Хм, это когда 5ку через Московский периодически пускали вместе с 3ой ?

А когда 7 маршрут закрыли? Может после 5 на первых парах и пускали через вокзал как компенсацию.

PS. За фото конечно извиняюсь, но боюсь другие маловероятны

На сколько помню пускали изза пробок на Акимова (тогда троллейбусы от мещерки проезжали не напрямую через овал, а заворачивали вправо), так же через Московский и 18ый с 23им в парк проезжали время от времени.

Цитата (АЛЕКСАНЧЕГ, 11.01.2012):
> пускали изза пробок на Акимова (тогда троллейбусы от мещерки проезжали не напрямую через овал, а заворачивали вправо), так же через Московский и 18ый с 23им в парк проезжали время от времени.

>>>>>Правильный ответ.
7-й маршрут закрыт в середине 2000-х. Ой как в пик его сейчас не хватает.. Помнится, раньше у м.Бурнаковской он набивался до отказа...в сторону Сормова есстественно.

Цитата (Колобок, 12.01.2012):
> Помнится, раньше у м.Бурнаковской он набивался до отказа...в сторону Сормова есстественно.

Хоть убей, но не помню чтобы в 2000ых уже 7ка набивалась, постоянно как сейчас 5ка ездила, даже помоему народу на 7ке ездило меньше. А всё потому что работало под конец жизни этого маршрута 1 или 2 машины на маршруте. В последние дни жизни маршрута вообще 1 машина выходила, это 2559. Но маршрута да, сильно не хватает.

Во-первых, если бы маршрут был нужен, он бы не закрылся.
Во-вторых, сегодня НЭТ работает так, что любой маршрут сделать непопулярным. В-третьих, благодаря ДТиС и владельцам маршруток в ближайшие годы развитие, а возможно и сохранение нынешней сети муниципального транспорта врядли возможно, ну кроме любимого многооткатного метро.
Короче раньше было хорошо, а сейчас нужно иметь машину.

Цитата (дмитрий из нн, 12.01.2012):
> если бы маршрут был нужен, он бы не закрылся.

Дим, у нас уже столько маршрутов нужных закрылось, особенно трамвайных, пальцев на руках не хватит все перечислить, начать хотя бы с 11-го

Цитата (АЛЕКСАНЧЕГ, 12.01.2012):
> Хоть убей, но не помню чтобы в 2000ых уже 7ка набивалась, постоянно как сейчас

А ты не забывай, что в 2000-х автобусы были фактически убиты (95-й закрыт, 90-й не сильно часто, 9-й ну там вообще все печально), машины были не у всех, а джамшуток явно не хватало. Уж если сейчас там все набивается, притом не только в час пик, то уж тогда и подавно могло

В
Цитата (Антон triangel, 12.01.2012):
> в 2000-х автобусы были фактически убиты (95-й закрыт, 90-й не сильно часто, 9-й ну там вообще все печально),

Как сейчас помню, тогда только поступил в институт на Минина и частенько добирался на убитых автобусах, кот. ходили по 2-3 поезда на маршруте..: 90-й ходил в виде малого числа 280-х и б/ушных МАНов или МЕРСов иходили они раз в 40 минут, а иногда и по часу дожидался...38,61 тоже также, 3,9 вообще почти нереально было дождаться - раз в час. 19-й более-менее(как всегда впрочем), также 7,64,66,48,49,69 и т.д. Самый часто ходящий на то время автобус- 10.
Кстати, из всех маршрутов в те времена только на 9(старые, еле поднимающиеся в гору ЛиАЗы-677) долгое время работали информаторы.

Дак вот и я о том. Хотя и 5 и 7 давно следовало бы продлить в 7-й микрорайон..

Ага..Об этом живущим там людям обещали ещё 20 лет назад(реально), в смысле о мостах через железку))

Так мост на Циолковского до сих пор вроде обещают.

Я об этом же.