Блин, по новому расписанию в рабочие дни отменили 11 рейсов пятерки... Она потихоньку превращается в редкость...

Пару выпусков убрали наверное... Пятерка вообще может скоро вернуться до Воздухофлотского...

Цитата (bogdan-transport, 13.01.2012):
> Блин, по новому расписанию в рабочие дни отменили 11 рейсов пятерки

Это как, оставили 2 выпуска, что ли? (-:

З.Ы. 479 в центре - это, конечно, уже перебор. Хотя КВРы же и Авианты бывают.

До какого же ужаса её довели...

Тоже самое что и делали в своё время с ЮМЗт1 доводят до ужасного состояния и после первой поломки списывают или под забор.Не так много нужно сил и средств что бы привести 479 в порядок,но на это уже забили.

Та ясно что специально доводят до разрухи, при грамотном подходе давали бы добро на ремонт - могли бы ещё долго ездить и в нормальном виде.

Цитата (Надднепрянский путешественник, 13.01.2012):
> Цитата (bogdan-transport, 13.01.2012):
> > Блин, по новому расписанию в рабочие дни отменили 11 рейсов пятерки
>
> Это как, оставили 2 выпуска, что ли? (-:

Я имею ввиду отправления. Вот например с ПЛТ убрали вот эти:
7:23, 7:43, 8:06, 9:10, 9:26, 9:47, 11:55, 13:36, 18:00, 18:25, 19:44 - вот они - 11 отправлений.

Там отменено 3 выпуска - односменка и 2 разрыва.

Раскочегарится пополнение (когда пополнение станет перекрывать постановку под забор) - пойдёт выпуск вверх.

479 вообще непонятно, как дожила до сегодня - на стыке веков тройка самых угроханных 15Тр включала в себя пожалуй её, 468 (тоже живущую ныне) и 460 (та приехала закономерно раньше). Кучи хороших 15-шек уже и след простыл, а эти двое ездят.
О кузовном ремонте для этой машины надо было слегка раньше думать, но так не случилось.

При хорошем уходе пятнашки могли бы еще пожить.Честно говоря не вижу смысла перед приходом новой партии троллейбусов резать быстро всё старое.

Конечно, могли бы. Но у нас так не будет, потому что ни за объём выпуска, ни техсостояние машин особо никто ответственности не несёт. При недовыпусках показательно пинают людей, но, чтобы кардинально изменить ситуацию, ничего не делают.

С одной стороны не поставишь людей к стенке с условием - даёшь выпуск 100 машин на депо - живёшь, не даёшь - мы тебя завтра зарэжем - _тупо нету_ запчастей, чтобы поднять недостачу. Новые машины у нас с перебоями, но берут, а вот запчасти к ним - в мизерном количестве. А со Шкодами вообще попутались - вместо того, чтобы на капиталках просто сделать кузова, устранить неисправности агрегатов и перешить сидения в салоне, выбросили деньги на замену отделки с чешской на хрензнаеткакую, от чего на машинах никто не хотел работать. Касается и капиталок с 1989 по 2003 год тоже.

Извините, а никто никогда не ужасался, глядя на Университет им.Шевченко? На советских открытках та же "красная" картина.

Чему ужасаться-то? Это фирменная окраска :)

Лучше бы ужасались киевской окраске Шкод.

Цитата (Колобок, 13.01.2012):
> Извините, а никто никогда не ужасался, глядя на Университет им.Шевченко? На советских открытках та же "красная" картина.

Ни вижу ничего, чему можно ужасаться. Он выглядит так с момента постройки в 1837-1842 годах по проекту Викентия Беретти.

Стены корпуса окрашены в красный цвет, чугунные базы и капители колонн, – в черный. Это отвечает цветам лент ордена Святого Владимира, чье имя носил университет.

Цитата (Надднепрянский путешественник, 13.01.2012):
> Лучше бы ужасались киевской окраске Шкод.

А чему ужасаться, если таково качество киевского обслуживания данного вида ПС)

Цитата (Колобок, 13.01.2012):
> А чему ужасаться, если таково качество киевского обслуживания данного вида ПС)

Любого ПС. У нас уже и 90% ЛАЗов подугроханные, из них чуть меньше половины - конкретно угроханные.

Чтобы нормально обслуживать подвижной состав, нужно много денег, а чтобы покапуть не эту ядовито-жёлтую краску, а нейтральную бежевую/слоновую кость - либо ничего, либо копейки.

Здание выглядит достаточно пародийно.

Цитата (Роман Ф., 14.01.2012):
> пародийно

На что?

Цитата (Роман Ф., 14.01.2012):
> Здание выглядит достаточно пародийно.

Выглядит еще ничего, но у него совершенно невообразимо кровавая окраска. Трудно представить себе более кровавую!
Я все понимаю, но это - сверх меры.

Цитата (Надднепрянский путешественник, 14.01.2012):

> На что?

Дешевый фильм ужасов. Интересно, не могли же ведь изначально архитекторы окрашивать в общем-то приличное здание в такой цвет?

Оно таки щас сильно насыщенное стало. Раньше было ближе к терракотовому, а сейчас - как наклейка Кока-Колы на 479.

хм, всю жизнь привык видеть его красным. Ни парродийности, ни перебора не замечал. Это такая-же визитная карточка как и красный цвет Голден-Гейта, Красный цвет стен Кремля, причем не только московского. Тот-же Коломенский, к примеру.

Цитата (Денис(3d), 14.01.2012):
> хм, всю жизнь привык видеть его красным. Ни парродийности, ни перебора не замечал. Это такая-же визитная карточка как и красный цвет Голден-Гейта, Красный цвет стен Кремля, причем не только московского. Тот-же Коломенский, к примеру.

Но и в том, и в другом случае это не смотрится как единая цельная махина. Мост - ажурная конструкция, Кремль состоит из множества башенок (к тому же, всё-таки не такого ядовитого оттенка), которые обычно читаются на фоне неба и имеют за собой фон. Здесь же что-то огромное, красное и тяжелое просто тупо нависает над улицей.

Цитата (Денис(3d), 14.01.2012):
> хм, всю жизнь привык видеть его красным.

Вот именно, что МЫ-то не привыкли)

А он над улицей не нависает. Напротив него расположен широкий сквер, а непосредственно перед главным входом - памятник Т.Г. Шевченко. И подход к этому памятнику широкий, поэтому здание там смотрится весьма органично. http://www.panoramio.com/photo/7912674?source=wapi&referrer=kh.google.com