыслов?
В Новосибирске, как рассказали новосибирские источники, модель при КВР никто не менял, хотя обозначение 605ЭП внутри предприятия тоже используется, но это для внутренней отчётности, официально это всё те же 71-605. А с учётом того, что наши КВРы сделаны по новосибирскому же проекту, то изменения модели и у наших произойти не могло.

Цитата (McFly, 14.06.2012):
> например на Омсктрансмаше.

А он функционирует?

Цитата (McFly, 14.06.2012):
> официально это всё те же 71-605

Где официально? В каком документе?

наверное, в техпаспорте вагона, не?

Я пилот этого электролайнера...если кто не знает.
Поясню на счет шторок...Как бы ни было странно, такие шторки самый практичный вариант. Они стираются и выполняют свою основную функцию...прикрывают глаза от солнца. И только их разрешили повесить. Ни закрашивать форточки и тем более мастерить от солнца что-то свое строго запрещено. Изменять конструкцию нельзя. То что можно на автобусах, как ни странно нельзя на трамваях. Салонных шторок вообще не должно быть. Это связано с техникой безопасности.
По поводу названия 71-605ЭП и 71-605...точных сведений нет. Но, техосмотр в ГИБДД пройден без замечаний.
Хочется сказать отдельное спасибо тем, кто помогал сделать уютным 65 вагон. Тем кто неравнодушен. Молодцы парни, жду в гости.

Это после КВР?

Это после КВР. Всё, что до КВР, привязано к другой записи в БД, где у этого вагона ещё модель 71-605.

Цитата (TopGear, 02.08.2012):
> Это после КВР?

Разве не похоже?