Зайцев будет больше)

Не обязательно...

А где про данную систему можно почитать?

Экран сенсорный что-ли?

Жёлтые поручни. Удивительно.

где-то сегодня вычитал, что индекс модели этой машины - 6217М. журналюги опять напутали?

Экран сенсорный, чтобы оператор мог открывать и закрывать смену.

Цитата (Илья Еремеев, 06.06.2012):
> Экран сенсорный, чтобы оператор мог открывать и закрывать смену.

ээ..это единственное техническое решение данной проблемы что ли?) в других городах как-то же обходятся) как вообще работает это все? или ещё не используется на маршрутах?

У нас, во Владивостоке, нечто подобное вводят в автобусах. Система называется Дельфин

Судя по индикаторам сверху (стрелочка и крестик) эта штука для турникетов предназначена.

У нас на 15-м маршруте трамвая во вторых вагонах СМЕ такие же установлены, экспериментально. Красный крестик загорается, если терминал не работает или с картой что-то не так, например деньги кончились или повреждена. Когда загшорается стрелочка, значит оплата произведена, ждите выхода билета. Наши паасажиры эти устройством пользуются с неохотой, как будто не замечают что оно вообще там есть.

Цитата (Андрей Захаров, 06.06.2012):
> Жёлтые поручни. Удивительно.

А что удивительного? У меня, например, жёлтые поручни в первую очередь ассоциируются с китайщиной... Из-за автобусов Голден Драгон, наверное :).

Цитата (Mykola, 06.06.2012):
> где-то сегодня вычитал, что индекс модели этой машины - 6217М

Сам удивился... Таблички в салоне нету...

Вот действительно непонятная система. Смысл вводить такие аппараты если всё все равно сводится к обычному бумажному билетику?

У нас в Пензе тоже такую штуку планировали сделать, а в итоге раздали эти валидаторы кондукторам!

Так это что получается, за проезд можно обычной кредиткой расплатиться?

Цитата (Rodion Petroff, 07.06.2012):
>
> Вот действительно непонятная система. Смысл вводить такие аппараты если всё все равно сводится к обычному бумажному билетику?

Так билетик является фискальным чеком подтверждающим факт оплаты проезда. Приложил карту - получил билетик.

Цитата (Дмитрий Александрович, 07.06.2012):
> Так это что получается, за проезд можно обычной кредиткой расплатиться?

Нет конечно, только специальной транспортной, здесь же бесконтактная система (надо поднести карту). А вообще было бы здорово, но до этого нам расти и расти.

Цитата (Андрей Захаров, 07.06.2012):
> Судя по индикаторам сверху (стрелочка и крестик) эта штука для турникетов предназначена.

Почему? Совсем нет.

Цитата (Rodion Petroff, 07.06.2012):
> Вот действительно непонятная система. Смысл вводить такие аппараты если всё все равно сводится к обычному бумажному билетику?
>

Согласен. Хотя свои плюсы тоже есть -- теоретически можно одну карту, с определённой суммой на ней, использовать для нескольких человек.

Цитата (Palal, 07.06.2012):
> Хотя свои плюсы тоже есть -- теоретически можно одну карту, с определённой суммой на ней, использовать для нескольких человек.

Ещё плюс — контролировать контролёрам по билетикам проще, чем с терминалом все карты проверять. Так что хорошая система, что страшного/непонятного в билетике? который...

Цитата (Сергей_Н, 07.06.2012):
> является фискальным чеком подтверждающим факт оплаты проезда

Цитата (Белан Константин, 07.06.2012):
> У нас в Пензе тоже такую штуку планировали сделать, а в итоге раздали эти валидаторы кондукторам!

В Курске вообще сначала турникеты ввели, на все автобусы и часть троллейбусов/трамваев поставили, но в итоге признали эксперимент неудачным (очень затрудняется посадка/высадка, сбиваются графики) и теперь кондукторы с валидаторами ходят. А турникеты будут демонтировать. В общем, намыли денег. :D

Цитата (Mykola, 06.06.2012):
> индекс модели этой машины - 6217М. журналюги опять напутали?

Не напутали. СТ-6217 с опцией болшой дальности АХ сертифицирован как 6217М

Цитата (bob2005, 07.06.2012):
> Ещё плюс — контролировать контролёрам по билетикам проще, чем с терминалом все карты проверять.
Проще может и да, но дороже -- бумага и обслуживание термопринтеров тоже стоит денег.

