Господи, на что вагон стал похож.. )-:
Какой раньше он был аккуратненький:
http://gortransport.kharkov.ua/photobase/1410/
Не так уж и давно. А сейчас - дрова, что снаружи, что по ходовой.. С сумашедшим перепробегом..

Да, по-моему самая худшая Т6В5, сразу видно, что водителю до одного места на него!!!

Вагон не проходил СР с 2006 года. И всем до одного места.

На нём один водитель закреплён?

Уже месяца три как вагон под забором(((

Чего он под забором? Стоит себе просто (-:

А его хоть будут ремонтировать?

Все Т6В5 будут ремонтировать.

А "Динамо" бежит? - Все бегут!

Цитата (Матяс Владимир, 10.07.2012):
> Все Т6В5 будут ремонтировать.

То есть мы скоро снова увидим на линии 4521, 4523, 4532, 4540, 4546, 4553 и 4559?

насчет всех вряд ли, но вполне реальные шансы у 4532, он в хорошем состоянии, 4559 и 4523.
а разве 4546 еще остался? в открытом парке его нету. да и в цехах вроде-бы тоже (но могу ошибаться)

Ну я перечислил все вагоны, которые тут в базе значатся как не рабочие.

на одном из форумов поступила информация, что вагон на варзе. ктото может доказать или опровергнуть вышесказанное?

Он на ВАРЗе ужо с начало сентября находится, будут пробовать капиталить все-таки!

Пробовать? Я надеюсь, что у них руки всё-таки не из одного места растут, да и всю жизнь Т3 и 71-605 капиталить не будешь, надо как-то повышать квалификацию.

одеские вагоны варз капиталил. не надо ля ля. да и от тебя андрей, инфа и пришла. ктото еще об этом знает?

Какие одесские вагоны?

ошибся малехо. евпаторийский кт4

Цитата (L1MoN, 16.09.2012):
> ошибся малехо. евпаторийский кт4

КТ4 более идентична нашим Т3 и, ЕМНИП электроника там почти такая же.

Электроника как в Т3? Это интересно.

Не очень силён в тех. характеристиках, но кто-то вроде как-то под евпаторийскими фото упоминал об этом.

Цитата (Metallist_Ultras, 16.09.2012):
> КТ4 более идентична нашим Т3

более, чем что? у КТ4 и Т3 90% оборудования идентично. отличие в контакторах, реле цепей управления, другой ускоритель, другой мотор-генератор, наличие мотор-вентилятора. и то ВАРЗ "отлично" справился...

Вот именно - давайте называть вещи своими именами. А то от СТТСа люди деградируют - спрашиваешь (особенно у россиян, у которых троллейбусы не эволюционировали по Дарвину, а оставались рамапитеками, которых резко заменил человек разумный), мол, какой тип системы управления тяговым двигателем у этого троллейбуса - получаешь ответ: "Он асинхронник".
Потому чтобы такой херни не было, вспомните хотя бы школьный курс физики.

Цитата (AmpuTaToR, 16.09.2012):
> у КТ4 и Т3 90% оборудования идентично.

Именно это я и имел в виду.

Электрооборудование и электроника - не одно и то же.

Цитата (Надднепрянский путешественник, 16.09.2012):
> Электрооборудование и электроника - не одно и то же.

Цитата (Metallist_Ultras, 16.09.2012):
> Не очень силён в тех. характеристиках
...поэтому ошибка в терминах простительна.

Да какое "простительна" - это школьный курс физики.

Цитата (Надднепрянский путешественник, 16.09.2012):
> Да какое "простительна" - это школьный курс физики.

Электрику и электронику зачастую даже руководство транспортных предприятий путает, заставляя электронщиков заниматься прокладыванием кабелей на тележках и регулировками контакторов, например))))

Цитата (Матяс Владимир, 09.07.2012):
> Все Т6В5 будут ремонтировать.

Как говорится: "ну и?". Восемь лет прошло, а из Т6Б5 только две перебивки вышли (Т6А5 не считаем) 4564 и 4552.
Да и то, покраска салона обычной "заборной" ПФкой. Такое... (особенно в сравнении с теми КРами которые ТД2 сделало старым ЗиУ перед продажей/обменом в Краматорск), хотя в целом "на безрыбьи и рак - рыба".
А 4523 (старый кузов), 4529, 4547 (старый кузов), 4555, 4553 (старый кузов), 4559, 4561 так и стоят. Особенно жалко мне 4529 и 4561.
Я понимаю, что эти ремонты, если они вообще делаются (а судя по съёмке с дронов - нифига не делается, и вагоны стоят в "трупных рядах") - делаются вяло и по мере возможности и финансов, т.е. в режиме "в свободное от работы время", но ВОСЕМЬ лет!!! Если перебивки не считать - ничего не отремонтировано. Я не поверю, что там настолько сложный ремонт, что мучают все эти 8 лет (пусть даже 5, фиг с ним) один какой-то вагон из названных. Мы не Владивосток и не какой-нибудь Волчанск, где 3 деда-слесаря и 2 фаната пытаются на коленке чинить вагон.
И к чему тогда это (цитата) было на СТТС написано? Абы було?

Ну за 8 лет политика дел могла измениться, причём неоднократно, могли посчитать восстановление нецелесообразным, но вот то, что некоторые вагоны уже годами не могут выйти на линию (такие, как 8040, 4572, 4534), уже странновато.