В первые 16 лет поезда из центра перед попаданием на эту станцию проезжали по разворотному кольцу. Потом станция стала промежуточной, а разворотное кольцо стало использоваться в качестве отстойника для поездов*, а после выделения отдельной линии 3-bis часть путей кольца используется в качестве ССВ, а часть путей в качестве отстойника. Физически на кольце больше не развернуться из-за двух участков разобранных путей или стрелок.

* Париж - очень тесный город с очень дорогой землёй. Наземные депо небольшие и, как правило, там осуществляется только обслуживание и ремонт поездов. Для отстоя используются многочисленные служебные пути, тупики, бывшие кольца, вторые-третьи-четвёртые пути на станциях и т.п.

Платформа какая-то жутко узкая

Цитата (BOSS, 14.04.2012):
> Платформа какая-то жутко узкая

Зато лоток глубокий :)