Он хоть на линию периодически выезжает?

Какова его дальнейшая перспектива? В Москве останется или как планировалось в Питер отправят?

о, да он ещё тут. я уж думал, увезли давно

Коллеги, расскажите о его дальнейшей судьбе! Действительно интересно.

Наверно будет экспонироваться на транспортной выстаке на ВВЦ.

Цитата (Никита Лапин, 30.04.2012):
> на линию периодически выезжает

нафига, если он не может эксплуатироваться в России?

Цитата (andzis, 01.05.2012):
> Цитата (Никита Лапин, 30.04.2012):
> > на линию периодически выезжает
>
> нафига, если он не может эксплуатироваться в России?
Почему?

Цитата (andzis, 01.05.2012):
> если он не может эксплуатироваться в России?

уже раз десять говорили, что он не только может - он создан специально для эксплуатации в России. возможно, он подходит для этого больше, чем какой-либо отечественный вагон

Почитайте февральские срачи под этим вагоном, там писали про выпирающие фальшборта тележек и двери.

Цитата (боярышник, 01.05.2012):
> уже раз десять говорили, что он не только может - он создан специально для эксплуатации в России.

Именно этот вагон НЕ создан специально для России и штатно у нас в Москве эксплуатироваться не сможет, т.к. не годится для наших кривых малого радиуса. Для эксплуатации в Москве подойдёт только вагон с поворотными тележками. Этот таковым не является.

Нужен 301-й ☺

Цитата (боярышник, 01.05.2012):
> уже раз десять говорили, что он не только может - он создан специально для эксплуатации в России. возможно, он подходит для этого больше, чем какой-либо отечественный вагон
Специально для Москвы - это некий гипотетический вагон, про который рассказывали Собянину и Ко, а на фото - самоходный макет для презентации, чьей задачей было потихоньку доехать своим ходом от одних ворот депо им.Баумана до других с начальством на борту.

так у нас их будут покупать или нет?

Цитата (Junior, 01.05.2012):
> так у нас их будут покупать или нет?

Нет конечно, он стоит немерено(дорого)...

Жаль,что даже Москва не может позволить себе такие трамваи...

Цитата (TROLLEYBUZ-7, 01.05.2012):
> Жаль,что даже Москва не может позволить себе такие трамваи...

Кто это такое сказал?

Цитата (владислав74, 01.05.2012):

> > нафига, если он не может эксплуатироваться в России?
> Почему?

Как минимум, потому что это - макет.

Цитата (боярышник, 01.05.2012):
> он создан специально для эксплуатации в России. возможно, он подходит для этого больше, чем какой-либо отечественный вагон

Он создан десять лет назад. Для презентации в Москве наскоро переделан на широкую колею. Об эксплуатации этого вагона в России ни один вменяемый человек не говорил.

Какой-же это макет? Макет это то что показывали на ОЭРВЗ или фанерный киевский Сименс 2007 года. А это опытный образец, прототип.

Цитата (Дмитрий Касаткин, 01.05.2012):
> Цитата (TROLLEYBUZ-7, 01.05.2012):
> > Жаль,что даже Москва не может позволить себе такие трамваи...
>
> Кто это такое сказал?



Цитата (Артур Яхин, 01.05.2012):
> Цитата (Junior, 01.05.2012):
> > так у нас их будут покупать или нет?
>
> Нет конечно, он стоит немерено(дорого).

Если они по карману Москве,почему тогда не заказывают?или поддержка отечественного производителя?(КТМ)?

Цитата (TROLLEYBUZ-7, 01.05.2012):
> Если они по карману Москве,почему тогда не заказывают?

Потому что разработка и согласование ТЗ на подобный вагон - дело не быстрое. Как с ТЗ разберутся - объявят аукцион.

Цитата (Сергей_Н, 01.05.2012):
> Какой-же это макет? Макет это то что показывали на ОЭРВЗ или фанерный киевский Сименс 2007 года. А это опытный образец, прототип.

Аха. Получается как в советском анекдоте :) Отряд пионеров на станции юных техников города Запупинска создал работающий макет самолета Ан 124 в масштабе 1:1. ))

Цитата (Артем, 01.05.2012):
> создал работающий макет

Работающий макет называется моделью.

