Что-то я упустил.
Почему линия в Чижовку не используется?

Закрыли на время реконструкции моста по ул. Ташкентской.

ЯТП запустили линию в Лошицу-2? почему не работала то?

Цитата (Кубань Ультрасъ., 02.03.2012):
> ЯТП запустили линию в Лошицу-2
Потому же почему не работает Чижовка.

Цитата (IKS, 02.03.2012):
> Потому же почему не работает Чижовка

где Чижовка и где Лошица? Да и потом мне то откуда это известно было?

Цитата (Kremmnei, 02.03.2012):
> Закрыли на время реконструкции моста по ул. Ташкентской.
Замените на улицу Маяковского.
Цитата (Кубань Ультрасъ., 02.03.2012):
> ЯТП запустили линию в Лошицу-2? почему не работала то?
Раз такой вопрос задали - значит следите.

А на Сухаревской КС начали вешать

Жаль, что не на белорусском(

Нет сил с такими бесконечными перетурбациями делать по два раза. Или надо только белорусскую или только русскую.

Только Белорусскую!)

Кстати могут впринципе пустить сейчас Т5: Вокзал- Лошица через Партизанский, Кошевого, Денисовскую, убив А52 и А192. Освободившехся от Чижовки троллейбусов вполне должно хватить, а автобусов с 52 и 192 - на 917, 924, 926. конечно все завалят СТиС жалобами, но у него всегда заранее придуманы отмазки по любому поводу.

Кому такой круг надо? Никто не поедет и Кошевого уже адски перегружена.

Цитата (ANdrei333, 03.03.2012):
> Жаль, что не на белорусском(

Этот вопрос уже миллион раз обсуждался, и IKS уже миллион раз говорил и писал, схема просто огромная, и чтобы всё перевести, на это нужно кучу времени и мощный комп, на русском языке и так всё понятно, большинство пользователей СТТС - русскоязычные. На белорусский то зачем дублировать? Для понтов?

Суперская схема, очень понравиась!

Какой из троллейбусных маршрутов самый частый, а какой - самый редкий?

54-самый редкий. работает только в пик по будним, интервал 25 минут
раньше был 11-тоже пик, но 30 минут

самый частый-скорее всего 44. 3 минуты в "пик". но вообще маршрутов с интервалом 3-4 мин в "пик" много. раньше 62 ходил с интервалом 2 мин в пик.

среди автобусов самый частый 100.

В пик 3+3д очень частые, 60-й.

это не один маршрут, а 3 :)

60-й отдельно частый. Утром 3 минуты где-то. 3+3д частые вместе конечно.
41-й где-то 5 минут в пик, 53-й 5-7.

Один раз вечером на остановке ждал вёл перепись. 60 вообще ездить не успевал:)

один из самых частых стал Т64
нет площади З. Бядули
поэтому у трамваев надо указать названия остановок "З. Бядули"
Т51 стал "ДС Дружная - пл. Казинца" с движением через ДС Курасовщина
непонятно, зачем стрелочки одностороннего движения на перекрестке Алибегова и просп. газ. Звязда
остановка "троллейбусный парк № 2"- называется без указания номера парка
есть остановка у трамваев "ТД Старовиленский" в направлении ДС Озеро
есть остановка "Карастояновой" в направлении ДС Карастояновой
наверно высадку пассажиров перед кольцом дс кунцевщина надо отметить
на руссиянова оста-новка "Торговый центр "Уручье"
остановка "к-тр Дружба" в сторону Кабушкина не так давно переименована в "Голодеда"

Классная схема!!! Спасибо!!!

а, год поменяй на 2012

остановка "Прилукская" ликвидирована на время ремонта как и "Белита-Витэкс"

это уже в мае сделает Икс) заодно и нанесет стройку на Скрипникова)

Цитата (Пылаев Александр, 03.03.2012):
> остановка "Прилукская" ликвидирована на время ремонта как и "Белита-Витэкс"
Там сейчас будут частые перетурбации. Где-то в конце апреля посмотрим что будет и выложу новую.

Цитата (IKS, 02.03.2012):
> бесконечными перетурбациями делать по два раза. Или надо только белорусскую или только русскую.

