А кажется что ещё вчера эти машины только-только пришли и были новыми и красивыми.

А ведь железо-то на кузове хорошее, не гнилое. Чуть-чуть снизу только коррозия пошла.

Что говорить то, если Авангарды первые(2008г.п.) с такооой "красочной" крышей разъезжают..

Цитата (Yosheek, 19.04.2012):
> Что говорить то, если Авангарды первые(2008г.п.) с такооой "красочной" крышей разъезжают..

Да крыша-то это дело десятое, главное, что сам кузов в хорошем состоянии. Крыша - это обидный недочёт, но легкоустранимый.

Цитата (Чока, 19.04.2012):
> А ведь железо-то на кузове хорошее, не гнилое. Чуть-чуть снизу только коррозия пошла.
хм, значит куча рьіжьіх пятен снизу и на крьіше єто не ржавчина, а какая-нибуть кабачковая икра?)

"рыба начинает гнить с головы"

С чем он стоит?

1805 тоже стоит...

А еще Киев ругали :-)

Цитата (лихвар, 19.04.2012):
> хм, значит куча рьіжьіх пятен снизу и на крьіше єто не ржавчина, а какая-нибуть кабачковая икра?)

Крыша - это не кузов, про низ я вообще-то написал. Пятен там не куча, а вполне приемлемое количество. В остальном видим чистый металл. Надо ли говорить, что так бывает не на всех троллейбусах?

Цитата (Чока, 19.04.2012):
> А ведь железо-то на кузове хорошее, не гнилое

Машине 6 лет всего лишь, секундочку.
Не гнилое? А снизу, над арками, под окнами что (тонкая полоска)?
Сквозных проедений пока не видно, но процесс уже пошёл.

Какая разница сколько лет машине? Эта машина явно битая в зад. Ржавчина идёт по местам, где нарушена заводская окраска. Лучше бы сказали что с ним не так. Хотя, судя по отсутствию сидений сзади, возможно, демонтирован тяговый.

В каком месте она битая в зад?

Складки на металле.

Задетый поребрик скорее всего или сугроб у обочины.

Цитата (Надднепрянский путешественник, 20.04.2012):
> Машине 6 лет всего лишь, секундочку.

Какая машина производства СНГ не будет такой же за 6 лет?

Цитата (Надднепрянский путешественник, 20.04.2012):
> А снизу, над арками,

Над арками есть немного.

Цитата (Надднепрянский путешественник, 20.04.2012):
> под окнами что (тонкая полоска)?

Под окнами чисто.

Цитата (Надднепрянский путешественник, 20.04.2012):
> Сквозных проедений пока не видно, но процесс уже пошёл.

Вот о том и речь, что до сквозной коррозии ещё далеко, а некие троллейбусы ЗИУ 682 2001-го года выпуска в таком возрасте требуют смены обшивки. А ещё я уверен, что ферма кузова у этого троллейбуса в хорошем состоянии. В Тамбове есть Транс-Альфа 2001-го года, обшивку меняли, а вот прогиба кузова нет ни грамма. ЗИУ тех же лет все с разной степенью провисания.

Цитата (Чока, 20.04.2012):
> Какая машина производства СНГ не будет такой же за 6 лет?

ЛАЗы. Нашим Е183 по 6 лет как раз. Ни у кого такого нету.
А во-вторых, причём тут СНГ? Возьмём наши М-ки. Пока ходили в заводской окраске (5-9 лет) и 2-3 года сверху - даже налёта ржавого не было.

Цитата (Надднепрянский путешественник, 21.04.2012):
> ЛАЗы. Нашим Е183 по 6 лет как раз. Ни у кого такого нету.

http://fotobus.msk.ru/photo/633347/
Автобусу 7 лет. Окраска - заводская.

Уважаемые, завязывайте меряться... И, как минимум, не корректно сравнивать климатические условия центральной Украины и города, стоящего на морском побережье.

Цитата (Santehnik, 21.04.2012):
> Автобусу 7 лет. Окраска - заводская.

Во Владимире, если ещё не перекрасили, есть такая же Транс-Альфа как на фото в заводской окраске.

Цитата (Надднепрянский путешественник, 21.04.2012):
> Возьмём наши М-ки.

Это кто такие?

Цитата (КЖ, 21.04.2012):
> И, как минимум, не корректно сравнивать климатические условия центральной Украины и города, стоящего на морском побережье.
В Киеве тоже не совсем пустьінньій климат:), но можна сравнить с болотной западной Украиною с аналогичною влажность, тьмой температурньіх переходов через ноль и т.д. - все равно девайс на фото мене ржавьім не станет.
Просто надо реалистично назьівать вещи, а не "А ведь железо-то на кузове хорошее, не гнилое. Чуть-чуть снизу только коррозия пошла." :)

Таже фигня и с Тролзой, тернопольские 5252 в плане ржавения заметно лучше себя ощущают, чем одногодний зиу-682 в Луцке.


Цитата (Чока, 19.04.2012):
> Надо ли говорить, что так бывает не на всех троллейбусах?
не надо, и так ясно что нормальная техника не должна иметь (и не имеет) столько ржавчиньі как сабж в столь юнном возрасте :)

> Цитата (Надднепрянский путешественник, 21.04.2012):
> > Возьмём наши М-ки.
> Это кто такие?
предвещая непонятливость, на всякий случай, дам подробньій ответ ;)
14Тр17/6M 1996 р.в., №12205,06,15 и 16, в єкспл. с весньі 1997, http://transphoto.ru/list.php?serv=0&cid=96&mid=972

Цитата (КЖ, 21.04.2012):
> как минимум, не корректно сравнивать климатические условия центральной Украины и города, стоящего на морском побережье

Со влажностью понятно, но в Питере реагенты послабее наших будут (по своей обуви вижу).


Цитата (Чока, 21.04.2012):
> Это кто такие?

ТрМы.
http://transphoto.ru/photo/392586/ - машине 12 лет, несколько раз уже перекрашивалась (т. е. создавались условия для возникновения очагов гниения). Где-где, а снаружи ими и не пахнет.

Цитата (Надднепрянский путешественник, 21.04.2012):
> но в Питере реагенты послабее наших будут (по своей обуви вижу).

Как именно ты это видишь по _своей_ обуви? Одной ногой ходишь по Киеву, второй по Питеру, а потом сравниваешь? :))

Цитата (PVA, 21.04.2012):
> Одной ногой ходишь по Киеву, второй по Питеру, а потом сравниваешь? :))

По себе судишь? Я привык двумя ногами ходить.

Починили. Сегодня видел на 39.