Оба вагона битком?

Хорошо заполнены оба вагона в обоих поездах, для часа пик на Вагонке это нормально. Правда, первый вагон в поезде в данном случае будет всегда "пустовать", т.к. очень много народа едет до остановки «Спортивная» (через одну от той остановки, что на фото). И садятся они во второй вагон рефлекторно со времён, когда 1 кондуктор работал на 2 вагона: совершенно естественно можно было прокатиться нахаляву - кондуктор не успевала всех обилетить. Иной раз, один-единственный кондуктор доходила до конца второго вагона только к бывшей остановке «улица Зари».

а сейчас 2 кондуктора?

Зачастую два кондуктора на двойник, сейчас редко когда один на два вагона работает.

Цитата (Барсуков Максим, 29.03.2012):
> И садятся они во второй вагон рефлекторно со времён, когда 1 кондуктор работал на 2 вагона: совершенно естественно можно было прокатиться нахаляву - кондуктор не успевала всех обилетить.

А что мешало кондуктору находиться в вагонах через раз?
То есть в один день начинать с первого вагона, в другой день со второго вагона?
Или есть приказ о начале продажи билетов с 1 вагона?

Дело было так: в парке этот вагон заклинило, и он не выехал в свое время, минут за 5 починили, отправили, по расписанию выезжать должен уже следующий поезд, вот и едут друг за другом. Эта СМЕ забрала весь народ (за 2 поезда), второй же пришлось довольствоваться теми кто не влез, либо пришел чуток позднее. Итог: в первом двойнике кондуктора едва ли дошли до середины вагонов(до ост. Спортивная, ибо сейчас процентов 50-70 едут именно до этой остановки), а второй двойник очень хорошо был обилечен, там народу по сиденьям и стоят чуток. В последнее время системы очень часто ломаются, все это происходит в Пик, отсюда пассажиры в тот или иной день пострадавшие от поломки трамвая и не доехав на работу, утекают на другой вид транспорта.

Что-то всё чаще и чаще этот двойник ломается

Цитата (Евгений Куйбышев, 30.03.2012):
> А что мешало кондуктору находиться в вагонах через раз?

Некоторые кондукторы так и делали. Более того, обилечивать начинали с конца второго вагона.

Цитата (Moscowit, 30.03.2012):
> Что-то всё чаще и чаще этот двойник ломается

Возраст. Трамваю уже 30 лет. Самое удивительное, что он еще ездит.

Ничего удивительного. При качественном обслуживании вагон и больше 30 лет проработает http://transphoto.ru/vehicle/57791/#n56442
да что там, далеко ходить не надо http://transphoto.ru/vehicle/22884/#n22523
ну а самый старый линейный 71-605 находится в Павлодаре, ему 41 год http://transphoto.ru/vehicle/106348/#n102470

Ну что тут сказать.
Слава былым трамваестроителям за такие долговечные вагоны и позор государству нынешнему за то, что эти вагоны до сих пор на линии за отсутствием новых.