И всё-таки, куда его потом выставят?

Ну а все таки, он будет ходовым или нет?

Рад за вагон, но все же жаль немного. В Иванове о трамвае ничего не будет напоминать. Памятник так не поставили, рельсы почти все подергали, депо сносят.

Цитата (Andrey Sychev, 20.05.2012):
> Ну а все таки, он будет ходовым или нет?

нет

Ну и правильно.

Цитата (CityVepr, 20.05.2012):
> Цитата (Andrey Sychev, 20.05.2012):
> > Ну а все таки, он будет ходовым или нет?
> нет

Ну и зря!

ИМХО, но мне кажется, что такая вещь как КТМ-1 должна быть ходовой.

Цитата (Andrey Sychev, 27.05.2012):
> ИМХО, но мне кажется, что такая вещь как КТМ-1 должна быть ходовой.

Поверьте опыту поездок, если его восстановить как он должен был быть, то поездка в нём Вам большого удовольствия не доставит из-за слишком большого уровня шума. Кроме того пятой точкой будете ощущать каждый стык, что при современном состоянии рельсового полотна довольно неприятно. А если устранить все недостатки, то это уже будет не КТМ-1.

И всё-таки выставлять его в качестве монумента... Не уверен, что это хорошая участь для вагона. Вообще вызывает удивление, как в городе, за все 111 лет переэксплуатировавшем почти 2 десятка моделей вагонов (!) нет ни одного музейного.

ИМХО, восстановить его как ходовой - выкинуть немалые деньги на ветер. Во-первых, соглашусь с Сергеем, длительная поездка на нём огромного удовольствия не составит, а во-вторых, ездить на нём просто негде. Туристы или гуляющие ярославцы не захотят трястись в нём по промзонам, пустырям и спальным районам. Будет человек 5 желающих. И любоваться в этих местах вагоном некому

Ездить негде - сейчас. Но не факт, что в Ярославле трамвай не будет иметь развития - прогноз непредсказуем. А где гарантия того, что если превратить вагон в монумент сегодня, то в будущем его можно будет реанимировать?

Как в данный момент идут работы по реставрации? Есть ли у кого свежее фото вагона ?

Фото в газете 2-месячной давности: http://yarget.ru/paper/pdf/paper_154_2013.pdf

Цитата (Данила2000, 01.04.2013):
> Как в данный момент идут работы по реставрации? Есть ли у кого свежее фото вагона ?

руководство предприятия сменилось. хз, что дальше

Цитата (Алексей Волков, 27.05.2012):
> И всё-таки выставлять его в качестве монумента... Не уверен, что это хорошая участь для вагона. Вообще вызывает удивление, как в городе, за все 111 лет переэксплуатировавшем почти 2 десятка моделей вагонов (!) нет ни одного музейного.

И такое во многих городах и в Краснодаре,лишь 1 вагон и всё.Троллейбусов нет....Потому,что плевать всем на историю транспорта..

Всё так же стоит?

Ну как он поживает?

Ещё три года прошло, что слышно про вагон?

Стоит...

Цитата (Мистер Гуй, 08.01.2021):
> Ещё три года прошло, что слышно про вагон?

Процитирую аудиогид из экскурсионного трамвая: Сейчас в депо на реставрации находится вагон(какого-то года, год неверный), возможно когда-то и этот вагон выйдет на экскурсионный маршрут.

Цитата не претендует на точность, но суть постарался передать.

Вагон все-таки находится под крышей, в 2018-2019 его снова пытались реставрировать, но после смены директора этих людей, скажем... выгнали. Думаю когда нибудь придет его час. :D
Да и донор в виде снегочиста ГС-3 до сих пор стоит где-то на веере.

Надо его в ПАТП1, в кузовной тащить)))

Цитата (SuDDeN, 08.01.2021):
> Надо его в ПАТП1, в кузовной тащить)))

Как раз таки с кузовом-то там почти все сделано.

А можно посмотреть, насколько всё сделано?

Вагон стоит в закрытом цеху, просто так туда не пройти

Цитата (Ahtung_23, 08.01.2021):
> но после смены директора этих людей, скажем... выгнали. Думаю когда нибудь придет его час. :D
> Да и донор в виде снегочиста ГС-3 до сих пор стоит где-то на веере.

То есть сейчас основная проблема, из-за которой реставрацию не возобновить, это отсутствие людей, готовых заниматься вагоном?

Цитата (Максим Ляденко, 09.01.2021):
> это отсутствие людей

Да даже те люди которых выгнали в начале прошлого года совсем не против вернутся, вопрос скорей в желании руководства.

Цитата (Ahtung_23, 08.01.2021):
> Цитата (SuDDeN, 08.01.2021):
> > Надо его в ПАТП1, в кузовной тащить)))
>
> Как раз таки с кузовом-то там почти все сделано.

Да не.. кузов только обшит железом и сделано основание перегородки кабины. отделки там еще очень много. Деревянные фрамуги нужны, рейки деревянные на крышу, обшить крышу изнутри. Сделать решетки вентилляции, обшить борта внутри. Пол надо перестилать более толстой фаненерой и делать мелкие кожуха на колесные арки. Делать закладные под крепеж сидушек, выводить проводку под электрооборудование, переделывать крепеж под бугель. Кароч, там работы непочатый край. Надо просто заниматься...

Цитата (Ahtung_23, 08.01.2021):
> Вагон все-таки находится под крышей, в 2018-2019 его снова пытались реставрировать, но после смены директора этих людей, скажем... выгнали.

а вроде никто им так с 2013 года не занимался...

Цитата (CityVepr, 20.01.2021):
> а вроде никто им так с 2013 года не занимался...

Занимались, как бы для тебя это странным не звучало) я узнавал)

Его вообще делают? 10 лет прошло

Подобные проекты должны регулярно освещаться, тем более, на подобных сайтах. С архангельским вагоном тоже была проблема с обновлением информации, хотя она была в свободном доступе.

Кто может, сделайте новое фото! Интересно посмотреть на него сейчас

Цитата (ЛиАЗиУ, 24.10.2023):
> Кто может, сделайте новое фото! Интересно посмотреть на него сейчас

Примерно в таком же состоянии как и на фото, разве что обшит полностью