А это не тот единственный с полным остеклением дверей? Вот какой-то в периоде с 132 по 135 такой был. Вроде именно 133... Такие делали на экспорт. Знает кто-то более подробно его историю?

С полным остеклением была 135, а экспортная 130 вроде, у неё в потолке было отверстие под крышевой вентилятор в кабине. А 133 отличилась тем что первая в Перми довольно долго эксплуатировалась со штангоуловителями

Спасибо!!!

и к 96 привяжите тут он еще до КВР

Московская 096 и эта ни как ни связаны. вроде как после списания машины её номер в течении 5 лет присваивать было нельзя

Цитата (ЗаРус, 12.05.2012):
> в течении 5 лет

10 лет...

Ну так привяжите и добавьте в базу

133 сгорел в 07.1989

С полным остеклением дверей была единственная 135.

А про нумерацию скажу вот что. До 09.1983 новым машинам присваивались номера списанных. Бывало, что и даже вчера списанных. Потом пошли очередники. Поэтому, например 106-115 появились в 1976, а 116-130 только в 1983. В следующий раз н
омера, например, 106-113 появятся только в 2000, а 114-125 только в 2001.
126-133 аж в 2002.
Поправка. 106 и 107 действительно были 1976 г.в., но в 1982 были списаны из-за заводского брака, а, вернее из-за некачественной сборки кузова. В 1982 их номера были присвоены новым машинам.

На 130 мой товарищ из параллельной группы Сергей Тутынин работал и молодёжь после учебки стажировал.