Цитата (Palal, 07.06.2012):

> Согласен. Хотя свои плюсы тоже есть -- теоретически можно одну карту, с определённой суммой на ней, использовать для нескольких человек.

Не знаю как здесь, а по терминалу нельзя пробить одну и ту же карту 2 раза подряд, терминал запрещает такую операцию.

Цитата (Гриценко Алексей, 07.06.2012):
> Не знаю как здесь, а по терминалу нельзя пробить одну и ту же карту 2 раза подряд, терминал запрещает такую операцию

мы в Перми тоже скоро до какой нить системы дойдём...
получается - папа со своей картой не проведёт семью?(жена, двое детей)?

Нет карта является собственностью только одного человека и скидка, по транспортной карте она составляет 5% (примерно 1 руб), распространяется только на одного человека.

1 рубль ровно.

У нас 2=)

В Ижевске два вида траспортных карт - "Ежемесячная" с тарифами "Школьная", "Студенческая", "Гражданская" и "Электронный кошелёк".
"Ежемесячные" карты (электронный проездной) пополняются через терминалы оплаты на сумму, равную стоимостир проездного билета на определённое количество видов транспорта с 20 по 10 число каждого месяца. За один рейс (от открытия до закрытия маршрута) карту можно зарегистрировать только один раз - за проезд одного человека(при повторном прикладывании карты к считывателю, терминал кондуктора напишет "НЕВЕРНО").
Карты "Электронный кошелёк" пополняются на любую сумму от 10 до 1000 рублей за один раз. По данной карте возможен проезд нескольких человек и багажа. Каждый билет обойдётся на 1 рубль дешевле (вместо 13 рублей - 12 руб.)

Цитата (Гриценко Алексей, 07.06.2012):
> Не знаю как здесь, а по терминалу нельзя пробить одну и ту же карту 2 раза подряд, терминал запрещает такую операцию.

Скорее всего есть временное ограничение.
В Курске по картам "Электронный кошелёк" 3 минуты, по льготным социальным - 10 минут.

Цитата (bob2005, 07.06.2012):
> Нет конечно, только специальной транспортной, здесь же бесконтактная система (надо поднести карту). А вообще было бы здорово, но до этого нам расти и расти.

Да почему же нет конечно?? Вовсю идёт подготовка к внедрению единой электронной карты. Среди прочих, на ней будет и транспортное приложение.
Да и сейчас на обычную банковскую карту достаточно установить электронное транспортное приложение. Правда пока это только в Москве... Скорее всего, связано это с уже многолетним опытом использования электронных систем контроля оплаты проезда в метро и НОТе.
В метро Москвы уже давно можно расплатиться банковской картой с приложением (сам не раз лично наблюдал за этим процессом), наземку столицы обещают в ближайшее время к этому же подготовить.
Вот тут подробнее: http://www.newsru.com/finance/18apr2012/metro.html
http://old.mosmetro.ru/pages/page_0.php?id_page=87
Ну а остальным регионам действительно надо ещё немного подрасти...

Цитата (bob2005, 07.06.2012):

> В Курске вообще сначала турникеты ввели, на все автобусы и часть троллейбусов/трамваев поставили, но в итоге признали эксперимент неудачным (очень затрудняется посадка/высадка, сбиваются графики) и теперь кондукторы с валидаторами ходят. А турникеты будут демонтировать. В общем, намыли денег. :D

У вас хоть признали эксперимент неудачным, а в Москве уже и мэр говорит что турникеты нужно снимать , а Мосгортранс видит только плюсы от турникетов.

Да вот именно, что только признали и всё.
Турникеты как стояли так и стоят, разве что не используются и новые не устанавливаются.
И такой эксперимент как у нас (с турникетами на всех трёх дверях) удачным и признать-то тяжело...

Цитата (Гриценко Алексей, 07.06.2012):
>
> Нет карта является собственностью только одного человека и скидка, по транспортной карте она составляет 5% (примерно 1 руб), распространяется только на одного человека.

Маразм, прикрутить выбор количества пассажиров не сложно.

Также отсутствие возможности оплаты банковской карточкой не гуд. (НЯЗ некоторые баки в мск обошли это и встроили метрошные модули в свои карты)

У нас тоже обещают какую то единую электронную карту ввести, на которой будут деньги, паспортные данные и чуть ли не медицинская карточка или что в этом роде)

Цитата (ПисателЬ, 07.06.2012):
> Да почему же нет конечно?? Вовсю идёт подготовка к внедрению единой электронной карты. Среди прочих, на ней будет и транспортное приложение.
> Да и сейчас на обычную банковскую карту достаточно установить электронное транспортное приложение.

