Всё же просто "Дворец Спорта".

Разве не СТ-2 (Ельшанка-Монолит) должен быть красным?

ЕвгенийЕмоЕ, если СТ-2 делать красным, то тогда СТ должен быть жёлтым. А жёлтый на белом - не айс...

Забавно выглядит ТРК "Европа Сити Молл", как оазис посреди совка.

А какие планы по дальнеёшему развитию есть ?

А единым СТ не сделать? Платить-то два раза как-то невыгодно.

Всё же "ТЮЗ", и наверное "ЦПКиО"

Цитата (denver, 30.01.2012):
>
> А единым СТ не сделать? Платить-то два раза как-то невыгодно.

Вагонов накупить еще штук 40)))

Завал :)

Наверно лучше темно фиолетовый, и светло фиолетовый использовать

Цитата (Сергей_Н, 30.01.2012):
> Вагонов накупить еще штук 40)))

Или Татрам двери на другую сторону попереваривать, чтоб а-ля КТМ-11))

Цитата (volgabus, 30.01.2012):
> Забавно выглядит ТРК "Европа Сити Молл", как оазис посреди совка.

в этом плане СТ образцово-показательный, почти все станции в духе эпохи. Даже открытые в 2011 году))

Цитата (Manowar ImMortiis, 31.01.2012):
> Или Татрам двери на другую сторону попереваривать, чтоб а-ля КТМ-11))

Обсуждалось неоднократно: не захотели заморачиваться...

Цитата (denver, 30.01.2012):
> А единым СТ не сделать? Платить-то два раза как-то невыгодно.

Цитата (Сергей_Н, 30.01.2012):
> Вагонов накупить еще штук 40)))

Ну почему сразу 40? Ещё несколько вагонов и в принципе можно будет продлить маршрут СТ2 до "ВГТЗ". Тогда снова получится 2 маршрута ("Ельшанка - ВГТЗ" и "Площадь Чекистов - ВГТЗ"), но платить 2 раза уже в любом случае не придётся. Но вот будет ли достаточно вагонов - это вопрос.

Сделать бесплатную пересадку можно и сейчас на подземной станции, было б желание

Нельзя. Во-первых, на подземных остановках кондуктора проверяют билеты. Правда, не всегда (иногда забивают). Во-вторых, не на всех подземных остановках действует продажа разовых билетов, и потому кондуктора на них по-любому будут подходить. В-третьих, после 19 часов продажа разовых билетов отсутствует на всех остановках, и и потому кондуктора на них тем более будут подходить. Ну и в четвёртых, даже если кондуктор на подземной остановке забил на проверку билетов, и после этого войдёт контролёр, то влетите вы оба: ты - на штраф, кондуктор - на премию.

> Сделать бесплатную пересадку можно и сейчас на подземной станции, было б желание
> > Нельзя

Повторюсь, все можно! Было бы желание властей (руководства). Технически это не сложно. В обычном "советском" метрополитене пассажир ведь оплачивает только вход на станцию и может совершить неограниченное кол-во поездок/пересадок вплоть до закрытия метро на ночь...

Вот в метро и делают. А здесь не метро.

Цитата (nikooolay, 03.05.2012):
> Сделать бесплатную пересадку можно и сейчас

Сделать бесплатную пересадку можно где угодно, только это до многих тяжело доходит. А возможность проехать кое-где по одному билету, например, последовательно на трамвае, электричке, трамвае в соседнем городе и потом на пригородном автобусе и вовсе приводит в полное замешательство.

Цитата (Pif, 03.05.2012):
> Во-первых, на подземных остановках кондуктора проверяют билеты.

Ну проверяют, и что? Пассажир показал действительный билет, кондуктор пошёл дальше.

В Волгограде всегда была возможность (до 19:00) сколько угодно кататься между двумя подземными станциями Площадь Ленина и Комсомольская по одному билету, купленному в кассе при входе...

PS: а на Пионерской сейчас работает касса или нет?

Цитата (Антон Чиграй, 03.05.2012):
> Пассажир показал действительный билет, кондуктор пошёл дальше.

Неа. Билеты проданные наверху и в вагоне отличаются.

Цитата (AS, 03.05.2012):
> Билеты проданные наверху и в вагоне отличаются

Они и раньше отличались. Билет купленный в кассе действителен при посадке на подземной станции

Билеты продаваемые на второй и первой очереди тоже отличаются.

Вот поэтому и отличаются, чтобы не катались без оплаты.
Так можно и по новым билетам целый день кататься между Ельшанкой и Профсоюзной :)

PS: так что там на Пионерской?

Цитата (Дмитрий Иванов, 03.05.2012):
> Ельшанкой и Профсоюзной :)

Нельзя. На Ельшанке билеты продаются в вагоне.

Цитата (Дмитрий Иванов, 03.05.2012):
> PS: так что там на Пионерской?

Сейчас там касса, зато на пл. Ленина теперь оплата кондуктору в салоне :)

Цитата (AS, 03.05.2012):
> Билеты проданные наверху и в вагоне отличаются

Цитата (Дмитрий Иванов, 03.05.2012):
> Они и раньше отличались. Билет купленный в кассе действителен при посадке на подземной станции

Только бесплатную пересадку (в одном направлении) с его помощью ты не сделаешь никак.

