В своё время мой самый любимый троллейбус, пришёл в настоящем виде (по моим наблюдениям) году в 1995 после КВР. Ещё со старой светотехникой, т.е. лодочками.

Меня интересует давний вопрос. Существовать два троллейбуса под номером 55 точно не могло. Где то в 1997(99) 55 (чилийка) ходила по 4 маршруту. А вот данный трол, какой имел номер тогда, в те года???

Цитата (Daylight, 02.01.2012):
> В своё время мой самый любимый троллейбус, пришёл в настоящем виде (по моим наблюдениям) году в 1995 после КВР. Ещё со старой светотехникой, т.е. лодочками.

аналогично)

Ну, во-первых, 55 чилийкой не была. Это был Г00 1991 года выпуска. Во-вторых, история этой 55-й машины немного туманна. По одной из версий — это перебитая 21-я, которая как-раз примерно в 1995 году, как и сказал Юлиан, пришла с МТРЗ. Но перед тем, как стать 55-й, эта машина прошла КР в парке. По другой версии 21-я машина должна была уехать на RDH на ЯАЗ, но перед отправкой в Яхрому она буквально сломалась пополам и взамен из Яхромы пришел уже какой-то неизвестный кузов. В историю с Яхромой я лично верю с трудом, потому как относительно молодой кузов в то время порезать не могли, учитывая что все остальные были порезаны пятью годами позже.

Тьфу, точно 55 это ГОО, перепутал не много. То есть до N года он мог быть 21, после того как сгорел 55, данный экземпляр перенумеровали, а номер 21 достался другому рогатому, который впоследствии стал ВМЗ.

Цитата (BaNDiT69, 02.01.2012):
> а номер 21 достался другому рогатому, который впоследствии стал ВМЗ.

Да, это была Вэшка 1985 года под номером 77.