Да, понимаю. Всё по два раза переделывать, да ещё с различными изменениями... Так что пускай так уже будет, а дальше посмотрим

ViCSiN, для оценки интервалов движения минского ОТ рекомендую http://www.minsktrans.by/city/#minsk/trol
Соблюдается довольно чётко.

Цитата (DeF, 04.03.2012):
> ViCSiN, для оценки интервалов движения минского ОТ рекомендую

бред, пригодный только для теоретиков. GPS в машинах, закрепленных на разрыве не работает, в выходные-не работает тотально. таким образом интервалы выполняются так, как захочет водитель

Найди лучше, практик!

Слишком много факторов сбивающих расписание, доверять на 100% не стоит.

Схема обновлена.

Как в jpeg вариант? Как-то цвета не очень.

На LED мониторе вполне прилично. Как-то порезче вроде стало.

В Чижовке уже сняли КС.
Прада меня насторожило то, что на Крупской КС тоже сняли. Ее ведб не планировали реконструировать.

P.S. Ждите схему троллейбусных маршрутов на Беларускай мове!

Я в субботу там проехался, и, честно, не совсем понял сакрального смысла снятия движения рогатых. Да и к тому же до сих пор не могу понять, что мешало повесить стрелку для поворота на кольцо ст. м. Автозаводская. Когда вижу 917, катающий воздух по Ваупшасова (а это, наверное 50% времени), хочется и очень хочется внятных объяснений всего происходищего.

В Чижовке вообще походу хотят всю сеть с нуля сделать. Сейчас то просто деревья пилят, а скоро небось как на Маяковке "метро" копать начнут)))
Впрочем на Маяковке всё брошено на полуслове
Цитата (MaxSter, 26.03.2012):
> Когда вижу 917, катающий воздух по Ваупшасова (а это, наверное 50% времени), хочется и очень хочется внятных объяснений всего происходищего.
А на кой 924 дальше Малинина? :)

Цитата (IKS, 26.03.2012):
> А на кой 924 дальше Малинина? :)

Это вообще маразм, можно было даже на перекрестке Плеханова - Рокоссовского разворот сделать.
Что касается 917, то его надо до м. Автаз, пустить Т17 в будни "Дражня - м. Могилевская", а в выходные там некого возить просто.

Я СТиСовцам ещё в самом начале говорил, что так и будет. Так нет, обязательно нужна беспересадочная связь всего Рокоссовского с Автазом и Дражни со всей Кабушкина. В итоге тысячи км в день автобусы проезжают порожняком по нескольким маршрутам. И при этом ещё что-то говорят про экономию. Зато про то, что Т16 ходил до Вокзала, а в межпик хотя бы просто ходил, "заботливые" таварысчи забыли...

Т28 и Т31 в ТД 3.

Т67 больше нет. Не смогли сохранить круговое движение на перекрестке Рокоссовского - Плеханова, хотя после его организации пробки на перекрестке почти исчезли. Не знаю как и назвать того, кто придумал ликвидировать круг.

хз, может еще не окончательно. Сейчас круг необходимо было убрать, т.к. нужно строить выходы из прехода. Но уже сейчас собираются по утрам нехилые пробки, а особенно левый поврот на рокоссовского.

Окончательно... в Минске убито куча кругов и этот туда же. Хотя можно было сделать как на Пушкинской.

Изначально УГ-шный проект перехода. Выходы запланировали слишком узко от центра. Когда на стройплощадке появились намёки на выходы, всё стало понятно. Можно было и раньше догадываться по временной конструкции опор КС, что это всё ненадолго. Также было непонятно, куда уберут трамвайные пути с перекрёстка. Там только если на центр прямой Плеханова можно было пути вынести. То есть, пара поворотов и машины на путях = те же пробки. По прежней трассе пути с кольцом в любых конфигурациях казались несовместимыми.

Цитата (Станислав Будай, 07.06.2012):
> Не смогли сохранить круговое движение на перекрестке Рокоссовского - Плеханова, хотя после его организации пробки на перекрестке почти исчезли.
Зато если была какая-нибудь авария, то пробки там были покруче, чем сейчас

Открыли Чижовку, думаю за пару недель откроют Маяковского - обновлю схему тогда. Слишком много частых перетурбаций.