"Привет Ногинску" - всегда, когда речь заходит о Грудзёндзе, вспоминаю Ногинск. Города совместимы по населению: 96 тыс. в Грудзёндзе, 102 тыс. в Ногинске. В каждом сохранилась антикварная однопутная трамвайная сеть с антикварным "советским" ПС. Только почему-то в Грудзёндзе, одном из самых бедных городов Польши, всегда могли себе позволить подобную тонкую организацию движения трамваев, а в подстоличном Ногинске - не могут. В Грудзёндзе трамвай - первый транспорт на деревне. А в Ногинске - жалкий аттракцион.

Более подробно о замечательной трамвайной сеточке Грудзёндза можно прочитать на моём новом сайте по городу. История сети, организация работы, инфо по ПС, карты, фотогалереи с остальными фотографиями, не подходящими для СТТС:
http://ymtram.mashke.org/poland/grudziadz/

В этих тандемах можно было встретить и 3 вагона (одиночка на 1-м + СМЕ на 2-м). Длина разъездов не являлась ограничением. http://www.phototrans.eu/14,444794,0.html

Подтверждаю. Все разъезды, кроме разъезда у Главного рынка, что на фото, могут уместить и 5, и 6 вагонов. Длина позволяет. Разъезд у школы, к примеру, занимает целый квартал. Двупутный участок у вокзала тоже не маленький.
Другое дело, если в тандеме следует Duewag GT8 ;)

Цитата (СПЕКТР-1, 09.05.2012):
> Другое дело, если в тандеме следует Duewag GT8 ;)

GT8 в тандеме следовать ну никак не может ;))