Цитата (Сергей Мурашов, 01.05.2012):
> Работающий макет называется моделью.

Ну не всегда ) Модель - это вообще сложное понятие на самом деле.

Никаких анекдотов, ибо совершено не смешно - толпа мужиков, владеющих грамотой и доступом в интернет, не может посмотреть в словаре (да хоть в Википедии на крайний случай), что такое макет. Назвать этот натурный образец можно кучей разных правильных с лингвистической и инженерной точки зрения способов. Главное - понимать значения всех употреблённых слов :) Слово "макет" тоже правильное определение для этого вагона.

Цитата (СтаС, 02.05.2012):
> Назвать этот натурный образец можно кучей разных правильных с лингвистической и инженерной точки зрения способов.

И всё-таки в русском языке макет - это нечто нефункциональное, в данном случае несамоходное. Например макет трамвая из дерева для отработки компоновки салона, эргономики кабины, дизайна кузова. На таком макете легко менять всё, что угодно, т.к. дерево очень податливый материал, но ставить его на тележки сопромат не позволяет.

Цитата (боярышник, 01.05.2012):
> уже раз десять говорили, что он не только может - он создан специально для эксплуатации в России. возможно, он подходит для этого больше, чем какой-либо отечественный вагон

Он НЕ СОЗДАН специально для эксплуатации в России. Это фирменный показательный макет для демонстрации трамвая, как техники вообще. С усреднённым салоном, с усреднённой комплектацией и усреднённым пультом управления. Он может ездить и должен ездить. Не исключено, что на нём возможна обкатка чего-то, из-за особенностей отечественной эксплуатации нового для Альстома. Но ЭТО ещё не "трамвай для Москвы". На его основе для России создаётся другой трамвай.


Цитата (Сергей Мурашов, 01.05.2012):
> Работающий макет называется моделью.

...или ещё ХОДОВОЙ макет.
Модель - это то, что станет реальностью, а ходовой макет - это то, что перспективно и в серии может быть другим. Но правды ради, ходовой макет, чаще имеет возможность передвижения ТОЛЬКО с посторонней помощью, ибо обладает возможностью движения, обозначая основные параметры, но в целях удешевления в большинстве случаев не имеет двигателя - он элементарно не нужен! А туда-суюда достаточно покатать и на прицепе ))

На tr.ru писали, что он даже до Медведково один раз ночью ездил.

Так сам ездить по линиям он может, эксплуатироваться с пассажирами - нет.

Цитата (Сергей_Н, 02.05.2012):
> Так сам ездить по линиям он может, эксплуатироваться с пассажирами - нет.

Продавливается под весом пассажиров?

Цитата (McFly, 02.05.2012):
> Продавливается под весом пассажиров?

Ага. Схлопывается.

Цитата (cyclofillydea, 02.05.2012):
> Цитата (Сергей Мурашов, 01.05.2012):
> > Работающий макет называется моделью.
>
> ...или ещё ХОДОВОЙ макет.

Похоже, моя фраза выпала из контекста. Там шла речь не про трамвай, а про "Отряд пионеров на станции юных техников города Запупинска создал работающий макет самолета Ан 124 в масштабе 1:1". Так вот юные пионеры сделали модель самолёта, а не макет, именно потому, что работающую.

Вот упрямцы то XD

Цитата (Сергей Мурашов, 02.05.2012):
> Цитата (СтаС, 02.05.2012):
> > Назвать этот натурный образец можно кучей разных правильных с лингвистической и инженерной точки зрения способов.
>
> И всё-таки в русском языке макет - это нечто нефункциональное, в данном случае несамоходное.

А ещё в русском языке есть словари со вполне точными определениями. Посмотрите и не создавайте дополнительных смыслов :)


> Например макет трамвая из дерева для отработки компоновки салона, эргономики кабины, дизайна кузова. На таком макете легко менять всё, что угодно, т.к. дерево очень податливый материал, но ставить его на тележки сопромат не позволяет.

Вы привели всего лишь один очень частный случай макета.