И чего их так сцепили? Причина?

второй толкал первого, доталкался и умер сам, в итоге 3-ий толкает первого и второго. Наверно так...

Первого затащили сюда как лом и поставили в центре пути. Когда сюда нужно было затащить ещё и второй лом, то оказалось, что он блокирует свободный проезд по кольцу. Пришлось сцеплять все три и продвигать первый вагон ещё немного вперёд.

Skolko metrov dlina etogo "SME"?

Я так понимаю чуть больше 67м

Да, если что, сорри за компоновку кадра, но чтобы снять все три трамвая с набережной, мне не хватило широкоугольности объектива - не влезали.

7111 справился, движки не спалил и колёса не проточил?

Справился :).

А где-то в Сети была информация об испытаниях 3хЛВС-86 с пассажирами.

Это фантастика...

Так оба неисправных 86-х поместились на оборотном пути кольца?

Да. Фотка в очереди.

Цитата (Dissident, 26.02.2012):
> Да, если что, сорри за компоновку кадра, но чтобы снять все три трамвая с набережной, мне не хватило широкоугольности объектива - не влезали.

Вариант - панорамка.

Для неё уже темновато было, к сожалению. Там нужна выдержка от 1/60, пришлось бы ставить слишком высокое ISO. А клеить вручную у меня не очень получается.

Делаете просто несколько фото подряд слева направо (не в режиме панорамы), как вот это фото, только несколько. Потом они сами склеиваются в программе Panorama Maker.

На кольце есть диспетчерская, и, если нет, была ли раньше?

Так это "Кольцо" или "К/ст"? И то и другое в поиске есть.

Цитата (ViktorRy, 26.02.2012):
> На кольце есть диспетчерская, и, если нет, была ли раньше?

Нет,и,наверное,не было.

Цитата (Сергуня, 26.02.2012):
> Так это "Кольцо" или "К/ст"? И то и другое в поиске есть.

В случае, когда маршрут использует его как конечную, это "К/ст". В данном случае оно используется как разворотное кольцо, поэтому "Кольцо". Так что по текущим негласным правилам одно и то же место может иметь два обозначения.

Цитата (ЛВС-90, 26.02.2012):
> Я так понимаю чуть больше 67м

22,5*3=67,5; + меж вагонами, примерно метров 70

Цитата (McFly, 26.02.2012):
> Делаете просто несколько фото подряд слева направо (не в режиме панорамы), как вот это фото, только несколько. Потом они сами склеиваются в программе Panorama Maker.

Спасибо, может пригодится в будущем :).

Цитата (Dissident, 26.02.2012):
> по текущим негласным правилам

Пора бы уже отказаться от этих не совсем логичных негласных правил и пользоваться общепринятыми (п. 1.2):
http://transphoto.ru/rules/photo/

>Существует два вида конечных пунктов:
>– К/ст (конечная станция) — место оборота ТС с действующей на момент съёмки диспетчерской.
>– Кольцо — место оборота ТС без действующей на момент съёмки диспетчерской.

Цитата (мутант, 26.02.2012):

> 22,5*3=67,5; + меж вагонами, примерно метров 70

А на фото не видно, может они "бампер в бампер" толкали друг друга.

Цитата (ViktorRy, 26.02.2012):
> Цитата (Dissident, 26.02.2012):
> > по текущим негласным правилам
>
> Пора бы уже отказаться от этих не совсем логичных негласных правил и пользоваться общепринятыми (п. 1.2):
> http://transphoto.ru/rules/photo/
>
> >Существует два вида конечных пунктов:
> >– К/ст (конечная станция) — место оборота ТС с действующей на момент съёмки диспетчерской.
> >– Кольцо — место оборота ТС без действующей на момент съёмки диспетчерской.

Наоборот, в своё время из-за путаницы отказались от вышеприведённого варианта. То, что я написал я, есть решение редактора БД по Санкт-Петербургу и я с ним согласен. Если называть по-другому, возникнет путаница.