Это распространяется не на все банковские карты. На обычную карту ничего нельзя установить, можно только выпустить специальную карту с этим приложением, в которую встроен чип для бесконтактной передачи данных. Такие карты выпускают далеко не все банки, и не всем удобно заводить специально ещё одну карту для оплаты транспорта.

Вот если бы можно было обычную вставить, набрать пин-код и оплатить — другое дело.

Цитата (ПисателЬ, 07.06.2012):
> Да вот именно, что только признали и всё.
> Турникеты как стояли так и стоят, разве что не используются и новые не устанавливаются.

Рано или поздно демонтируют, не вечно же они будут стоять.

Цитата (Гриценко Алексей, 07.06.2012):
> У нас тоже обещают какую то единую электронную карту ввести, на которой будут деньги, паспортные данные и чуть ли не медицинская карточка или что в этом роде)

Да это уже по всей стране планируется ввести. Властям будет проще контролировать население. Они наверно мечтают ещё GPS-чип туда встроить, чтобы перемещение можно было отслеживать.

Цитата (bob2005, 07.06.2012):
> Вот если бы можно было обычную вставить, набрать пин-код и оплатить — другое дело.
>

и каждую неделю отклеивать "левую" клавиатуру читающую ваш пин?)

Цитата (Сергей_Н, 07.06.2012):
> Так билетик является фискальным чеком подтверждающим факт оплаты проезда. Приложил карту - получил билетик.
почему в СПб это не является проблемой и подтверждением факта оплаты является электронная отметка в БСК, читаемая валидатором?

Цитата (Белан Константин, 07.06.2012):
> У нас в Пензе тоже такую штуку планировали сделать, а в итоге раздали эти валидаторы кондукторам!

P.S. Наличкой проезд в Пензе стоит 14 рублей, а по карточке 13 рублей, причём что в автобусе, что в троллейбусе (в маршрутках пока за наличку тоже 14 рублей).
P.P.S. Лично мне эта система нравится, а вот кондукторам - не очень (после введения валидаторов из МУП ППП уволилось половина кондукторов).

Цитата (Артём Кондратков, 07.06.2012):
> У нас, во Владивостоке, нечто подобное вводят в автобусах. Система называется Дельфин

Эти Дельфины полная херня. Рекламы валом, а установлены только в мэрских автобусах, и то, не во всех, а в коммерческих насчитается 1,5 автобуса. Скидка 1,5 рубля. Короче, лучше наликом рассчитаться с водителем и не иметь лишнего геморроя с мифическими карточками и прочим. P/S/ Проезд 15 руб в автобусах всех направлений в городской черте, а также 45 маршрут на Угольную (пригород) (маршруток как такового понятия во Владивостоке нет)

Цитата (Иван Ч., 07.06.2012):
> почему в СПб это не является проблемой и подтверждением факта оплаты является электронная отметка в БСК, читаемая валидатором?
Как вариант можно предположить что в карточке не содержится каких либо данных кроме ее номера, все остальное на сервере. Но это очень маловероятно

Цитата (Dissident, 07.06.2012):
> У меня, например, жёлтые поручни в первую очередь ассоциируются с китайщиной...

Жёлтые перила ассоциируются с Yellow Peril?

Цитата (bob2005, 07.06.2012):
> Они наверно мечтают ещё GPS-чип туда встроить, чтобы перемещение можно было отслеживать.

Зачем? Чтобы отслеживать перемещение достаточно того, что у вас есть мобильный телефон.

Цитата (Сергей Мурашов, 08.06.2012):
> Чтобы отслеживать перемещение достаточно того, что у вас есть мобильный телефон.

Верно, но если зарегистрирован на левое имя — ничего не отследят. А карточку-паспорт-кошелёк, зарегистрированный на твоё имя, будешь всё время с собой носить (скажем, ментам предъявить паспорт на чужое имя не пройдёт).

Мне-то нечего скрывать, а есть те, для кого конфиденциальность передвижения очень важна.

Хорошо ли у вас прижилась эта система? Упразднили ли у вас кондукторов? И часто ли осуществляют проверки контролёры-ревизоры?

Ещё не начали внедрять. Спросите лучше коллег из Липецка или где там оно реально работает.