Может быть 1968 год? Т.к. движение по проспекту Курако было открыто 15 ноября 1968 года.

В 1967 году трамвайные рельсы были проложены, но движения ещё не было. Именно там чехам и было предложено обкатывать новые вагоны.

Где-то читал, не помню уже где, что когда уложили рельсы по проспекту Курако, то все стыки заварили. Зимой в мороз рельсы "лопнули". Может быть этот момент и отодвинул пуск регулярного движения по проспекту.

Кузнецов Сергей, еще можно ждать от Вас фотографии Новокузнецких трамваев тех времен?

Если не ошибаюсь,то Новокузнецк был крайней восточной точкой для Т-3. А как жаль, что их (Т-3) оттуда убрали.

Ну почему? У нас с-11 вроде есть, только жив ли он не в курсе. Осенью 2011 видел на Транспортной. Сейчас там с-8

Цитата (burlik, 13.05.2012):
> Если не ошибаюсь,то Новокузнецк был крайней восточной точкой для Т-3

Не совсем так. Если рассматривать только б-СССР, то "крайней восточной точкой для Т-3" был Иркутск, куда в 1967-1968 годах поступило 30 вагонов Т-3.

Так жива ли татра с-11?

В 1967 году в 3-х городах Сибири были поставлены первые 30 трамваев Tatra T3SU из Чехословакии: (Барнаул — 10 шт.), (Новокузнецк — 10 шт.), (Иркутск — 10 шт.)

В 1968 году в Иркутск поступило еще 20 трамваев, итоги стало 30 трамваев.