Цитата (ЛВС-90, 26.02.2012):
> Цитата (мутант, 26.02.2012):
>
> > 22,5*3=67,5; + меж вагонами, примерно метров 70
>
> А на фото не видно, может они "бампер в бампер" толкали друг друга.

На фото видно сцепку.

Цитата (Dissident, 26.02.2012):
> На фото видно сцепку.

к тому же, в подписи к снимку указан сей факт

Перед 7111 именно сцепку не видно.

> Наоборот, в своё время из-за путаницы отказались от вышеприведённого варианта. То, что я написал я, есть решение редактора БД по Санкт-Петербургу и я с ним согласен. Если называть по-другому, возникнет путаница.

Разъясните пожалуйста, к какой именно путанице приводит использование традиционного подхода к именованию конечных пунктов?
А также, интересно, почему этой путаницы не возникает в других городах?

На мой взгляд, путаница возникает именно сейчас, когда одно и то же место имеет два, три и более разных названия, н-р:
"Площадь Тургенева", "Кольцо "Площадь Тургенева", "К/ст "Площадь Тургенева", "Покровская площадь (ныне - площадь Тургенева)"

По общему правилу следовало бы использовать одно единственное название:
"Кольцо "Площадь Тургенева (ранее - Покровская площадь)" для всех фотографий, рисунков и пр. с этого места.

Та же история и с названиями трамвайных парков. У ТП2 аж 5 названия:
"Трамвайный парк № 2", "Трамвайный парк имени Леонова (№ 2)", "Трамвайный парк № 3, площадка № 2", "Василеостровский трамвайный парк", "Музей электрического транспорта".
Вместо этого должно быть одно единое название этого места:
"Трамвайный парк № 3, площадка № 2 (ранее - Трам. парк им. Леонова № 2, Василеостровский трам. парк)".

Поддерживаю ViktorRy.
Возьмём к/ст Ручьи.
Какая разница, что для 100 там нет диспетчерской?! 100 сфотографирован там? Там. Так какая разница, ЧЕМ для него является место съёмки? Главное как раз и ОДНОЗНАЧНО ОПРЕДЕЛИТЬ место съёмки.
Единственный момент - определить, как подписывать кольца с В ПРИНЦИПЕ недействующими (заброшенными), но существующими диспетчерскими.

Судя по топографическим картам, трамвайные конечные пункты с диспетчерской в Санкт-Петрербурге именуются также, как и во всех других городах - трамвайные станции. Возможно, что им даже присвоены порядковые номера (как, н-р, в Самаре):
http://i072.radikal.ru/1202/66/8ec978760391.jpg

Для сокращения разногласий в подходах именования конечных пунктов я предлагаю из названия станций исключить слово "конечная", заменив его на слова "трамвайная". Это предложение я вынес сюда: http://forum.transphoto.ru/viewtopic.php?p=21632#p21632
а также писал здесь: http://forum.transphoto.ru/viewtopic.php?p=21279#p21279

Цитата (ЛВС-90, 26.02.2012):
> Единственный момент - определить, как подписывать кольца с В ПРИНЦИПЕ недействующими (заброшенными), но существующими диспетчерскими.

Согласен, здесь нужно как следует всё взвесить и прийти к единому варианту. В Самаре тоже есть два разворотных кольца, на которых ранее были диспетчерские, но теперь их нет.
Сколько таких колец сейчас в Санкт-Петербурге?

Цитата (ЛВС-90, 26.02.2012):
> Перед 7111 именно сцепку не видно.

Так речь же о том, влезли ли два трамвая на кольцо... 7111 то тут причём? :)

http://i44.tinypic.com/2dv3l93.jpg - в общем, неформатное для сайта фото, проще заценить так :).

Так мы считаем длину 3-х трамваев с или без учёта сцепок.