И куда водитель пальцем тычет....,а что так криво контактная сеть.Хотя,что здесь удивляться,во Львове контактная сеть,- всегда была удручающая...

Цитата (verbounty, 13.02.2012):
> во Львове контактная сеть,- всегда была удручающая.

По Украине разве что в Киеве следят за КС, в остальных городах уже как получается.

Цитата (Денис Щербина, 13.02.2012):
> У нас в Днепре лучше сеть чем ваша

Ага, вспомни, сколько раз во время поездки на 2985 слетали штанги.
А то, что Легкий признал сам тот факт, что часть КС на 13-м разобрали для ремонта действующих участков, говорит о многом... На фоне всего этого меня прямо поразило то, как в 2010-м нашлись деньги на новый провод на повороте с Маркса на Овражную по линии 10-ки.

Денис, +1/0. КС у нас в очень хорошем состоянии.

Цитата (Денис Щербина, 13.02.2012):
> У нас в Днепре лучше сеть чем ваша

В каком месте у нас плохая? Красноармейская, еще?

Задача обслуживания - обслуживать. Но я в Киеве не припомню ни одного участка контактной сети в пределах маршрутных линий, где скорость движения троллейбуса может ограничиваться состоянией контактной сети. Даже на троещинских развозках, когда выжимают под сотню, скорость ограничивается не конташкой, а скоростными характеристиками погремушки. Стрелки есть разные, но большинство из них вполне проходимы под током и без тока на скорости 40 км/ч, но вероятность успешного проходжения, ес-сно, ниже, чем при 15 км/ч.
На Красноармейской разогнаться не позволяет не столько конташка (и даже не пробки), сколько брусчатка.