Пант не выбросит от большой качки?

Раздвоение нижнего колена панта?)))

Даже вставки алюминиевые не поменяли...

Запчастей нет.

Попросили бы у Москвы чуток. Можно и вагонов несколько даже. Отдадут, только на транспортировку денег тоже надо....

Ну так предложите начальству, чего об этом в коментах под фотографиями писать? Есть наверное какие-то проблемы, раз не просят. Сейчас трамвай городу пренадлежит, может быть активнее процесс пойдёт.

Цитата (Бронза_62, 01.05.2012):
> Попросили бы у Москвы чуток. Можно и вагонов несколько даже. Отдадут, только на транспортировку денег тоже надо....

"Чтобы продать что-нибудь ненужное, надо сначала купить что-нибудь ненужное." (С)

Прежде чем Москва будет на халяву отдавать рабочие вагоны, эта самая Москва должна сначала получить новые вагоны, под получение и принятие на баланс которых будут проводиться акты списания с баланса и передачи другому владельцу старых. Пока что никаких новых вагонов на горизонте не видно, а в трамвайных депо тем более.

СухаРЬ, ты с нами сразу ехать не захотел, а зря. Сел бы к нам в машину тогда, когда мы тебя звали - пообщался бы в итоге с Главой города. Так вот, среди прочего он сказал, что с Москвой они уже какое-то время назад разговаривали на тему вагонов, там им отказали. Причина, я так понимаю, в первую очередь в том, что написал СтаС.

Цитата (Юрий А., 02.05.2012):
> пообщался бы в итоге с Главой города

А случаем, Лаптева - главы района, в трамвае не было?

Либо хорошо шифровался, либо не было.

Цитата (Джеймс, 02.05.2012):
> Лаптева - главы района, в трамвае не было?

По слухам должен был быть, но что-то не срослось.


Цитата (Юрий А., 02.05.2012):
> СухаРЬ, ты с нами сразу ехать не захотел, а зря. Сел бы к нам в машину тогда, когда мы тебя звали - пообщался бы в итоге с Главой города.

Я ж объяснил, что не один был. Мы с Семёном aka Semden от депо за трамваем двигались. Когда я спринт-забег за трамваем совершал, Семён отстал немного, поэтому не очень хорошо бы получилось.


Цитата (Юрий А., 02.05.2012):
> Причина, я так понимаю, в первую очередь в том, что написал СтаС.

71-608К режут на металлолом, из них можно запчастей понабрать на сто лет вперёд. Ведь сейчас в депо даже контактных вставок запасных нет. Тут скорее причина в том, что пока ни кому не нужно это режется и выбрасывается, а как только кто-то заинтересуется, сразу за это кучу денег потребуют, щтоби таки поиметь профит.

Ну с вагонами понятно сложно. Хотя вполне живые 8К пилили год-два назад. Хоть стекол взяли бы, в Октябрьском, наверняка помогли бы (за исключением лобовых, ИМХО), хотя тоже какие-нибудь бумажные проволочки найдутся. Обидно :( Раньше всё проще было...

Надо в Туле посмотреть на предмет стекол. Где-то должны быть. Хотя бы форточки привезти.
С другой стороны могли бы и с неходячих снять... Видимо и без того хлопот хватает.

> Цитата (Юрий А., 02.05.2012):
> > Причина, я так понимаю, в первую очередь в том, что написал СтаС.
>
> 71-608К режут на металлолом, из них можно запчастей понабрать на сто лет вперёд.

Нельзя, потому что давно уже не режутся по указанной мною выше причине. Последние массовые списания закончились ровно год назад с окончанием поставки новых ЛМ-2008 в Октябрьское и Русаковское депо. Пока не будет новых вагонов, ничего ходового списываться не будет. Из того, что фактически резалось в 2010-11 годах, также далеко не всё было пригодно к дальнейшей эксплуатации. А ценные запчасти пока самим нужны - в Москве этой 608ой серии под 250 штук живых вагонов ещё.


> Ведь сейчас в депо даже контактных вставок запасных нет. Тут скорее причина в том, что пока ни кому не нужно это режется и выбрасывается, а как только кто-то заинтересуется, сразу за это кучу денег потребуют, щтоби таки поиметь профит.

Не надо думать о людях плохо, если они не дают вам повод для этого. Какой профит можно поиметь с 20летннего 71-608К с пробегом по Москве, кроме стоимости 20 тонн металлолома очень среднего качества (в масштабах системы - это очень мало)? За последние 20 лет при всех властях из города ушла куча старой (а иногда и не очень) техники в подарок. Такие решения принимаются не в депо, а на уровне городского правительства и главка Мосгортранса, т.е. там, где описанный выше "профит" вообще уже никакого значения не имеет. Связывайтесь на уровне руководств городов в период массовых поставок новья и списания старья, и успех весьма вероятен, как по вагонам целиком, так и по б/у запчастям с них (можно просто попросить в подарок на один вагон больше и разобрать его).

Интересно сделаны нижние трубы пантографа, двойные.

Пантограф коломенский, самодельный.

А от оригинальных УКВЗшных практически не отличается, кроме нижних труб.

Так с них и копировался, просто нижние рычаги у нас в депо не было возможности исполнить как на заводе. Если мне память не изменяет последними с такими пантографами ходили 143, 146 и 148. http://kolomnatram.ruz.net/view.php?pid=612

Понятно, спасибо большое!