Цитата (Антон Чиграй, 03.05.2012):
>
> Сделать бесплатную пересадку можно где угодно, только это до многих тяжело доходит. А возможность проехать кое-где по одному билету, например, последовательно на трамвае, электричке, трамвае в соседнем городе и потом на пригородном автобусе и вовсе приводит в полное замешательство.

Дело в том что для местных работников электротранспорта как и для приближенных к ним фанатов это ересь. Ведь это же падение выручки. Как такое можно допустить))) Нет уж. Вышел из салона - плати снова, пересел с маршрута на маршрут - опять плати. Тем кто ежедневно ездит на работу одним видом электротранспорта покупать проездной невыгодно. И на фоне этого есть маршрутки, много маршруток самых разнообразных маршрутов стоимость проезда в которых хоть и больше, но охват территории куда больше чем у НОТа, что в купе с безпересадочностью, т.е. платить два раза не надо, перехватывает хорошую долю пассажиропотока. А все закончится тем, что губер подомнет маршруточный рынок под себя, выпустит вместо газелей-скотовозок скотовозки-ритмиксы и весь электротранспорт умрет (разве что кроме СТ).

Это всё для любителей халявы. При всём уважении к волгоградскому электротранспорту, никто на халяву возить не обязан! И пускай тогда жлобы уходят на маршрутки, если убыток предприятию от этого будет меньше, чем от перевозки халявщиков!

Цитата (Pif, 04.05.2012):
> Это всё для любителей халявы.
какая халява человек вполне честно заплатил за "вход", каким образом он виноват что кто-то пустил деньги на дачку, а не на ПС ?

В метро снг тоже сделать платные пересадки? Оно ж убыточно

По идее кондукторы должны работать только до пл. Ленина далее оплата на станциях (в течении всего времени их работы)

Цитата (nikooolay, 05.05.2012):
> По идее кондукторы должны работать только до пл. Ленина далее оплата на станциях (в течении всего времени их работы)

Однако в реале так не получается. Пассажиропоток трамвайный, а не метрошный. Из-за этого кассиры не выгодны. И потом в метро вход только на станциях. А здесь можно войти на остановке.

Цитата (Pif, 05.05.2012):
> Это всё для любителей халявы. При всём уважении к волгоградскому электротранспорту, никто на халяву возить не обязан!

Любители халявы с всякими льготными проездными итак есть. А вот обычный пассажир чаще выберет маршрутку.

>И пускай тогда жлобы уходят на маршрутки, если убыток предприятию от этого будет меньше, чем от перевозки халявщиков!

Сейчас Боцман поставил во главе города подконтрольных ему людей. Это раз. Во вторых, недостаточная вместимость газелек вынуждает часть их клиентуры идти на троллейбус/трамвай. Но как только появятся скотовозки с вместимостью в 2-2,5 раза больше чем в казели и с таким же интервалом то пассажиропоток в электротранспорте упадет еще сильнее. А там вдруг введут компенсацию льготного проезда маршрутчикам и фирма со скотовозками-ритмиксами будет их получать вовремя и в 100% объеме от заявленного. И что тогда ждет ЭТ? Привет Воронеж, Астрахань и т.п.

Ага, конечно. Народ просто обожает стоять в пробках. Первыми наверное вымрут маршруты СТ и СТ2.

Плохо со зрением. Ну там выше написано, что умрет все кроме СТ. Просто потому-что на теже ЛВС за последние 3 года угрохали миллиард рублей, да и во вторую очередь угрохано не меньше миллиарда. Все остальные трамваи давно отбегали нормативный срок эксплуатации, списать их можно влегкую, а-ля Воронеж.

Со зрением у меня всё отлично. Я отвечал на последнее на тот момент сообщение: в нём про СТ ни слова. Ты просто сказал, что с электротранспортом будет то же, что в Воронеже и Астрахани. А электротранспорт (муниципальный) в нашем случае - это 28 маршрутов. Что же касается многих "Т-3", то они и правда уже все сроки отъездили, однако ж благодаря ремонтам ездят до сих пор.

Повторяю:

Цитата (Сергей_Н, 04.05.2012):
> А все закончится тем, что губер подомнет маршруточный рынок под себя, выпустит вместо газелей-скотовозок скотовозки-ритмиксы и весь электротранспорт умрет (разве что кроме СТ).

Цитата (Pif, 06.05.2012):
> Что же касается многих "Т-3", то они и правда уже все сроки отъездили, однако ж благодаря ремонтам ездят до сих пор.

Так дело же не в том, что они ездят до си пор благодаря ремонтам. Дело в том, что всякие "заинтересованные" лица могут провернуть что-то наподобие Ростова 1998 года, когда одним махом списали все Т3, закрыли 2 депо и сняли важные линии. В итоге что мы видим в Ростове? Пародию на трамвай. А что было? А когда то было так http://transphoto.ru/photo/416274/ Учитывая кто пришел к власти в области и городе, такой сценарий очень даже вероятен.

Ну и что предлагаешь? Жить в постоянном страхе, что электротранспорт уничтожат? Кстати, я в это не верю, ибо в нашем городе он играет настолько важную роль, что случае его уничтожения народ просто порвёт тех, кто это сделал.