Отклонение от линии детское, около 3,5м! Вот у нас вовремя реконструкции на ул. Куникова достигало почти до 5м!!!!!

Если штанги слетят будет проблема...

И слетали. Сам лично толкал 3767, когда у него штанги слетели аккурат над траншеей

На самом деле, помимо просьбы к пассажирам подтолкнуть троллейбус сзади, а также экстремально-акробатических попыток поставить штанги, стоя на крыше, есть ещё один вариант. Поставить штанги на встречную линию. После чего, переключив режим работы двигателя (ибо плюс и минус поменяются местами), можно ехать по крайней мере до тех пор, пока не появится встречный троллейбус... если появится - естественно, кому-то штанги придется снять. На трассе вообще-то такой объезд обрывов, ремонтов и ДТП по встречным путям происходит часто. Правда, лишь там, где ширина дороги позволяет... понятно, что в районе Симферопольского водохранилища, например, это не получится - дорога слишком широкая.

Ну тут широковато будет. До встречки не дотянуться. Лично видел как у 14тр тоже упала одна штанга. Так водитель медленно скатился не останавливаясь до конца траншеи. Главное чтобы головка, если за разтяжку зацепится, откинулась, чтобы не порвать сеть.

К слову "откинулась" я бы ещё дописал - и не отвалилась. Хотя тоже вариант. Не раз видел, как водители-крымчане доезжали самокатом, к примеру, до остановок, если за метров 50 до неё упала штанга... Например, в Алуште на троллейбусную станцию, если упала на расходной стрелке перед ней (а стрелки, особенно первая, вообще-то далековато). А на встречную линию здесь я бы тоже не рискнул - это надо выехать намного левее 1455 на фото... что вообще-то опасно и нарушает ПДД.

Цитата (Andrew-NNG, 10.03.2012):
> После чего, переключив режим работы двигателя (ибо плюс и минус поменяются местами)

ЗиУ-9 (по крайней мере В и Г) позволяют ездить при изменённой полярности ничего не переключая! Не думаю, что чехи глупее, вроде как раз они примером троллейбусостроения для нашей страны были отчасти.

Вообще то при подобном ремонте должны переносить сеть

Теоретически да, безусловно, а вот на практике... Сеть на кронштейнах - см. задний план. Чем либо уродовать такую сеть поперечными перетяжками, либо переставлять столбы, либо удлинять кронштейны - проще и дешевле закрыть маршрут на время ремонта :-). Решили не закрывать.

Цитата (Andrew-NNG, 12.03.2012):
> Решили не закрывать.

Более того, когда было совсем уж проблематично дотянуться до сети делали так: http://transphoto.ru/photo/404819/, http://transphoto.ru/photo/404668/

Цитата (MAXMASTER, 12.03.2012):
> Более того, когда было совсем уж проблематично дотянуться до сети делали так

Газон на фото крымтроллейбусный или строительной организации, которая ремонт дороги делает?

Цитата (MAXMASTER, 12.03.2012):
(...) делали так: http://transphoto.ru/photo/404819/, http://transphoto.ru/photo/404668/

Не совсем в тему, просто пара историй вспомнилась с трассы. Одна была в 1996 году. Между третьим Добрым и четвертым Пионерским обесточилась сеть, троллейбусы встали. Ну, такие проблемы уже были хроническими (там пару раз в месяц такое случалось) и обычно устранялись минут за 20-30, большинство водителей просто самокатом съехали на обочину и объявили перекур... Не знаю, куда торопился водитель 8150, следовавший на Ялту, но ждать, как все, он не стал. Тормознул армейский "Урал" и заговорил командным голосом (видимо, в армейке этот водитель 8150 был не рядовым, а как минимум сержантом... может, и прапором). В общем, уже через пару минут "Урал" тащил 8150 на буксире. С пассажирами, что вообще-то, конечно, нарушение, но... не думаю, что пассажиры были сильно против :-). Другой раз было ещё раньше, году так в 1994. Из Симферополя в Ялту рано утром зимой шел 3779, после Перевального стал плохо тянуть в гору... тоже водитель поймал попутный грузовик и на буксире доехал до перевала, далее сам на спуск до АТП, в АТП неисправность устранили. Просто до следующего 52 по расписанию был целый час, так всё равно получилось для пассажиров быстрее, чем по инструкции - вставать и пересаживать людей на следующий рейс.

В общем, рисковые были водители... если бы что случилось, им бы пришлось за это отвечать... собственно, пишу эти истории потому, что они оба давно на пенсии.

Или такая история... Зима, раннее воскресное утро, гололед, гармошка (!) 4100 едет по пустой площади Центрального рынка в сторону Заводского, 10 маршрут. В кабине, кроме водителя, ещё двое его коллег. На остановке в кабину стучится водитель УАЗа-буханки - мол, помогите, застрял. Вышли все трое, попытались толкнуть - без толку. Далее из серии бреда. Находят какой-то трос, привязывают к заднему бамперу УАЗа и ПЕРЕДНЕМУ гармошки и ЗАДНИМ ХОДОМ делается рывок! Вытащили УАЗ. Вот только опять же... думаю, всем понятно, что такие действия нарушают всё, что можно нарушить...

Да уж, ранним утром в гололёд только гармошкой задом толкать.
Помощь помощью, но действительно:

Цитата (Andrew-NNG, 13.03.2012):
> такие действия нарушают всё, что можно нарушить

Единственное развитие событий, в которое верится - буханка, застряв, перекрыла конташку, и водитель, высадив пассажиров делал сии нехитрые манёвры при помощи третьего.

Цитата (Надднепрянский путешественник, 13.03.2012):
> гармошкой задом толкать

Выдергивали задним ходом.

Да я поэл, просто "так написалось" (-:

Цитата (Seva100pol, 13.03.2012):
> Газон на фото крымтроллейбусный или строительной организации, которая ремонт дороги делает?

Организации. И рабочие из этой организации цепляли и отцепляли.

Цитата (Надднепрянский путешественник, 13.03.2012):
> Единственное развитие событий, в которое верится - буханка, застряв, перекрыла конташку, и водитель, высадив пассажиров делал сии нехитрые манёвры при помощи третьего.

1. Буханку объехать было МОЖНО.
2. Пассажиров никто и не подумал высаживать, правда, их и было человек 8 всего.
3. Ну да, двое коллег, один из которых был я - мы на улице стояли и хохотали.
4. Новый год :-).

Водитель буханки предложил нам мешок картошки, мы не взяли, поехали дальше. Уже где-то в районе телезавода к нам снизошло озарение - ну мы и придурки... во-первых, если бы задница гармошки залетела бы не туда - тот из нас, кто за рулем был, мог бы при наихудшем сценарии и условным сроком не отделаться... во-вторых, картошку надо было взять :-).