Кстати эти вагоны будут только для СТ,и сколько их будет?

Если б мы знали- сказали .

Их просто куда то переставляют потом? или может в какой то цех перекидывают на модернизацию? а то у первенца (б/н1) тоже фото с этого места было, а сейчас его соответственно тут нет))

Вагон б/н1 находиться в цехе где проходит ревизию.

Вашим пантографы тоже внуть позапихивали, как и нашим Т4.

Цитата (Борис Кораблёв, 17.03.2012):
> Вашим пантографы тоже внуть позапихивали, как и нашим Т4.

Так куда их еще деть?Самое надежное место это салон.

Как понимаю,к нам сие чудо больше не перепадет.

Мои поздравления:-)

А зачем нужен дворник на заднем стекле?

Для выполнения маневров с заднего пульта.

Почему не жёлтым, а зелёным помечены? Не вызывает улыбки сочетание этих строк?
"Построен: 1985"
"Текущее состояние: новый (с пассажирами не работал)"

Читаем инструкцию: http://transphoto.ru/help/#4

Причём тут инструкция, я по факту говорю, а не по бумагам. По инструкции может будет положено все красные трамваи обозначать как КТМ-5, но от этого Татры не станут КТМами.

В данной системе - новичок. На линиях не эксплуатировался. Аналогично - все КВРы со сменой модели.

Цитата (McFly, 18.03.2012):
> Почему не жёлтым, а зелёным помечены? Не вызывает улыбки сочетание этих строк?

Еще не надоело флудить на эти темы? Зеленый цвет в данном случае наиболее правильно отражает картину.

когда на линию, лочему так долго не выпускают?

Цитата (Игорь 3911, 05.06.2012):
> когда на линию, лочему так долго не выпускают?

Переделывают под наши колеи. Один уже готов. Только пока что ему номер не присвоили. Второй на подходе.

Так они здесь же на рельсах стоят...

Видимо, пока стоят "на цыпочках", в смысле на самых краешках бандажей, а между рабочей гранью реборд и головкой рельса зазор около 45 мм.
Одно неловкое движение, и ...

Кстати, в пунктах перестановки вагонов на евротележки есть участок, где евротележки едут по нашей широкой колее, но там специальные контррельсы удерживают колпары от поперечного смещения. Вот здесь про Брест-Центральный:
http://forum.tr.ru/read.php?7,582357,582697#msg-582697

Вот схема посадки колпар:
http://i022.radikal.ru/0710/24/a0ad5b24ecf7.gif

Этот вагон сейчас в Одессе.
Если найдут деньги, то возможна закупка партии в 10 вагонов (этот первый + еще 9).
http://dumskaya.net/news/v-odessu-privezli-tramvaj-podergannuyu-tatru-iz--020902/

Цитата (ViktorRy, 05.06.2012):
> Видимо, пока стоят "на цыпочках", в смысле на самых краешках бандажей, а между рабочей гранью реборд и головкой рельса зазор около 45 мм.

Ни на каких "цыпочках" он стоять не должен и не может, особенно на обычном рельсе без желоба. Как минимум, потому что
> Одно неловкое движение, и ...

9см без контррельса или желоба - нереально. Вы просто не сможете его установить настолько ровно.

Мало того, на фото хорошо видно, что обкатная поверхость бандажа по ширине полностью попадает на головку рельса. Так что стоит он просто на подменных тележках от T3SU, которые в приличном хозяйстве всегда имеются.