Красавчик =)

Угу, всё-таки поставил белые плафоны на поворотниках.

Пока только на одном вагоне белые плафоны спереди.

Извеняюсь, а что за черные полоски на передней части.

Герметик

Интересно, когда поменяют вставку.

Цитата (Ищенко Никита, 24.02.2012):
> Угу, всё-таки поставил белые плафоны на поворотниках.

Никита, может ещё поставят... На линию ведь ещё не выходил.

Все-таки лучше смотрится, когда герметика не видно.

Цитата (Ищенко Никита, 24.02.2012):
> Угу, всё-таки поставил белые плафоны на поворотниках.

ну и кстати неплохо вышло. и герметик не портит вид - но лучше бы все-таки закрашивали.

А у них есть автономный ход?

Нет.

В лизинг на общую сумму 343 687 647,00 рублей планировали (и взяли) 15 трамваев и 5 троллейбусов.
http://zakupki.gov.ru/pgz/public/action/orders/info/order_document_list_info/show?notificationId=2505098?abfcf2e0
Архив со всеми файлами можно забрать тут: http://saboteur-2.narod.ru/temp/lizing.kdh.zip
Первоначально проводился аукцион, на котором при странном стечении обстоятельств от двух желающих остался только один участник и при том, что стоимость контракта была изрядно завышена, и места для снижения цены было много.

Для чего нужно было запихивать в один контракт и трамваи и троллейбусы я не знаю, но примерно догадываюсь – чтобы сложнее было посчитать стоимость одной единицы.
По известным ценам на технику высчитаем коэффициент: 12,5/4,2= 2,97 т.е. по цене один трамвайный вагон приближённо равен стоимости 2,97 троллейбусам, т.е. 15 трамваев по стоимости равны 44,55 троллейбусам. Или на указанную сумму закупается 49,55 троллейбусов по цене 6 936 178 за штуку. Это выходит конечная цена одного троллейбуса, 6,9 миллиона рублей! Считаем, почём выходит один трамвай: 6 936 178 х 2,97 = 20,60 миллиона рублей! Это разумеется цена с процентами, лизингом и так называемым откатом.

Формул от ЗАО «Сбербанк Лизинг» не дождёшься, и поэтому приходится, опираясь на имеющиеся цифры обратным расчётом добиться хоть какой-то ясности в ценах и процентах.
http://zakupki.gov.ru/pgz/public/action/contracts/info/common_info/show?contractInfoId=4237019

Известно, что годовой процент равен 12,5, лизинг берётся на 5 лет, первоначальный взнос 10 процентов. Чем больший процент по лизингу мы допускаем – тем ниже выходит стоимость товара, но более грабительский банковский процент. И под этот грабительский процент произведём расчёт.
Количество приобретаемых трамваев: 15 шт.
Цена за единицу: 12,5 млн. руб.
Количество приобретаемых троллейбусов: 5 шт.
Цена за единицу: 4,2 млн. руб.
Общая стоимость: 208,5 млн. руб.
Благодаря пункту 19 «форма, сроки и порядок оплаты товара, работ, услуг» файла «раздел 1. информационная карта.doc» можно сделать приблизительный расчёт стоимости приобретаемого подвижного состава.
Лизинг берётся на 5 лет, с неравными выплатами с 2013 по 2017 года.
Первоначальный взнос 10% составит: 208,5 / 10 = 20,85 млн. руб.
Ежегодный взнос (без процентов по лизингу) составит (208,5 – 20,85) / 5 = 37,53 млн. руб.
Высчитываем остаточный процент (миллионов рублей).
2012 г.: 0,00; 2013 г.: 23,46; 2014 г.: 18,77; 1015 г.: 14,07; 2016 г.: 9,38; 2017 г.: 4,69.
Общая сумма лизинга (стоимость товара и проценты по лизингу) составит: 278,87 млн. руб.
Выплаты должны были составить: 2012 г.: 60,00; 2013 г.: 82,20; 2014 г.: 73,40; 1015 г.: 64,60; 2016 г.: 55,83; 2017 г.: 7,68 миллионов рублей.

http://saboteur-2.narod.ru/temp/lizing.kdh.xls
Теперь в имеющейся таблице (1 стр.) достаточно изменить годовой процент за лизинг, стоимость за единицу или количество приобретаемой техники (ячейки выделены зелёным цветом) и можно рассчитать стоимость товара при общей сумме лизинга более 343 миллионов рублей (2 стр.).

Ориентировочная стоимость трамвая выходит 15,3 млн. руб., а троллейбуса – 5,5 млн. руб.

Как видно, что только благодаря пункту 11 части 2 статьи 55 федерального закона № 94-ФЗ от 21.07.2005 и письма Правительства Ульяновской области за номером 73-П-02-03 от 31.01.2012г. «О разрешении заключения муниципального контракта» город переплачивает более 65 миллионов рублей за морально устаревшие трамваи и троллейбусы.

Первоначально для обоснования максимальной цены контракта подавались коммерческие предложения от ЗАО «Сбербанк Лизинг» и ОАО «ГТЛК». Но от участия в аукционе вторые отказались. На мой взгляд, в данном случае имеется сговор заинтересованных лиц, т.к. я не верю в то, что депутаты и чиновники города Ульяновска такие лохи!!! Хотя если посмотреть в календарь то становятся понятны все потуги заинтересованных личностей – угодить народу в канун выборов. Первый раз пытались успеть до 1 декабря 2011 года, а теперь до 1 марта 2012 года.

Примечание: в тексте все цифровые выражения округлялись в меньшую сторону.

Аж глаз радует такие трамваи)))

Эээ.. а почему перестали герметик закрашивать? 0_о

Saboteur-2 хватит спамить!))

Цитата (Матяс Владимир, 26.02.2012):
> Эээ.. а почему перестали герметик закрашивать? 0_о

Я бы сказал что раньше его вообще не было.

А презентация была?

Была.

а с ним то что не так..?

Почему не работает? Что случилось?

электроника подвела, заводские устраняют неисправность.

Александр, во сколько в депо, если в сторону УКСМ в 21:00 от Венца только твой идет?

А я не знаю вечерних графиков =) я всё время в 1ю смену работаю.

Теперь и у этого вагона "татрообразная" вставка

Да, еще у 1260

только у 1255 родная вставка осталась

По-моему уже нет

на каком-то новом вроде оставили..

Заводских лыж больше нигде не осталось.
На 1255 и 1259 они оставались до последнего :)