Я ничего не скажу (могут забанить и правильно сделают). Слов нет. Одни эмоции!

Я могу сказать всё, забанят в три раза быстрее.

Всё равно при виде этого только очень грустно становится.

Цитата (vic938, 09.02.2012):
> Всё равно при виде этого только очень грустно становится.

Не то слово..

про поставки новых машин ничего не известно пока? город не планирует закупать ещё нормальные автобусы? есть планы по развитию муниципального автобуса(кроме производственного корпуса в ТД-2/АТД-2)?

Пока тишина, и по троллейбусам, и по автобусам.

У меня аж сердце ёкнула.Рабочая машина и так с ней ,а так же с её двумя собратьями.Ур...ды наше тту........

Цитата (Georg 555, 11.02.2012):
> Ур...ды наше тту........
Это Вы ещё ЧелябГЭТ не знаете...

А какая официальная версия причины, по которой наш край не любит баяны?

А при чём здесь вообще край, и почему регион, вещь совершенно неодушевлённая, должен что-то не любить? И почему на это должна быть официальная причина?

Потому что в других регионах, по всей стране, закупают автобусы или троллейбусы с баянами, например тежи мегаполисы или тролзы, а краснодарский край - сами знаете что. На это должна быть какая-то причина (пробки, отсутствие водителей, или что-то ещё).

Не надо придираться к вопросу, если не нравится - я его перефразирую так: почему предприятия на территории края предпочитают "одинарные" вагоны?

Цитата (Ale-nov11, 31.03.2013):
> Потому что в других регионах, по всей стране, закупают автобусы или троллейбусы с баянами

Примеры по электротранспорту можно?
Кроме Москвы и Санкт-Петербурга.
По автобусам да, пяток регионов найдётся. Из 83. Это не вся страна.

Цитата (Ale-nov11, 31.03.2013):
> почему предприятия на территории края предпочитают "одинарные" вагоны?

Саша, ты всё равно абсолютно неправильно вопрос задаёшь. Никто ничего не предпочитает. Отрасль в полнейшем упадке. Деньги на покупку ПС не выделяются, а если и выделяются, то их только на одинарки и хватает. У транспортных предприятий есть средства только на покупку какой-то мелочи типа ПАЗ-3204 или тролл. кузова для КВР. Есть, конечно, "крутые" ПАТП и ТТУ, но у них и поддержка от региона неплохая. Например, наши сочинские МУПы. И то там автобусы не они покупали, а край. Сочленённые машины же по всей РФ покупают единицы. Исключение - столичные регионы с их крупными бюджетами, которые могут кинуть пару миллиардов на обновление транспортного парка.

Волгоград http://transphoto.ru/photo/319337/
Вологда http://transphoto.ru/photo/572908/
Миасс http://transphoto.ru/photo/580914/
Омск http://transphoto.ru/photo/568689/
Самара http://transphoto.ru/photo/317594/

Быстро просмотрел от А до С, вот 5 городов, в которых как минимум 2-3 "баяна" сохранились. Вижу что большинство сочленёнок - это сохранившиеся ЗиУ, поэтому я и спросил почему так, почему закупают одинарные вагоны, в которых пассажировместимость ниже, которые едут переполненными.
В то время, как сочинское ПАТП быстро "распихала" все 280е икарусы по всяким гаграм или дачам
Но ты уже всё понятно объяснил, и ситуация ясна.
Не пойму только почему сочинские МУПы считаются "крутыми", ведь там как и в краснодаре - упор на легковые маршрутки или микроавтобусы

Так мы о чём вообще говорим? Если о поставках новья, то на фото никакое не новьё. А если про относительно старые машины, так они действительно ещё встречаются много где, тут я и не спорю. Но у нашего ТД2 к "баянам" было сложное отношение, вот и результат. Край и город тут абсолютно не при чём, поэтому делать какие-то обобщения не надо.

Цитата (Ale-nov11, 31.03.2013):
> Не пойму только почему сочинские МУПы считаются "крутыми", ведь там как и в краснодаре - упор на легковые маршрутки или микроавтобусы

Потому что в сочинских МУП-ах техника относительно новая. 108 ЛиАЗ-5293 пришли в ноябре-декабре. В том же Краснодаре такие закупки были последний раз 20 лет назад. А маршрутки из Сочи должны уже скоро исчезнуть как класс.

Вроде речь шла,что оставят его,как памятник ну или типа того.

Ну вот же он - памятник - на фото.